燃燒一公升汽油會產生多少二氧化碳或控制汽油引擎的人由電工並行控制

燃燒1公升汽油會產生多少公斤二氧化碳？ 這取決於燃燒條件，但根據能源部的數據，其排放量為 2,35 公斤二氧化碳。₂ 每1公升汽油。 這意味著駕駛內燃汽車的人消耗的燃料和能量足以滿足至少一輛額外的電動車的需求。 為什麼？ 這是計算結果。

目錄

• 1 內燃機汽車 = 5 l + 17,5 kWh / 100 km
  • 電動車的二氧化碳排放
  • 內燃機車主實際上同時駕駛兩輛車。

我們剛剛在能源部（資料來源）之後表示 燃燒1公升汽油時，產生2,35公斤二氧化碳。什麼進入大氣層。 假設現在我們開著一輛經濟型內燃機汽車，它在緩慢行駛時每 5 公里消耗 100 升汽油 - 這樣的結果是由我們有機會駕駛的帶有自然吸氣 20 發動機的小型現代 i1.2 取得的。

這5公升汽油每100公里向大氣排放11,75公斤二氧化碳。 讓我們記住這個數字： 11,75公斤/100公里.

電動車的二氧化碳排放

現在讓我們來看看一輛同樣大小的電動車：雷諾 Zoe。 在同樣的行駛平穩性下，該車百公里耗電量為13千瓦時（我們在類似條件下測試）。 讓我們繼續前進： 波蘭正在廣播 平均而言 每產生 kWh（千瓦時）能源就會產生 650 克二氧化碳 - 實時值可以不同，這很容易在 electricMap 上查看。

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所以，駕駛雷諾 Zoe 會造成排放 8,45 千克二氧化碳₂ 每100公里。 內燃機和電動車之間存在差異，但它們很難被認為是巨大的：11,75 公斤與 8,45 公斤二氧化碳。₂ 每 100 公里。 如果我們考慮到能量傳輸和充電過程中可能的最大損失（我們假設：30%；實際上更少，有時少得多），我們會得到 11,75 公斤二氧化碳，而 10,99 公斤二氧化碳則為 XNUMX 公斤。₂ 100公里時。

幾乎沒有差別，是嗎？ 然而，我們的計算並沒有就此結束。 能源部報告稱，生產 1 公升汽油需要 3,5 千瓦時的能源（BP 提到為 7 千瓦時）：

內燃機車主實際上同時駕駛兩輛車。

由於我們最初參考的是能源部，因此我們也假設一個較低的值：每 3,5 公升汽油 1 千瓦時。 所以我們的 一輛內燃機汽車燃燒 5 公升汽油 歐拉茲 消耗 17,5 kWh 能量.

這意味著我們用於將汽油泵入內燃機汽車油箱的能量足以為第二輛相同的電動車提供動力。 或者換句話說：為了讓我們的現代 i20 跑 100 公里，我們需要 5 公升燃油。 歐拉茲 能量足以讓雷諾 Zoe 行駛 100 公里。 100加100公里就是200公里。

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總結一下：在駕駛內燃機汽車 100 公里後，我們消耗的能量足以行駛至少 200 公里——至少在排放方面是這樣。 而我們的 內燃機燃燒5公升+17,5千瓦時/100公里，即每燃燒3,5公升汽油可消耗1千瓦時的能量  不管我們喜不喜歡。

最後一個反對意見很重要，因為我們總是以同樣的方式取得汽油：石油是從地下提取、精煉和運輸的。 另一方面，我們可以自己發電，例如在屋頂上放置光伏板。 這也是我們沒有將煤炭開採的整個過程納入能源生產的原因。

重要提示：在上述計算中，我們基於波蘭的平均二氧化碳排放量。 我們生產的能源越清潔，相同排放量的範圍就越大，這意味著計算將變得越來越不利於內燃機汽車。

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