變速箱有噪音
原因 變速箱噪音 取決於傳輸的類型。 因此，在機械變速箱中，可能會出現隆隆聲，例如，由於軸承、軸齒輪、機翼上的彈簧、差速器的磨損。 至於自動變速器，最常見的原因是油位低、變矩器和槓桿翼出現問題。
要消除盒子區域的噪音，首先要檢查里面的油位。 如果低，則需要添加或更換。 作為臨時解決方案，有時會在噪音箱中使用添加劑（它不會完全去除，但至少會降低運行噪音）。 為有效消除嗡嗡聲，應對箱體進行拆卸、檢查和全面維修。 在文章中閱讀有關變速箱噪音的所有原因，以及變速箱中出現各種噪音的原因的總結，請參見表格。
| 變速箱有噪音的條件 | 產生噪音的可能原因 |
|---|---|
| 機械傳動 | |
| 高速嗡嗡聲（駕駛時） |
|
| 空閒時 |
|
| 超頻時 |
|
| 鬆開離合器時 |
|
| 在特定的齒輪 |
|
| 低速檔（一、二） |
|
| 高速檔（4 或 5） |
|
| 到寒冷 |
|
| 處於空檔 |
|
| 自動變速箱 | |
| 高速行駛時 |
|
| 到寒冷 |
|
| 閒置的 |
|
| 超頻時 |
|
| 在特定的齒輪 |
|
| 低速（最高約 40…60 公里/小時） |
|
變速箱聲音大是什麼原因
大多數情況下，手動和自動變速箱中的噪音出現在 油位已經下降 或齒輪潤滑劑不再可用。 聲音的性質類似於金屬叮噹聲，隨著車輛速度的增加而增強。 因此，出現低油位變速箱的噪音：
ATF 油尺
- 當汽車高速行駛時（速度越高，鏗鏘聲越大）；
- 在內燃機怠速時；
- 在加速過程中（嗡嗡聲的音量逐漸增加）；
- 處於空檔；
- 當發動機冷運轉時。
內燃機冷車運行時變速箱發出隆隆聲的原因可以被覆蓋 在齒輪油的厚度 及其污染。
變速箱發出嗡嗡聲的下一個常見原因是主軸或副軸軸承的部分故障。 在這種情況下，聲音將類似於金屬嗡嗡聲。 主（驅動）軸軸承 在以下情況下會發出嗡嗡聲：
- 在冷機啟動內燃機後立即；
- 當內燃機以低速運轉時（第一次，第二次，然後嗡嗡聲減小）；
- 駕駛汽車滑行時；
- 當發動機高速運轉時。
如果輔助（從動）軸的軸承出現故障 將觀察到盒子嗡嗡聲：
變速箱VAZ-2110輸入軸軸承
- 在任何模式下駕駛汽車時；
- 但是，在運動中，當踩下離合器時，嗡嗡聲消失了；
- 箱中的嗡嗡聲隨著檔位和速度的增加而增加（也就是說，嗡嗡聲在一檔時最小，而在五檔時最大）。
隨著齒輪或同步器的顯著磨損，也可能出現變速箱嘯叫的情況。 同時聲音類似於金屬鏗鏘聲，隨著發動機轉速的增加而增強。 通常，嗡嗡聲出現在一個特定的檔位上。 這會產生額外的問題：
- 檔位難以打開手動變速箱；
- 在運動中，包含的速度可能會“飛出”，即選檔桿設置在空檔位置。
至於自動變速器，它們的嗡嗡聲也可能由於軸承磨損、低油位、齒輪磨損而發生。 但是，在自動變速器中，故障時也會出現嗡嗡聲：
- 摩擦副；
- 變矩器的各個部分。
變速箱的噪音可能是什麼
可以聽到來自盒子的噪音具有不同的性質，具體取決於損壞程度，它不僅適用於增加的噪音，而且還有嚎叫或嗡嗡聲。 讓我們簡單描述一下上述節點導致變速箱嘯叫和嗡嗡聲的原因。 以便您了解如何處理它以及如何解決問題。
嘯叫變速箱
變速箱中產生類似嚎叫的噪音的最常見原因是舊的、臟的或選擇不正確的 變速箱油. 如果它的水平不夠，那麼因此，箱體的軸承和其他運動部件會乾涸，產生很大的噪音。 這不僅在駕駛時不舒服，而且對零件有害。 因此，始終需要控制變速箱內的油位及其粘度。
變速箱嘯叫的第二個原因是 在其軸承的磨損. 它們可能由於自然磨損、質量差、其中含有少量潤滑劑或進入內部的污垢而發出嚎叫聲。
如果離合器鬆開、空檔和汽車靜止時變速箱在怠速時有噪音，則很可能是輸入軸上的軸承有噪音。 如果盒子在一檔或二檔時嗡嗡聲更多，那麼 重負載轉到前軸承. 因此，需要診斷輸入軸軸承。
同樣，無論以何種速度，當汽車滑行或剛啟動內燃機後，輸入軸軸承都會發出噪音。 在這種情況下，當踩下離合器時，噪音通常會消失。 原因是當離合器被踩下時，初級不轉動，軸承也不轉動，因此不會發出噪音。
磨損的變速箱齒輪
如果變速箱在 4 檔或 5 檔時噪音很大，那麼在這種情況下 重負載轉到後軸承，即副軸。 這些軸承不僅在高速檔時也會產生噪音，而且在任何情況下都會產生噪音，包括倒檔。 此外，在這種情況下，隨著檔位的增加，嗡嗡聲會加劇（在第五次嗡嗡聲將是最大的）。
齒輪磨損 ——這是盒子嚎叫的第三個原因。 這種噪音出現在兩種情況下：牙齒滑動和牙齒之間的不正確接觸面。 這聲音不同於噪音，更像是金屬的尖叫聲。 這種尖叫也發生在負載下或加速期間。
