Ski-Doo MXZ Summit 800

Ski-Doo 是一家加拿大雪地摩托車製造商，隸屬於 BRP 集團，您還可以在其中找到 Lynx 雪地摩托車和 Can-Am 全地形車，它提供多種類型的雪橇以滿足不同的需求和用途。 因此，您可以選擇工作雪橇、高性能雪橇和性能雪橇，或更好的 MXZ 競賽雪橇。

後者還包括峰會，它不是一個嚴格的競爭機器，而是針對極端分子或。 適合所有喜歡爬高而陡的山坡而不是在雪路上騎行或在冬天在越野摩托車賽道上跳躍的人。

Summit 基於 REV-XP 底盤或平台，因此它是一種現代、輕巧且極其耐用的設計。

您將從遠處認出 Summit 的長尾部，因為它由比運動雪橇上典型的軌道稍長的軌道驅動。 乍一看，很容易將它們誤認為是流行但更具運動性的 MXZ 系列，因為唯一的區別是賽道和滑雪板。 引擎、懸吊、上層建築和塑膠裝甲保持不變。

更長的履帶和更大的軸承表面提供了更大的穩定性，最重要的是，在打開油門時，牽引力顯著增加。 這在駕駛時也很明顯。 運動型 800 立方英尺 Rotax 兩缸二衝程引擎能夠產生高達 151 匹馬力的功率，對汽油的添加反應熱烈，最重要的是，即使在陡峭的斜坡上，它也不會乾涸。 坡。

該裝置經過驗證、經濟、無懈可擊，最重要的是，即使在最惡劣的冬季條件下也不會拒絕服從。 您是否因為配備二行程引擎而擔心環境和自然保護？ 不需要！ 如今，二衝程引擎已不再是過去的樣子，它們更加環保，相信我，每個林務員在潤滑鏈鋸鏈條時都會在地面上倒大量的油。 即使是石油，其消耗也是最少的。

引擎的尺寸不會打擾騎士或他們周圍的人，因為裝置令人愉快地悶熱，但幸運的是不是太多，所以你仍然可以聽到，而不僅僅是感覺到，這些是運動雪橇。

駕駛位置非常理想。 寬且相當高的扁平方向盤帶有加熱控制桿，可提供出色的控制能力。 而且，這個姿勢無論是坐著或站著，都不會疲倦且舒適。 雪橇非常可控且聽話，這就是高速行駛時行駛更加平穩的原因。 不會在顛簸處顛簸或來回彈跳。

與較短、更具運動性的 MXZ 雪橇相比，Summit 的騎乘更加可預測，最重要的是，幾乎不會讓它失去平衡或偏離軌道。 甚至連續幾次滑行都沒有幾公尺長，後端沒有左右彈跳或彈跳，否則這是雪橇時最危險的情況。

Summit 雪橇是在濃霧中漫步雪坡的絕佳選擇，得益於其設計和寬大的軌道，它不會陷入雪中，也不會在上升過程中停下來。 如果您是那些被廣袤無垠的高山所吸引的人之一，那麼 Summit 800 就是合適的雪鞋。

面對面。 ...

馬特維·赫里巴爾： 真遺憾。


對於不太熟悉雪地摩托車的我來說，動力太大了。 我是瓦斯


只有眼前地勢不平才敢徹底搞砸


當然還有云杉，即便如此，“鏟子”的毛毛蟲也能很好地附著在


儘管雪橇很長，但前面的滑雪板還是從所有的雪中升起


雪。 與之前的型號相比，設計有了顯著改進，


方向盤安裝得很高，就像耐力賽引擎一樣，因此可以


也站著騎。 但正如我所說 - 如果不是在白色軌道上


經驗豐富，先考慮較弱的事。

第一印象

外觀5

清晰的線條和激進的圖形占主導地位，展現出運動風格。

馬達 5

由於它是二衝程發動機，因此您需要將油添加到單獨的容器中。 有足夠的動力在鬆散的灰塵中進行陡峭的攀登。

舒適 3

人體工學設計具有運動感且良好，因此不要期望太多舒適度。 此座椅允許身體移動，不適合長時間坐著。

塞納河 3

高品質的雪橇已經比基本版的幾萬還要貴了，裝備更多的測試雪地摩托車的價格幾乎是14.000歐元。

甲級 4

一種特殊的雪橇，專為駕駛員的樂趣而設計，因為儘管乘客的座位很長，但是-在霧後的行動中誰需要“行李”？ 至於娛樂，這裡不做評論。

技術信息

模型：Ski-Doo MXZ Summit 800

引擎： 雙缸、二行程、液冷、800cc？ R電源TEK

最大功率： 111 轉/分時為 151 千瓦（8.150 公里）

最大扭矩： 例如

能量轉移： 自動無段變速器

框架： 鋁 REV-XP

剎車： Brembo 賽車油壓煞車

暫停： 前雙 A 型導軌，2 x Kayaba HPG TA 減震器，帶軌道的後搖臂，1 x Kayaba HPG T/A Alu 減震器

油箱： 40公升，油3升

組合長度： 3.420毫米

重量 197公斤

代表： 滑雪與海洋，doo，3313 Polzela，03/492 00 40，www.ski-sea.si

Petr Kavchych，攝影：Tovarna，Matevzh Grybar