桶形座椅要多少錢？ 如何選擇合適的桶形座椅？
無論您是專業司機還是只是在城裡閒逛，您都可能聽說過桶形座椅等設備。 駕駛汽車時，尤其是加速到高速的跑車時，駕駛員的舒適性、便利性和安全性非常重要。 許多汽車都標配了這些座椅，但那些沒有運動裝備的汽車可以自行改裝。 閱讀本文後，您將了解在選擇合適的座椅時應考慮哪些類別以及桶形座椅的價格是多少。
為什麼要使用桶形座椅？
桶形座椅是最受駕駛員歡迎的三種運動座椅類型之一，另外還有民用版本和普通側支撐座椅。 它們通常安裝在賽車和拉力賽車車型上，可提高安全性和舒適性。 在急轉彎時，駕駛員不會側向移動，他的軀幹“包裹”在座椅中，這有助於保持穩定和自信的駕駛位置。 這些類型的座椅也因其重量而易於安裝，因為它們更輕，這使得汽車的重量更輕，並且汽車在賽道上的表現更好。
如何選擇桶形座椅？
這可能是老生常談，但極其重要——座椅必須適合駕駛員和汽車。 標準安裝的那些是在生產階段選擇的，因此它們非常適合該車身。 然而，如果我們打算給汽車配備桶形座椅，我們就必須花時間試穿，因為沒有通用的座椅。 根據車型的不同，您可能會遇到不同的安裝方式或尺寸，因此適合蘭博基尼 Gallardo 的座椅不一定適合日產 GT-R。 椅子的材質也非常重要，要注意材質的耐用性。 領先的製造商包括 Recaro、Sparco 和 OMP 等公司，以及波蘭代表 Bimarco。
桶形座椅的類型
- 這些座椅基於覆蓋有海綿的管狀框架，有些座椅已獲得國際汽聯批准，但由於其重量高（15公斤）且安全水平低，因此不用於賽車。
- 座椅由玻璃纖維製成，模製成特殊形狀，比以前的座椅輕兩倍（約6公斤）。
- 最好的座椅是碳纖維和 Kevlar 座椅，它們與玻璃纖維一樣堅固，但重量為 3 公斤，是市場上最輕的。
必須徵得司機同意
眾所周知，我們每個人的安排都不同，所以你應該自己調整椅子。 一些不太“專業”的專為日常生活中使用的民用車輛而設計，用途更廣泛並且具有調整能力。 然而，這並不是用於參加比賽和拉力賽的汽車的解決方案，在這種情況下，座椅必須完美貼合駕駛員，迫使他處於正確的位置並保證他的最大安全。 這裡最重要的是“側壁”的尺寸、靠背的高度以及支撐頭部的頭枕墊的高度。 然而，我們不能忘記遙控器，它的舒適性和安全性在拉力賽中同樣重要，所以注意力不僅集中在駕駛員座椅上，還集中在乘客身上。
桶形座椅要多少錢？
這個問題很難明確回答，因為價格範圍很廣。 最便宜的民用城市汽車運動座椅的價格約為 400 茲羅提。 而專業司機只使用最好的設備，其價格甚至在幾萬茲羅提之內。 這一切都取決於個人的需求和目標，如果汽車準備在賽道上行駛，那麼值得投資購買更好的設備來保證安全。 最便宜的座椅是第三方產品，它們很重，並且由低質量的材料製成，因此建議從信譽良好的製造商那裡尋找稍貴的型號。 中間的架子上有玻璃纖維椅子，大約2000茲羅提（全球知名公司）可以買到，但你也可以找到稍微便宜的型號（波蘭製造商），其質量並不遜色於國外。 最昂貴的“桶”是為專業人士製造的，他們的讚助商在設備上不吝惜金錢，每增加一公斤都會妨礙贏得拉力賽。 因此，僅重 3 公斤的桶形座椅售價約為 12000 茲羅提，這對於拉力賽車界來說並不令人印象深刻。
認證
國際汽聯世界汽車運動理事會制定了適用於所有拉力賽和錦標賽參與者的一般規則，以及有關參加這些比賽的設備必須滿足的標準的規則。 這也適用於在賽車中使用時必須獲得國際汽聯批准的座椅。 經認證的桶型座椅沒有靠背調節，其設計是統一的，這保證了用戶最好的質量、耐用性和安全性。 一個重要的方面還在於，每個地方都有一個有效期，它與批准類型不同。 專業鏟斗有新舊兩種認證，每種都在正面、後部和側面碰撞模擬中提供積極的動態測試。 舊許可證確保席位有效期為 5 年，可再續簽兩年，而新許可證則將有效期設置為 10 年，且不可續簽。
在實踐中
通過使用跑車駕駛券，您可以查看各種桶形座椅的技術規格。 在網站 www.go-racing.pl 上，您可以找到多種標配桶形座椅的汽車。 通過在賽道上行駛，您將了解它們的優勢並找出快速駕駛時需要它們的原因。 駕駛法拉利或斯巴魯也可以幫助您決定哪個座位最適合您。
總而言之，在為您的汽車選擇桶形座椅時，您應該特別注意它們的用途。 根據我們要安裝這些座椅的汽車是用於在城市街道上行駛的民用車輛還是為拉力賽準備的民用車輛，解決方案會有所不同。 同樣重要的是，座椅必須完美貼合使用者，以便盡可能將騎手的身體保持在正確的位置。 最好的解決方案是選擇一些適合該車的車型，然後將其淘汰，留下那些能夠保證駕駛員舒適度並適合其預算的車型。 因此，在購買之前，值得做一些研究並了解桶形座椅的價格。