如果聲音出現在任何一個特定的齒輪上，通常噪聲的原因正是齒輪。 由於副軸上相應齒輪的普通磨損，變速箱在高速行駛時會發出噪音。 由於大量金屬生產和/或箱內油位低，對於具有高里程（從 300 萬公里或以上）的變速箱來說尤其如此。
嚎叫箱機
在自動變速器中，嘯叫的“罪魁禍首”可能是 水力變壓器. 由於其各自的形狀，這個結被通俗地稱為“甜甜圈”。 換檔和低速時變矩器嗡嗡作響。 隨著行駛速度的增加，噪音消失（約 60 公里/小時後）。 其他跡像也表明“甜甜圈”的故障：
- 汽車起步時打滑；
- 行駛時汽車的振動；
- 勻速行駛時汽車抖動；
- 自動變速器出現焦味；
- 轉數不會超過某些值（例如，超過 2000 rpm）。
反過來，變矩器出現故障的原因如下：
帶自動變速器的變矩器
- 單個摩擦盤的磨損，通常是一對或多對；
- 刀片磨損或損壞；
- 由於密封件損壞而減壓；
- 中間軸承和推力軸承的磨損（通常在泵和渦輪之間）；
- 與箱體軸的機械連接損壞；
- 滑動離合器故障。
您可以自己檢查變矩器，甚至無需將其從自動變速器上拆下。 但最好不要自行修復，而是將“甜甜圈”的診斷和修復委託給有資質的工匠。
變速箱嗡嗡聲
同步器離合器磨損 箱子在高速時發出隆隆聲的根本原因。 在這種情況下，很難打開任何檔位，而且通常同時盒子在這個特定的檔位上嗡嗡作響。 如果磨損嚴重，當汽車行駛時，變速箱可能會“飛出”。 診斷時需要注意聯軸器花鍵連接的狀態！
如果離合器中的彈簧變弱或斷裂，也會在變速箱中產生噪音。 類似地，這發生在特定齒輪中，其中彈簧被削弱或損壞。
嘈雜的變速箱
前輪驅動車輛的變速箱包含 微分，它在驅動輪之間分配扭矩。 它的齒輪也會隨著時間的推移而磨損，並因此開始發出金屬噪音。 通常它看起來很流暢，司機不會注意到它。 但是當汽車打滑時，它最能體現出來。 在這種情況下，驅動輪轉動不均勻，但扭矩很大。 這會給差速器帶來很大的負擔，並且會更快地失效。
當汽車起步後開始抽搐（來回滾動）時，您可以通過標誌間接檢查差速器的磨損情況。 如果我們排除內燃機是造成這種情況的原因，那麼您需要檢查變速箱中差速器的狀況。
隨著時間的推移，變速箱本身的螺紋緊固會減弱。 結果，它在運行過程中開始振動。 振動會在汽車行駛時出現，並隨著發動機轉速的增加和汽車整體速度的增加而加劇，這種振動會變成連續的噪音。 為了進行診斷，必須將汽車駛入檢查孔，以便檢修變速箱。 如果緊固件確實鬆動，則需要將其擰緊。
隔音箱添加劑
用於降低傳輸噪音的添加劑可以在一段時間內減少其工作時的隆隆聲。 在這種情況下，不會消除嗡嗡聲的原因。 因此，添加劑應僅用於預防目的或在汽車的預售準備過程中，以便盡快擺脫它。
不同類型的添加劑適用於不同的問題，因此在選擇時，重要的是要準確確定盒子裡的嗡嗡聲。 用於降低機械傳動噪音的最受歡迎的噴嘴是：
- Liqui Moly齒輪油添加劑. 由於二硫化鉬在零件表面形成保護膜，同時也填充微裂紋。 很好地降低了手動變速箱的噪音，延長了變速箱的使用壽命。
- RVS Master TR3 和 TR5 設計用於在設備持續過熱的情況下實現最佳散熱。 這也有助於減少盒子裡的噪音。
- HADO 1階段. 這種添加劑可用於任何變速箱——機械、自動和機器人。 它含有氮化硼。 消除變速箱中的噪音和振動。 如果變速箱中的油嚴重流失，您可以前往維修中心。
自動變速器中也有類似的添加劑。 自動變速器的例子有：
- Liqui Moly ATF 添加劑. 複合添加劑。 消除噪音和振動，消除換檔時的衝擊，修復變速箱的橡膠和塑料部件。 可與 ATF Dexron II 和 ATF Dexron III 流體一起使用。
- 摩擦技術成分 Suprotec. 可用於自動變速箱和 CVT。 該添加劑具有修復作用，包括消除自動變速箱中的振動和噪音。
- XADO 活膚精華 EX120. 這是恢復自動變速器和變速器油的振興劑。 消除換檔時的衝擊，消除振動和噪音。
添加劑市場不斷補充新配方以取代舊配方。 因此，這種情況下的列表遠非完整。
產量
大多數情況下，手動變速箱由於油位低而嘈雜，或者它不適合粘度或陳舊。 二是軸承磨損。 不太常見 - 齒輪、聯軸器磨損。 對於自動變速器，類似地，嗡嗡聲的最常見原因是油位低、齒輪和軸承磨損以及液壓系統元件的故障。 因此，當出現不同性質的嘯叫或噪音時，首先要做的是檢查油位，然後看情況，在什麼情況下出現，噪音有多大等等。
儘管如此，不建議操作任何發出嗡嗡聲或顯示其他故障跡象的傳輸。 在這種情況下，盒子也會磨損得更多，修理它的成本也會更高。 確切的原因只有在對組件進行拆卸和故障排除時才能找到。
