Smart ForTwo (52 кВт) 激情
上週末，一位關注所有汽車新聞以及我所有動作的朋友（閱讀：當時我正在駕駛哪輛測試車）問我今天開哪輛車？ 因為它有時讓我有點緊張，尤其是當我沒有心情為汽車金屬進行友好鬥爭時，我向他扔了一根骨頭。
“雙座車，後排比前排寬，車把非常直，剎車更硬，幾乎是賽車剎車，更不用說後輪驅動了，”我開始說，看著他的瞳孔隨著每個字而放大。 這幾乎可以肯定是因為她開始流口水的微笑。 是的，骨頭已經達到了它的目標。 但是，為了特別激發他的想像力，我終於點燃了最大的木頭：“這還在繼續！ “但隨後開始了猜測，完全看不到旅行的方向。 他提到了 BMW Z4 Coupe、奧迪 R8、歐寶 GT，以及介於兩者之間的法拉利。 不是我沒有，但見鬼，他們都沒有。 十分鐘後，當我受夠了，當我正在尋找一輛可以在駕駛時超過的跑車並且我正在談論靜止交通時，我只是說：“儘管它比它的前任更大，但你仍然你可以把它停在馬路對面。 停車處。” 如同大砲一般，雖然（因為前面提到的那些高調的名字）有些失望，他還是開砲了：“你那個小書包！ “
Smart 從一開始就很特別。 小到一個人可以放在口袋裡，喜歡融化成金子的價格昂貴，並且（大概）在某些天氣條件下不穩定，所以他們將一些撞車事故歸因於技術人員而不是司機。 簡而言之，對於那些認為城市交通不僅僅意味著乘坐舒適性或行李箱尺寸的人。 不幸的是，命運給了他一點溫暖：他只在大城市受歡迎，而且在一些地方因為城市或國家補貼，否則他很少走歐洲道路。 它的前身也是如此，預計新的Smart會更大、更方便、更安全、更實惠，最重要的是，最終征服美國。
你好，你說，他們在池塘對面有一個Smart大小的馬達！ 但這就是重點：“經典”鈑金和 Smart 之間的差異越大，它就越有吸引力。 伙計。 因此，說不定他真的會“抓”過一個水坑！
Smart 的長度增加了 19 厘米，使行人（歐盟）和追尾（美國）在發生事故時更加舒適。 有了更長的軸距，駕駛員和領航員贏得最多 - 除非你在為 Union Olimpija 籃球俱樂部效力，否則你可以輕鬆地伸展雙腿，轉動方向盤，或者只是揮動你的頭來適應現代時代的節奏。 tuc-tuc 旋律。 與其前身相比，後備箱是真正的奢侈品，它已從 5 升增加到 150 升。 因此，它足夠大，你可以帶著女孩去逛街，購物後你不再為是把女孩還是包留在店里而猶豫不決。 .
後備箱一分為二：首先打開玻璃部分（使用鑰匙上的按鈕或車門上的掛鉤），然後您需要抬起外邊緣的兩個銷釘，將車門從垂直移動到側面。 水平位置。 說到包，這有點煩人，因為你必須把它們放下，因為你需要雙手抬起別針。 不過好在後備箱蓋能承受100公斤之多。 如果有必要，那麼你累了的女朋友也是。 ...
在回家的路上，你當然會成為城市街道的王者。 Smart ForTwo 在擁擠的柏油路上感覺就像在家裡一樣，足夠謙虛，可以停在一個只有摩托車手才敢停車的停車場，擁有比其更強大的城市競爭對手更環保的發動機，以及一個變速箱（儘管處於傳輸模式）允許您在不踩剎車的情況下在紅綠燈前等待。
除了許多好的特性（起步時的刺耳、變速箱的敏捷性……），它也有很多缺點。 發動機聲音很大（但即使在高速行駛時音量仍然可以接受！），剎車踏板感覺像卡車（我永遠不明白為什麼你必須感覺 Smart 上的製動系統與 20 上的相同年的卡車 - 你只需要踩到整個鞋底，而且它給人的感覺是根本沒有動力轉向）和 Getrag 機器人變速箱（它允許自動和順序換檔），儘管改進了電子設備，仍然提供為兩名乘客鍛煉身體。 起初它很有趣，然後每英里它變得越來越煩人。
這個傢伙並沒有以外表結束; 像我這樣的同事一樣，您也可以用令人賞心悅目的內飾給您的朋友留下深刻印象。 儀表板按照美國規定是平的，儀表是透明的，儘管有數模顯示器，運動座椅，一件式（沒有單獨的墊子），但您需要為突出的發動機轉速傳感器、模擬時鐘和天窗支付額外費用，因為您可以在附件列表中找到它們。 即使 Smart 已經長大，您仍然感覺您的腳趾距離前保險槓僅一英寸，並且您可以通過簡單地伸出手臂並確定可以去哪裡來倒車。 簡而言之：即使對於那些付不起停車費的人來說也很有趣！
“這個小”Smart 的工程師很可能對如何讓它在路上行駛感到困惑，因為它的外部尺寸不大。 所以底盤很硬（因此在較差的路面上不舒服），ESP 系統是所有版本的標準配置並且不會移動（移動時不會發生任何事情），而麋鹿測試是一場噩夢。 奔馳在這方面有很多經驗。 . 這傢伙已經長大了，可能不再適合城市駕駛（他真正屬於的地方），但因此他比普通汽車更適合。 但為了獲得更多的可用性和更多的舒適性，它同樣有趣，伙計，無論它是縱向停放還是橫跨在街區下方或您最喜歡的咖啡店前面！
Alyosha Mrak，照片：Aleш Pavleti。
Smart ForTwo (52 кВт) 激情
基本數據
| 銷售量： | 汽車電子商務鬥 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 12.640€ |
| 測試模型成本： | 14.844€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 52kW (71 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 13,3用 |
