斯柯達 Enyaq iV - 第一印象、價格、尺寸。 160-180 千盧佈內的電動交叉。 茲羅提？ [行為...
Auto Motor und Sport 門戶網站有機會結識了電動跨界車製造商斯柯達 Enyaq iV，它是大眾 ID.4 的姊妹車型。 還有新車電池容量和價格：Enyaq iV應該比大眾ID.3 1st還便宜！
斯柯達Enyaq iV的價格是否低於ID.3？ 好像混亂越來越多了
斯柯達 Enyaq iV 是 C-SUV 細分市場中的跨界車。 The Volkswagen ID.3 is a C-segment car.第一款車型幾乎肯定會提供更多的內部空間，更高的駕駛位置，最終也比ID.3更強大，但我們又聽到了什麼 限量版ID.3 1st的汽車將比大眾汽車便宜.
Auto Motor und Sport 聲稱 斯柯達電動跨界車售價 35-40 萬歐元，在波蘭應該相當於 160 至 180 萬茲羅提。... 相比之下：最便宜的大眾 ID.3 將花費“不到 170 萬茲羅提”。 大眾汽車是不是擔心 ID.3 的買家會因為他們為一輛相對較小且簡單的汽車支付更多費用而感到有些惱火？
此前，類似的消息出現在奧迪Q4 e-tron上：
> 奧迪Q4 e-tron的價格是否比Q5略高，與大眾ID.3相似？ [汽車和司機]
Enyaq iV 基於 MEB 平台，與 ID.3 和 ID.4 或奧迪 Q4 e-tron（不要與奧迪 e-tron Quattro 混淆）密切相關。 但令人好奇的是：記者 Auto Motor und Sport 提到了全新的電池容量， 52 千瓦時僅次於我們已知的 58 和 77 kWh。 這比最弱的 VW ID.3 略多，它應該有 45 kWh - 所以可能存在某種失真或者我們正在處理軟件； 這是 58 kWh 的版本限制。
斯柯達 Enyaq iV - 版本
電動斯柯達預計將提供以下版本：
- 斯柯達 Enyaq IV 50 – 電池 52 (55) kWh，後輪驅動，發動機 109 kW / 148 hp，範圍：340 WLTP，即實物約 290 公里，
- 斯柯達 Enyaq IV 60 – 電池 58 (62) kWh，後輪驅動，發動機 132 kW / 179 hp，範圍：390 WLTP，即實物約 330 公里，
- 斯柯達 Enyaq IV 80 - 電池 77 (82) kWh，後輪驅動，發動機 150 kW / 204 km，飛行距離 500 單位。 WLTP，即實物約430公里，
- 斯柯達 Enyaq IV 80X я vRS – 電池 77 (82) kWh，全輪驅動，發動機 195 kW / 265 hp 或 225 kW / 306 hp，一系列 460 個 WLTP 單元，從物理角度來看約為 390 公里。
Zamaskowana 斯柯達 Enyaq iV
這輛車最初是作為斯柯達 Vision iV 推出的：
Enyaq IV：駕駛體驗和內飾
德國門戶網站的代表對駕駛體驗感到滿意。 方向盤是直接作用的，懸架感覺舒適，聽起來很堅固，儘管它沒有可調節的阻尼衝擊。 測試車是後輪驅動，但 Auto Motor und Sport 了解到最終將推出斯柯達 Enyaq iV vRS，它將由兩個發動機提供動力，總輸出功率為 225 千瓦（306 馬力）。
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錯誤調整的製動器是一個問題，但該模型仍處於設計階段，處於“70% 至 85%”階段。 像大眾 ID.3， Enyaq iV 的後部將配備鼓式製動器。.
儀表板中央是一個 13 英寸顯示屏（VW ID.3 - 10 英寸），而方向盤後面的儀表相對較小。 根據斯柯達的說法，汽車中只剩下關鍵元素。 這種比例失調也可以從我們讀者最近拍攝的大眾ID.4的內飾照片中看出：
內部大眾 ID.4。 注意輪子後面的顯示器尺寸 (c)
斯柯達 Enyaq iV 還可配備重要信息投影系統 (HUD)。 行李廂容量 585 升的所有改裝，車輛將配備一個容量為 7,2 或 11 kW（交流電）的車載充電器。 支持的最大直流充電功率為 125 kW。
該車將於今年晚些時候亮相，但銷售可能會在 2020/2021 年或 2021 年開始。
值得一讀： 第一次乘坐下一代電動斯柯達車型
斯柯達Enyaq，規格：
- 部分： C-SUV，
- 方面： 長4,65米，寬1,88米，高1,62米（464,8厘米/187,7厘米/161,8厘米），
- 軸距： 2,77 米（276,5 厘米），
- 承載能力： 585 升，
- 電池： 52、58 和 77 千瓦時（淨功率），
- 接待： RWD 高達 500 WLTP，460 件。 AWD 的 WLTP，即420-430和390-400公里，
- 駕駛： RWD，隨著時間的推移也AWD，
- 功率和扭矩： 最大 150 kW (204 hp)，後橋 310 Nm，前橋最大 75 kW (102 hp) 和 150 Nm，
- 價格： 35-40萬歐元，
- 黑客： 可選，最多 1 公斤，
- 競賽： 大眾ID.4（更貴？）、奧迪Q4 e-tron（更貴）、愛馳U5（更便宜），以及大眾ID.3（C段）、起亞e-Niro（B/C-SUV，更少） ）。
www.elektrowoz.pl 編者註：儘管德國門戶網站固執地使用“Enyaq”這個名稱，但這款車當然會被稱為“Enyaq iV”。 我們在 XNUMX 月份設法抓住了他，所以我們相信這個名字很快就會完全揭曉：
> 斯柯達 Enyaq iV - 基於大眾 ID.4 的電動跨界車
更新 2020/05/07，小時。 10.43
材料出版後不久，我們發現我們的郵箱中有一封來自讀者 Bartek 先生的消息，其中包含指向挪威汽車網站的鏈接。 Enyaq iV 這個名字已經在那裡使用了。 還有一個照片庫，製造商已經透露了模型的完整規格。
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