斯柯達 Karoq - Yeti 零

對於斯柯達汽車來說，「Yeti」是一個相當有趣的名字。有特色且易於識別。捷克人不再喜歡它了——他們更喜歡卡羅克。我們已經在斯德哥爾摩見到了 Yeti 的繼任者。我們的第一印像是什麼？

大幕升起，汽車駛上舞台。至此，品牌代表的聲音變得有些沉悶。沒有人再看揚聲器了。節目搶鏡 斯柯達卡羅克. 顯然，我們都對新的斯柯達車型感興趣。畢竟，這就是我們來到瑞典的原因——親眼看到它。但當情緒平息後，我們還會繼續對卡洛克感興趣嗎？

序列號，序列名稱

斯柯達已經開發出一種相當奇特的風格，我們可以通過這種風格識別每種車型。雪人看起來仍然像這個達喀爾，但它被遺忘了。現在它看起來像一個更小的 Kodiaq。

然而，在我們仔細研究 Karoq 之前，我們可以解釋一下這個名字的來源。不難猜測，他和哥哥有很多共同點。阿拉斯加原來是思想的源泉。這是科迪亞克島居民語言中“機器”和“箭頭”這兩個詞的組合。也許所有未來的斯柯達 SUV 都將使用類似的名稱。畢竟，這種處理主要是關於一致性。

讓我們回到風格。在改款明銳亮相後，我們可能會擔心斯柯達會傾向於奇怪的分離式大燈美學。在Karoqu，車頭燈是分開的，但為了不打擾任何人。另外，車身緊湊，動感十足，看起來比科迪亞克好看一點。

好的，但這與大眾汽車集團的其他產品相比如何？我向斯柯達的幾個人詢問了這個問題。我沒有從他們那裡得到明確的答案，但他們都同意這是“與 Ateca 不同的汽車”，其他買家會購買它。

但是，軸距與 Ateka 相同。身體長不到2厘米，但寬度和高度大致相同。這些差異在哪裡？提示：只是聰明。

SUV和麵包車合二為一

與其他任何斯柯達一樣，Karoq 是一款非常實用的汽車。不論大小。在這裡，最有趣的解決方案之一是可選的 VarioFlex 座椅。這是一個由三個獨立座椅組成的系統，取代了傳統的沙發。我們可以來回移動它們，從而改變後備箱的體積 - 從 479 升到 588 升。如果這還不夠，我們當然可以將這些座椅折疊起來並獲得 1630 升的容量。但這還不是全部，因為我們甚至可以移除這些座椅並將 Karoq 變成小型多功能車。

為方便起見，還引入了命名鍵系統。我們最多可以訂購三個，如果使用其中一個打開汽車，所有設置都會立即調整給用戶。如果我們有電動可調座椅，我們就不必自己調整它們。

虛擬駕駛艙系統也是一大新鮮事。這還沒有在任何斯柯達汽車中看到，儘管您可以肯定，在未來，隨著 Superb 或 Kodiaq 可能的改款，這個選項肯定會出現在這些車型中。駕駛艙圖形與我們從模擬時鐘中知道的相匹配。美麗易懂，甚至直觀。

材料的質量非常好。儀表板設計可能與 Kodiaq 非常相似，但沒關係。我們不能抱怨前後空間的大小。

至於信息娛樂系統，我們在這裡得到了更大模型中的所有內容。所以有Skoda Connect、帶有熱點功能的互聯網連接、帶有交通信息的導航等等。總的來說，我們可以得出結論，Karoq 提供的附加功能比更大的 Kodiaq 還要好。但是，當我們看到價目表時，我們會確認這一點。

高達 190 馬力在引擎蓋下

斯柯達柯珞克花了兩年時間開發。在此期間，她測試了2,2萬公里。最新的測試之一是從布拉格斯柯達博物館到斯德哥爾摩的公路旅行，在那裡進行了全球首映。這輛車雖然還處於迷彩狀態，但已經到了。

然而，我們還不能啟動引擎。斯柯達正在談論五種發動機 - 兩種汽油和三種柴油。將提供6速手動變速箱和7速DSG的選擇。在相應的內飾等級中，我們還會看到以途觀聞名的插電式全輪驅動，例如越野模式。在濕滑路面上行駛時，電子差速鎖 EDS 肯定會有所幫助。另一方面，如果我們經常越野旅行，該優惠還將包括“壞路套餐”。該包裝包括一個發動機蓋、電動蓋、制動器蓋、燃油電纜蓋和一些塑料蓋。

前懸架是帶有下叉骨和鋼製副車架的麥弗遜式支柱。背後是四桿設計。我們還將能夠訂購具有主動可調阻尼力 DCC 的懸架。有趣的是，如果我們非常動態地通過彎道，運動懸掛模式會自動激活以限制危險的身體運動。

好的，但是斯柯達 Karoq 將安裝哪些發動機？首先，新穎之處在於具有停用中間氣缸功能的1.5馬力150 TSI。基本動力單元將是 1.0 TSI 和 1.6 TDI，具有相同的 115 hp 功率輸出。上面我們看到一個 2.0 或 150 馬力的 190 TDI。你可以說這是一個標準——但大眾汽車仍然不想在其品牌之外發布 240 馬力的 2.0 BiTDI。

科技為人類服務

今天，主動安全系統對客戶來說非常重要。在這裡，我們將再次看到大眾關注的幾乎所有新產品。有一個帶有自動緊急制動和速度控制巡航控制的前輔助系統。

前段時間，已經開發了一種用於監控後視鏡盲點的系統，該系統具有諸如離開停車位時的輔助等功能。如果我們試圖離開，儘管汽車在側面行駛，Karoq 還是會自動剎車。但是，如果我們已經在開車並且想要改變附近有另一輛車或正在高速接近的車道，我們會收到警告。如果我們無論如何打開轉向信號燈，LED 燈會強烈閃爍以提醒另一輛車的司機。

系統列表還包括主動車道保持輔助、交通標誌識別和駕駛員疲勞識別。

卡洛克－我們在等你嗎？

斯柯達卡羅克可能會引起復雜的感覺。它與 Kodiaq、Tiguan 和 Ateka 太相似了。但是，與 Kodiaq 的差異非常大 - 如果我們談論外殼的長度，則高達 31,5 厘米。 Tiguan 的主要優點是更好的內飾材料和更強大的發動機——但這也是有代價的。 Ateca 最接近 Karoq，但 Karoq 似乎更實用。它的裝備也更好。

現在不是比較的時候。我們第一次看到新的斯柯達，還沒有開過它。但是，它肯定會非常有趣。此外，正如我們非正式地發現的那樣，價格應該與雪人的價格保持在同一水平。