斯柯達Scala試駕：高，高

駕駛繼承了Rapid的捷克品牌的新車型

相當不起眼的 Rapid 的繼任者毫不掩飾其雄心壯志。 斯柯達的緊湊型車型不僅在實用性、內部空間和性價比方面展示了該品牌一貫的王牌，而且具有明顯的情感設計。

從拉丁語翻譯過來的“ Scala”意為“樓梯。 這個名字的選擇很好地說明了捷克品牌Mlada Boleslav的意圖和抱負，與技術和風格上的“ Rapid Spaceback”相對謙遜的繼任者有關。

斯柯達的新車型在緊湊型轎車類別中邁出了實實在在的一步，這一發現不僅影響了外部尺寸的增長，這些尺寸本身就令人印象深刻。 琴身的長度增加了 60 毫米，寬度增加了 90 毫米之多，使 Scala 的整體姿態和比例有了根本不同，但聲音更加厚重和動感。

該設計是該品牌產品既定理念的延續，具有簡潔的線條，乾淨的表面和水晶照明，但是還具有許多帶來新鮮感和個性的新功能。

無疑，其中最令人印象深刻的是前格柵的塑料三維佈局以及後車窗上碩大而細長的深色面板，並帶有一個醒目的商標名稱。

這個想法是在未來幾年以同樣的情感脈絡發展斯柯達的整體風格哲學——這與捷克人迄今為止所遵循的相當保守的設計路線完全不同。 該品牌的既定客戶將如何看待這一機制，以及西雅特西班牙人的保留領土將有多少高漲的情緒，還有待觀察。

實用性不被遺忘

很好的是，姆拉達·博萊斯拉夫（Mlada Boleslav）的工程師們並沒有忘記品牌和新車型的經典皇冠紀律。 就這一點而言，典型的事實是，Scala的內部空間比大眾高爾夫要寬敞得多，儘管它使用的是較小的Polo設計平台。

捷克車型比 Wolfsburg 的永久暢銷車型長 380 厘米，並提供了一個真正令人印象深刻的行李箱 - 雖然 Golf 的標稱容積僅為 467 升，但 Scala 的後備箱容量高達 XNUMX 升。

後排座椅的乘客享有與Octavia相當的空間，而皮革和超細纖維座椅給人留下深刻的印象，提供了良好的側向支撐並且真正舒適。

那些希望擴展標准設備的人可以使用數字控制單元、帶有在線內容的多媒體以及使用語音命令和手勢控制許多功能，而 Scala 的基本版本具有現代人的所有標準電子助手。

在個人智能手機中使用基於應用程序的導航是否最方便存在爭議，但是很明顯，在將來，我們將看到越來越多的這種集成形式。

幕後消息並不多。 主要動力單元是著名的1.0 TSI和1.5 TSI汽油，以及工作量為1,6升和115 hp功率的柴油機。 在今年年底，將增加最大輸出功率為90 hp的天然氣型號。

在旅途中，Scala絕對超越了具有強大實用性的模型，這不足為奇，因為即使在柴油版本中，它也重約1300公斤。 連基礎三缸115bhp。 完全能夠提供良好的動態效果。

儘管噪聲水平略有提高，但內燃發動機仍可為路面上令人愉悅的動態行為提供基礎，而六速手動變速箱的精確操作也為這種情況提供了便利。

底盤設置通常很舒適，並且轉向反應迅速而準確，而不會過度作用。 Scala可以在高轉彎區域營造出良好的氛圍，並表現出後期安全轉向不足的趨勢，並且在高速行駛時保持平穩。

當然，運動愛好者最好選擇150 hp的四缸TSI。 和七速DSG變速箱精心選擇的齒輪比與渦輪發動機的實時推力相對應，除了具有良好的動力特性外，還使人感到愉悅，並且噪音水平非常低。

那些尋求額外駕駛樂趣的人可以利用可選的普通/運動減震系統和各種駕駛模式。 高達18英寸的特殊運動車輪在舒適性方面略有提高，但是由於能夠將行駛高度降低15毫米，Scala在彎道時要快得多。

結論

斯柯達Scala設法充分利用了大眾Polo技術平台，其結果在形式和內容上都令人印象深刻。 Scala看起來很棒，可以包含安全性和多媒體領域中所有有用且現代的內容。

該車具有寬敞的乘客和行李廂，在行駛的動態性和舒適性之間展現出良好的平衡。 價格將保持在一個不錯的水平，儘管不會低於其前任的價格。