可變氣門正時 (VVT) 電磁閥故障或故障的症狀

VVT 電磁閥損壞的常見症狀包括檢查發動機燈亮起、發動機油臟、發動機怠速不穩和燃油經濟性差。

在 1960 世紀 XNUMX 年代初期至中期，美國汽車巨頭克萊斯勒、福特和通用汽車統治著全國的街道和高速公路。 隨著每輛新車的發布，三巨頭對發動機性能以及如何通過手動調節氣門間隙和點火正時從發動機中榨取每一盎司馬力有了更多了解。 最大的進步之一是可變氣門正時 (VVT) 的開發，這是一種使用先進（當時）電子技術通過可變氣門正時電磁閥從點火系統提供可變電子信號的新系統。 如今，在美國銷售的幾乎所有量產車中都可以找到 VVT 系統。

每個汽車製造商都有自己獨特的 VVT 系統，但大多數都依靠功能齊全的可變氣門正時電磁閥來控制打開 VVT 系統時進入 VVT 系統的油量。 該系統通常在發動機重載時激活。 這方面的一些示例包括當車輛承載額外重量、上坡行駛或通過節氣門控制加速時。 當 VVT 電磁閥被激活時，機油被引導以潤滑可變氣門正時鏈條和齒輪組件。 如果 VVT 電磁閥發生故障或被阻塞，缺乏適當的潤滑會導致正時鏈條和齒輪過早磨損或完全失效。

當 VVT 電磁閥磨損或損壞時，還會出現其他幾個問題，從而導致發動機完全失效。 為了減少這些嚴重情況發生的機會，這裡有一些警告標誌可能表明 VVT 電磁閥有問題。 以下是 VVT 電磁閥磨損或損壞的一些跡象。

1. 檢查引擎燈亮。

由於現代汽車由發動機控制單元 (ECU) 控制，因此幾乎所有單獨的部件都由 ECU 控制。 當一個零件開始出現故障時，ECU 會存儲一個特定的故障代碼，讓使用掃描儀的機械師知道存在問題。 生成代碼後，它將通過閃爍有關特定區域的警告來向駕駛員發出信號。 VVT 電磁閥出現故障時最常見的燈是檢查發動機燈。

由於每個汽車製造商使用不同的代碼，因此車主聯繫當地的 ASE 認證機械師檢查汽車、使用正確的診斷工具下載代碼並確定問題的確切根源非常重要。 事實上，每個汽車製造商都有幾十個單獨的 VVT 電磁閥問題代碼。 一旦機械師有了這些初始信息，他就可以開始解決具體問題了。

2.機油髒了

這與其說是症狀，不如說是原因。 VVT 電磁閥在機油清潔、無碎屑或失去部分潤滑性或粘度時工作最佳。 當機油被碎屑、污垢或其他異物堵塞時，它往往會堵塞從電磁閥到 VVT 鏈條和齒輪的通道。 如果您的機油沒有及時更換，可能會損壞 VVT 電磁閥、VVT 電路和齒輪系。

為避免這種情況，請務必根據車輛製造商的建議更換機油。 低油位還會導致 VVT 電磁閥和其他正時系統組件出現問題。

3.粗怠怠速發動機

通常情況下，VVT 系統不會激活，直到發動機處於較高的 RPM 或進入承載狀態，例如在上坡行駛時。 但是，如果VVT電磁閥出現故障，則可能會向VVT齒輪供應額外的機油。 這會導致發動機怠速不均勻，特別是系統啟動時發動機轉速會波動。 如果不快速檢查，這可能會導致其他發動機部件過早磨損。 如果您的發動機在怠速時不穩定，請盡快找經過認證的機械師。

4. 降低油耗

可變氣門正時的目的是確保氣門在正確的時間打開和關閉，以最大限度地提高發動機性能並降低油耗。 當 VVT 電磁閥發生故障時，整個系統都會受到影響，從而導致進氣門和排氣門在錯誤的時間打開和關閉。 通常，這會導致油耗急劇下降。

如果您注意到上述任何可變氣門正時電磁閥失效或故障的警告信號，請聯繫您當地的 AvtoTachki ASE 認證機械師。 他們可以檢查您的車輛，必要時更換可變氣門正時電磁閥，並保持您的車輛或卡車平穩運行。