斯柯達 Octavia RS 245 - 包括排氣管嗎？

孩子們通常對汽車有什麼期望？ 為了在後座有足夠的空間，有一個 USB 端口、一個 12V 插座或 WiFi 也很重要。 女人（妻子和母親）對汽車有什麼要求？ 煙少，使用方便，使用方便。 一家之主呢？ 他可能指望更多的動力、良好的操控性和新技術。 這些不是經過測試的斯柯達明銳 RS 245 的功能嗎？

小但足夠的變化

Octavia RS 245 不久就問世了。 在它是 RS 220、RS 230 之前，突然間進行了整容，因此功率躍升至 245 hp。

在前部，除了備受爭議的大燈外，重新設計的保險槓和黑色配件也引人注目。 還有一個“RS”標誌。

汽車的外形變化最小 - 例如，沒有門檻。 您只需要滿足於特殊的輪輞圖案和黑色鏡子即可。

大多數問題的背後 - 尤其是尾門上的擾流唇。 此外，我們還有一個“RS”徽章和一個雙排氣管。

不多，但變化是可見的。

PLN 3500 的紅漆“天鵝絨”為我們的測試賦予了運動特性。 19 英寸 XTREME 輕合金車輪也需要額外收費 - PLN 2650。 我們標配 18 英寸車輪。

家庭是重中之重！

在設計最新款明銳RS的內飾時，我們並沒有忘記最重要的一點——雖然我們有運動版，但便利性和舒適性仍然是第一位的。 椅子會解決這個問題。 在前面，它們與頭枕相結合。 我害怕這個決定，因為有時事實證明這樣的椅子不舒服。 幸運的是，這裡一切正常。 我們坐得很低，強烈輪廓的側向支撐使我們的身體保持在角落裡。 座椅採用 Alcantara 裝飾，頭枕上有一個“RS”徽章，隨時提醒我們騎的是什麼。

座椅和內部的所有元素都用白線縫合。 這提供了一個很好的視覺效果，因為其他一切都是黑色的 - 沒有什麼可以不必要地分散駕駛員的注意力。

這種情況下的裝飾元素也是黑色的 - 不幸的是，這是眾所周知的鋼琴黑。 我們的測試車沒有多少里程，前面提到的零件看起來像是 20 歲。 他們都被抓傷和毆打。 對於家用汽車，我會選擇不同的解決方案。

是時候討論方向盤了，即我們經常接觸的元素。 在 Octavia RS 中，它完全由穿孔皮革製成。 此外，它在底部被切割並加厚了它的表冠。 它非常適合，在冬天你會很高興它可以加熱。

斯柯達以整合這一領域的汽車而聞名。 有了 Octavia，情況就不會如此了。 前面有足夠的空間。 身高 185 厘米的人會發現自己沒有問題。 在後方，情況根本沒有改變。 車頂線不會很快下降，因此頭部空間充足。 Octavia 被稱為“空間之王”並非空穴來風——這是它的行李箱容量所應得的。 在尾門下 590 升！ 斯柯達也考慮了一切，配備了 12 伏電源插座、購物鉤和用於折疊後排座椅的把手。 在我們的測試中，音響設備佔用的空間很小，但值得花一些時間在上面，因為我對再現聲音的質量沒有意見。

畢竟安全！

Octavia RS 245 仍然是著名的 Octavia。 因此，家長不必擔心孩子的安全。 車上有很多駕駛助理。 例如，主動巡航控制，在 0 到 210 km / h 的範圍內運行。 Octavia 會在盲區提醒我們車輛或幫助我們在擁擠的城市中移動。 我最喜歡最後一個中場。 在交通擁堵時激活它就足夠了，這樣我們的汽車就會自動加速和製動，並在路上模仿我們前面的汽車。 該系統不需要車道——它只需要前面有另一輛車。

坐在後面的人應該對氣流的存在感到滿意。 在炎熱的夏季，這顯著加快了室內的降溫速度。 在冬天，誰會坐在後排座椅的最末端會發生爭執-因為只有它們會被加熱。

在這個時代，每個人都有智能手機，通常還有平板電腦，Wi-Fi 熱點可以派上用場。 只需將 SIM 卡插入正確的位置，哥倫布多媒體系統就會讓您將互聯網“發送”到所有設備。