| 最高速度： | 145公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 4,7 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 3 缸 - 4 衝程 - 直列 - 汽油 - 後橫向 - 排量 999 cm3 - 52 rpm 時最大功率 71 kW（5.800 hp） - 92 rpm 時最大扭矩 4.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機由後輪驅動 - 5 速機器人變速箱 - 前輪胎 155/50 R 15 T（Continental ContiEcoContact 3），後輪胎 175/55 R 15 T（Continental ContiEcoContact 3）。 |
| 容量： | 最高速度 145 km/h - 加速度 0-100 km/h 13,3,1 s - 油耗 (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km |
| 運輸和懸掛： | combi - 3 門，2 座 - 自支撐車身 - 前獨立懸架，鋼板彈簧，三角橫梁，穩定器 - DeDion 後橋，橫梁，螺旋彈簧，伸縮式減震器，穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻），反向 8,75 .33 m - 油箱 XNUMX l。 |
| 馬斯： | 空車 750 公斤 - 允許的總重量 1.020 公斤。 |
| 盒子： | 使用 AM 標準套裝 5 個 Samsonite 行李箱（共 278,5 升）測量的行李箱容積：1 個行李箱（68,5 升），1 個飛機行李箱（36 升） |
我們的測量
| T = 28°C/p = 1.120 毫巴/相對。 所有者：45% / 輪胎：前輪胎 155/50 R 15 T（Continental ContiEcoContact 3），後輪胎 175/55 R 15 T（Continental ContiEcoContact 3）/儀表讀數：4.981 公里 | |
| 0-100km加速： | 16,1s |
|---|---|
| 距市區402m： | 20,2 年 ( 114 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 37,1 年 ( 140 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 14,3 (IV.) S |
| 靈活性80-120km/h： | 27,0 (V.) p |
| 最高速度： | 145公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 7,7 升 / 100 公里 |
| 最大消耗： | 12,2 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 10,0 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 42,2m |
| 上午表： | 45m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 62dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 60dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 59dB |
| 90 檔 3 公里/小時時的噪音 | 68dB |
| 90 檔 4 公里/小時時的噪音 | 66dB |
| 90 檔 5 公里/小時時的噪音 | 65dB |
| 130 檔 4 公里/小時時的噪音 | 72dB |
| 130 檔 5 公里/小時時的噪音 | 70dB |
| 怠速噪音： | 30dB |
| 測試錯誤： | 明確無誤的 |
總體評分 (253/420)
最終，我們可能會再次發現這個傢伙也需要一些拒絕。 但是只要很多人為了形象願意忍受很多（想想光盤上的太陽鏡你就知道我在說什麼），Smart ForTwo還是有空間的。
外觀 (14/15)
伙計，可識別，有趣和可愛。 簡而言之：獨一無二。
內飾 (75/140)
對於兩個配套的大透明儀表，一些不顯眼的材料和較弱的加熱和通風。
發動機、變速器 (26
/ 40）不是右手將與變速箱一起工作，而是頸部！
駕駛性能（61
/ 95）底盤略顯笨拙，但最重要的是製動踏板令人討厭。
性能 (21/35)
你將打敗卡車，空貨車將是一個難以破解的難題。
安全 (31/45)
足夠安全，但具有中等製動距離。
經濟
“這個小”Smart的價格不算低，消費也不小，但是給了很好的保證。
我們讚美和責備
嬉戲
透明性
靈巧
外形尺寸小（城市）
寬敞的前排座椅
剎車
變速箱
剛性底盤
後備箱開口
他沒有封閉的盒子
內部後視鏡限制透明度
最高速度（145 公里/小時）
