斯柯達精湛的勞林和克萊門特 - 一起度過的幾個月的成果

新年到了，是時候制定新的計劃了，也是總結2017年成績的時候了。 也是時候讓我們的編輯團隊告別我們最近在長距離上測試的另一輛車了。 這次我們將談論斯柯達Superb。 這是我們版本中的第四輛長途汽車，但在許多方面它是“最偉大的”：最長、最強、最快，它有最大的後備箱，而且可能是最吸引人的顏色。 但他也是最好的嗎？ 我們總結了使用這款頂級斯柯達車型的所有印象。 在許多情況下，這完全符合我們的預期，因為斯柯達是一家為特定和務實的人提供汽車的製造商。 但也有讓我們感到驚訝的時候。 只是以積極的方式？

配備（幾乎）一切

我們測試的 Superb 配置了 Laurin & Klement 版本。 在引擎蓋下，一台功率為 2.0 hp 的 280 TSI 發動機工作。 最大扭矩為 350 Nm，可在非常寬的轉速範圍內使用。 驅動傳遞到所有車輪，六速DSG變速箱負責換檔。 根據製造商的說法，加速到數百，斯柯達在這種配置下需要 5,8 秒。 我們自己在一系列測試中驗證了這一事實，您將找到包含我們測量結果的視頻鏈接。 這裡.

Laurin & Klement 版本提供非常廣泛的設備作為標準配置，但與中檔車型中的少數汽車一樣，提供了很長的可選設備列表，無論是在舒適性、安全性方面，還是在個性化汽車外觀方面本身。 我們的 Superb 配備非常豐富，包括玻璃車頂、通風座椅、後擋板的完全舒適通道、後視攝像頭或黑色 19 英寸車輪。 結果，這個實例的價格超過了 207 茲羅提，但有趣的是，附加設備的清單並沒有用完。 想想一個裝備齊全的 Superb 能花多少錢真是可怕。 但是，如果這些數量嚇到您，您應該意識到這個價格的引擎有多強大，並閱讀跨越幾頁的設備列表。

以非常「快」的速度完成任務

每個編輯都有機會單獨測試 Superb，同時，這輛車幫助我們完成日常和特殊的編輯任務。 誠然，常規操作佔整個行駛距離的一半以上，但汽車在城外顯示出真正的可能性。 我們有機會參觀了維斯瓦河和 Szczyrk 附近的山間蛇紋石，並沿著山間的土路漫步，在那裡我們檢查了 4X4 驅動器的性能。 我們把這輛車開到賽道上，看看這麼長的車身（畢竟它的長度是 4861 毫米，軸距是 2841 毫米）是否可以應付克拉科夫摩托車公園的急轉彎——畢竟 280 馬力是幾乎是運動參數。 我們還檢查了 Superb 在擁擠的城市中的表現，把它帶到了新婚夫婦的婚禮上，並記住了斯柯達客艙令人印象深刻的尺寸，我們把手套扔給了梅賽德斯 S 級本身。

配備頂級發動機的精湛 Laurin & Klement 是一款難以舒適駕駛的機器。 這不是一個狂野的賽車手，但踩油門後立即可用的大量動力和扭矩鼓勵您盡可能多地使用這些設置。 儘管我們之前沒有人將 Superb 與精確和動態的駕駛聯繫起來，但事實證明，在這種特殊情況下，這是不可能的，甚至是自然的。

數字總結

在大約六個月的時間裡，我們駕駛卡車司機行駛了 7000 公里。 夏天汽車到達編輯部時，總里程計數器顯示近14公里，我們有機會試車，最終突破000公里大關。 具有這樣里程數的汽車通常會暴露出製造缺陷和弱點，但我們在我們的汽車中沒有發現這樣的東西。

行駛的大部分距離是聯合循環：超過 4800 公里。 在城市模式下，我們行駛了400多公里，在高速公路上Superb陪伴了我們1400多公里。

騎行以兩種模式進行：生態模式（行駛超過 700 公里，平均油耗為 8,07 升/100 公里）和中等模式（行駛近 6000 公里，平均油耗為 11,12 升/100 公里）。 在典型的城市駕駛中，我們使用 15,11 升/100 公里，在聯合循環中，發動機滿足於 11,03 升/100 公里，而在高速公路上，食慾下降到 8,73 升/100 公里。 至於動力強勁、仍具有 280 馬力的渦輪增壓 66 升發動機，結果似乎真的很值得，儘管這輛車主要在城市中使用與經常訪問加油站有關。 但是加油的頻率根本不會打擾 - 油箱可容納令人滿意的 XNUMX 升燃油。

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат 這裡.

實用的家庭火箭

如果我們沒有說明被測設備的優缺點，總結將是不完整的。 每個人都喜歡的是 Superba 非常廣泛的設備。 我們特別喜歡夏天真皮座椅的通風和早上、秋天和初冬寒冷的暖氣。 我們非常喜歡直觀且現代的多媒體系統和非常高效的導航（這兩件事在現代汽車中並不總是齊頭並進）。 在這種尺寸的汽車中，泊車助手多次派上用場，讓在擁擠的城市平行泊車變得更加容易。 每個人都知道Simply Clever：我們再次享受前門的雨傘！

誠然，在某些地方，我們對某些內飾材料的質量差感到惱火。 Superb 並不是一款高檔汽車，但與座椅裝飾等更明顯更好的功能相比，硬塑料更加引人注目。

旅行舒適度可以說是“超出預期”，尤其是當我們提到駕駛員或乘客的空間時。 在您開始以高速公路速度巡航之前，一切都非常愉快。 在這種情況下，您可能會對機艙的隔音有所保留，對於後排乘客來說，隔音水平尤其令人擔憂。

儘管您必須忍受嚴酷的性能，但對於懸架有很多話要說。 憑藉足夠大的發動機功率，懸架不會干擾汽車的全部潛力，儘管在克服顛簸時可以清楚地看到表面有缺陷。 令人欣慰的是，可選的 DCC 主動懸架效果很好 - 運動模式和舒適模式之間的減震器阻尼能力存在顯著差異。

280 馬力350牛米是非常令人愉悅的參數，但在市區行駛時，兩升TSI發動機對燃油的胃口很大，遠高於百公里10升的油耗。 然而，我們測量的平均油耗表明，油耗是由發動機的運行決定的，而不是偶然的。

Superb 的最後一個，也許也是最實用的優勢，即使是在掀背式的測試版本中，當然是一個容量為 625 升的巨大行李箱。 為兩週的旅行打包五個人應該不成問題，額外的網和隔板有助於每天整理相當大的貨物空間。 Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4×4 是一款快速、實用且寬敞的汽車。

謝謝，再來！

斯柯達 Superb 剛剛加入了一組我們喜歡並願意再次測試的長途汽車。 當然，我們大多數人真的很喜歡這輛車，尤其是它的性格，這是在邁出第一步之前沒有人預料到的。 Superb 是一款用途廣泛的汽車，無論是在日常生活中還是在長途旅行中，都已在許多領域向我們證明了這一點。 我們確保掀背式車身的實用性不亞於旅行車。 我們還了解了一輛大型汽車可以提供多少駕駛樂趣，前提是引擎蓋下有正確的動力系統，並且懸架已做好適當準備以提供這種性能。 我們一起的冒險已經結束，我們不想和Superbu說再見，但很快再見。