Solid Power：我們可能會在 2021 年開始銷售固體。 在汽車裡？ 2026-2027年
2018年，Solid Power宣稱已經擁有固態電解質電池（SSB）。 能量密度比傳統鋰離子電池高2-3倍。 現在，這家新創公司宣布已準備好在一年內將其投入生產。 但我們會等待大規模生產和電動車。
採用 Solid Power 固體電解質的電池。 “They're almost there”意思是他們走了
Solid Power 技術長 Josh Garrett 在描述這些電池時吹噓說，他的公司使用了金屬陽極（鋰金屬電池）。 這表明我們正在處理由純鋰或富含某些金屬的鋰製成的陽極，而不是經典的石墨陽極或摻雜矽的石墨。 僅此一點就保證了單位質量更高的能量密度。
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加勒特還發現，固態電池和市場上聲稱的固態電池使用三種類型的電解質：1/聚合物，部分基於液體電解質，2/氧化物基（通常：鈦），3/使用硫化物。 。
Solid Power 使用硫化物，或更確切地說是浸入硫化物中的玻璃陶瓷結構。 （來源）。 硫化物有望結合聚合物和氧化物的優點，同時由於其硬度相對較低，可以使用傳統製程形成和生產。 打破容量記錄的電解質以某種方式基於硫化物。
該公司表示，其電池商業化的第一階段最快可能在 2021 年進行。 然而，成品預計要到十年中期才能上市，並且 採用固態電解質電池的電動車將於 2026-27 年開始出廠。.
在這個小小的失望之後，又出現了另一個：固體動力電池必須提供「比鋰離子電池至少高 50%」的能量密度，並且「能夠增加至 100%」。 因此，不再熱衷於聲稱能量密度比傳統液體電解質鋰離子電池高 2-3 倍。
根據我們目前看到的進展，2026 年的典型鋰離子電池應該比 Solid Power 今天開發的鋰離子電池更好。
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