安全系統。 這是為了幫助司機。

汽車越來越能夠調節自己的速度、在危險情況下剎車、留在車道上並閱讀路標。 這些技術不僅使駕駛員的生活更輕鬆，還有助於防止許多危險事故。

但是，應根據製造商的指南和建議明智地使用它們。 同時，研究表明，十分之一的司機在使用此類系統時會忍不住……打個盹*。

全自動駕駛汽車還不能在公共道路上自由行駛。 然而，陳列室中展示的汽車配備了許多技術，這些技術是朝著無需駕駛員參與的情況下移動的車輛邁出的一步。 到目前為止，這些解決方案都支持駕駛者，而不是取代它。 您應該如何使用它們來提高您的安全性？

車輛將保持安全距離並在必要時剎車

主動巡航控制不僅可以保持選定的恆定速度。 多虧了他，這輛車與前面的車保持了安全距離。 技術先進的系統還可以使車輛完全停止並開始行駛，這在交通擁堵中特別有用。

主動緊急制動輔助系統檢測騎自行車的人和行人，在必要時警告駕駛員危險情況，並在必要時制動車輛。

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監控、車道維護和變道輔助

 車道保持輔助可降低高速公路或高速公路上發生事故的風險，因為車道偏離是事故的常見原因之一。 如果汽車在沒有打開轉向燈的情況下開始越過車道，例如，如果駕駛員在駕駛時睡著了，系統就會警告駕駛員並糾正軌跡。 現代汽車還通過盲點監控系統幫助您安全地變道。

超速警告

超速是交通事故最常見的原因之一。 現在，多虧了攝像頭，汽車可以在站點上警告駕駛員限速並建議適當的速度。

開車時打盹和發短信仍然是違法的

儘管駕駛輔助系統旨在改善道路安全，但研究表明，一些駕駛員在使用這些功能時並非魯莽。 許多受訪者承認，使用這項技術他們願意違反法律和製造商的建議和文字 (34%) 或在開車時小睡 (11%)*。

現代科技讓我們更接近自動駕駛汽車時代，但駕駛輔助系統的使用不應影響駕駛者的警覺性。 他仍然必須把手放在方向盤上，密切關注道路，並確保最大限度地專注於他正在做的活動，”雷諾駕駛學校主任 Zbigniew Veseli 說。

* #TestingAutomation，Euro NCAP，Global NCAP i Thatcham Research，2018 年。

參見：新馬自達 3