為了讓每個人都滿意，斯柯達在明銳引入了帶後視攝像頭的停車助手。 您需要做的就是選擇停車方式（垂直或平行）並指明您想要的機動方式。 找到合適的位置後，我們唯一的任務就是控製油門和剎車踏板——方向盤由電腦控制。

禮貌還是無情？

在駕駛方面，明銳 RS 245 一方面令人失望，但另一方面也達到了它的目的。 這一切都取決於我們對熱門孵化器的真正要求。 如果您依賴僵硬的懸架並主要關注駕駛樂趣，那麼 Octavia RS 是一個糟糕的選擇。

這輛車經過調校，以取悅所有人。 懸架對於熱艙口來說非常舒適。 它比普通的 Octavia 更堅固，但這款車很容易通過減速帶或天窗。 畢竟，沒有人應該抱怨缺乏舒適感。

轉向更加以駕駛員為中心，儘管在我看來有點太輕了。 運動設置應該是常態，因為即使在最銳利的模式下，方向盤也很容易轉動。 在舒適設置下它甚至更輕……不乏準確性，但在更高的速度下，它變得不那麼自信，因為方向盤的最輕微移動會改變方向。

關於剎車可以說什麼？ 它們的數量已經足夠了，儘管如果它們更有效，沒有人會被冒犯。

這輛車由一個 2.0 TSI 單元驅動，正如模型名稱所暗示的那樣，245 hp。 最大扭矩高達 370 Nm，可在 1600 至 4300 rpm 的範圍內提供。 多虧了這一點，發動機非常樂意地向前推進。 渦輪孔幾乎是看不見的。

只開了幾公里後，我得出結論，四輪驅動將是一個很好的補充。 不幸的是，高功率與前輪驅動的結合併不是最好的解決方案——這輛車的表現肯定是轉向不足的。 從大燈開始也是無效的，因為我們基本上是當場磨輪子……各項指標還是不錯的——6,6秒到250公里/小時的最高時速。

TSI 發動機的特點是，經過精心處理，它們以低油耗獲得回報 - 在城市測試的情況下，每 8 公里約為 100 升。 然而，當我們更頻繁地踩下油門踏板時，油嘴會下降得非常快……在城市中，動態駕駛時，油耗甚至會增加 16 升/百。 在 90 公里/小時的高速公路上，計算機將顯示約 5,5 升，而在高速公路上 - 約 9 升。

動力通過 7 速 DSG 變速箱傳輸。 我不反對她的工作——她迅速而清晰地換檔，沒有不必要的延誤。

另一方面，聲音，或者更確切地說是缺乏聲音，令人失望。 如果您正在尋找呼氣圖像，不幸的是，這不是這個地方......

合理的價格

Octavia RS 的起價為 116 茲羅提。 我們將收到一個由經過驗證的發動機和手動變速箱組成的套件。 DSG 補助金為 860 茲羅提。 茲羅提但是，如果我們經常旅行，並且仍然想感受腳下的動力，那麼值得詢問配備 8 發動機但 2.0 hp TDI 的 Octavia RS。 此配置的價格從 184 茲羅提起。

如果考慮到內部空間和約 245 馬力的輸出，很難找到能與 Octavia RS 250 競爭的汽車。 你需要更強大的東西嗎？ 然後，Seat Leon ST Cupra 非常合適，起價為 300 茲羅提和 145 馬力。 或者可能是更弱的東西？ 在這種情況下，歐寶 Astra Sports Tourer 配備 900 發動機，功率為 1.6 hp。 這輛車的起價為 200 茲羅提。

我怎麼記得 Octavia RS 245？ 老實說，我對她的期望更高。 我不確定它的名字是否合適——我更願意看到 Octavia RS-Line 245。這輛車只是加速更快的 Octavia。 然而，如果我們要求汽車具有真正的運動感，那麼我們需要看得更遠。