滑缸

引擎內部不斷升高的溫度和作用力迫使其使用越來越先進的保護元件。 除了油之外，還採取了特殊措施來保護引擎免受磨損。

在引擎運轉過程中，各種金屬元素在其中相互作用，因此它們通常會發生一定程度的相互摩擦。 這種摩擦一方面降低了引擎的效率，引擎必須損失一些產生的能量來打破摩擦阻力，另一方面會造成引擎零件的磨損，從而導致效率和性能惡化。

由於採取了減摩措施，引擎溫度得以降低。 機油不會過熱，它們可以更長時間地保持最佳密度，氣缸保持更加密封，從而提高壓縮壓力。

許多措施都是基於聚四氟乙烯，它通過粘附在發動機或傳動部件上來減少摩擦，保護其工作部件免受磨損。

除了鐵氟龍，還有保護髮動機和變速箱的陶瓷手段。 其中包含的陶瓷粉末提供滑動性。 - 陶瓷製劑能更好地黏附在金屬部件上，因此所有摩擦單元都得到更好的保護。 它們還具有較低的摩擦係數並能更好地承受較高的溫度。 – 來自進口公司的 Jan Matysik 說，包括 Xeramic 陶瓷電機保護。

石油公司「不建議」使用此類製劑。 石油技術研究所的科學家也對此類添加劑持懷疑態度，但承認在使用其中一種添加劑後，他們沒有測試下一種添加劑。

然而，並非所有人都否認它們。 據汽車工業研究院研究顯示，使用Xeramic後，油耗下降7%，動力增加4%。

最近，一份汽車周刊進行的測試表明，回收商的承諾被嚴重誇大了。 陶瓷材料在本次測試中表現最佳。

你不應該指望這些藥物會產生奇蹟。 從承諾的百分之十或百分之二的改進中，你需要劃掉結尾的“青少年”，然後結果才會是真實的。 老舊、高里程車輛的車主可能會注意到巨大的好處。 引擎磨損得越嚴重，就越容易改進。

在新車上使用此類產品的缺點，特別是在保固期內，還存在一旦發生故障，這將不是他的錯的風險。 如果發生引擎故障，有時會發現車主因添加空調而改變了機油的特性而受到指責。

當然，也需要選擇上市多年、信譽良好的知名企業的藥品。 用於填充引擎零件空腔的含有鐵顆粒的製劑可能特別令人不快。 如果金屬顆粒太大，它們會堵塞過濾器。