交流低壓軟管損壞或故障的症狀

檢查軟管是否有扭結、扭結和製冷劑痕跡。 有故障的低壓交流軟管會導致交流系統中缺少冷空氣。

空調系統由許多部件組成，它們協同工作，使空調能夠為機艙產生冷空氣。 低壓交流軟管具有將通過系統的製冷劑輸送回壓縮機的功能，以便繼續泵送通過系統提供冷空氣。 低壓軟管通常由橡膠和金屬製成，並具有將其連接到系統其餘部分的螺紋壓縮接頭。

由於軟管在運行過程中會承受來自發動機艙的恆定壓力和熱量，就像任何其他車輛部件一樣，它會隨著時間的推移而磨損，最終需要更換。 由於空調系統是密封系統，低壓軟管存在問題，會對整個系統產生不利影響。 當低壓空調開始出現故障時，它通常會出現幾種症狀，可以提醒駕駛員出現問題。

1. 軟管扭結或扭結。

如果低壓側的軟管受到任何物理損壞，導致軟管扭曲或彎曲以阻礙流動，則可能會導致系統其餘部分出現各種問題。 由於低壓側的軟管基本上是壓縮機和系統其餘部分的供應軟管，因此阻止製冷劑到達壓縮機的任何扭結或扭結都會對系統的其餘部分產生負面影響。 在更嚴重的情況下，當氣流受到嚴重阻礙時，空調將無法產生冷空氣。 通常，軟管中的任何扭結或扭結都是由於與運動部件的物理接觸或發動機熱量造成的。

2. 軟管上有製冷劑痕跡

由於空調系統是密封系統，因此軟管上的任何製冷劑痕跡都可能表明可能存在洩漏。 通過低壓側軟管的製冷劑是氣態的，因此有時洩漏不像高壓側那麼明顯。 低側洩漏表現為軟管低側某處的油膜，通常在接頭處。 如果系統在低壓軟管洩漏的情況下持續運行，最終系統將排出冷卻液，車輛將無法產生冷空氣。

3. 缺乏冷空氣

低壓側軟管出現故障的另一個更明顯的跡像是空調將無法產生冷空氣。 低壓側軟管將製冷劑輸送到壓縮機，因此如果軟管有任何問題，它可以迅速轉移到系統的其餘部分。 在軟管完全失效後，空調系統通常會出現產生冷空氣的問題。

由於空調系統是密封系統，低壓側軟管的任何問題或洩漏都會對系統的其餘部分產生負面影響。 如果您懷疑空調軟管位於汽車的低壓側或其他空調部件，請讓專業專家（例如 AvtoTachki 的專家）檢查空調系統。 如有必要，他們可以為您更換低壓交流軟管。