動力轉向控制單元能用多久？
大多數現代汽車（以及過去的汽車）都使用液壓助力轉向系統。 該泵通過一系列管路將動力轉向液輸送到動力轉向齒條，從而提高您轉動方向盤的能力……
大多數現代汽車（以及過去的汽車）都使用液壓助力轉向系統。 該泵通過一系列管路將動力轉向液輸送到動力轉向齒條，從而提高您轉動方向盤的能力。 它旨在使轉向更輕鬆 - 任何曾經駕駛過沒有動力轉向的汽車的人都知道轉向有多麼困難。
一些較新的車輛已開始使用電子助力轉向系統或 EPS 進行生產。 他們與年長的同行有很大不同。 沒有動力轉向泵。 不需要動力轉向液。 整個系統是電子的，由動力轉向控制單元控制。 該單元與車輛中的其他計算機通信，以提供更好的道路控制。
控制單元安裝在方向盤後面的儀表板上，直接連接到電動機。 該電機連接到轉向柱，並從那裡連接到轉向齒條。
每次啟動和操作車輛時，都會使用車輛的動力轉向控制模塊。 即使你實際上沒有轉動方向盤，系統仍然會監控它使用的各種傳感器。 然而，物理磨損並不是什麼大問題，因為大多數部件都是電子部件。
您車輛的動力轉向控制單元的使用壽命尚未確定。 在大多數情況下，它應該會持續汽車的整個使用壽命。 然而，電子產品容易出現不可預見的故障。 了解可能表明您的動力轉向控制單元或其他 EPS 組件即將發生故障的跡象和症狀是值得的。 這包括：
- EPS 在儀表板上亮起
- 動力轉向喪失（轉動方向盤需要更大的力）
請注意，在某些情況下，您的電子助力轉向系統會自動關閉以防止因過熱而損壞。 這一點在行駛在轉彎次數較多的陡坡上（例如蜿蜒的山路）尤為明顯。 在這些情況下，系統沒有問題，溫度下降後會恢復正常運行。
如果您擔心您的動力轉向控制單元出現故障，注意儀表板上的 EPS 燈，或者您的動力轉向系統有任何其他問題，經過認證的機械師可以幫助檢查系統並進行任何必要的維修。 如有必要，動力轉向控制單元。
