運行防刺漏氣輪胎
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任何汽車輪胎的主要敵人都是鋒利的物體，有時它們可能會“夾在”道路上。 當車輛停在路邊時，經常會發生爆胎。 為了減少洩漏的可能性，從而提高其產品的知名度，輪胎製造商正在實施各種智能輪胎設計。
因此，在2017年法蘭克福車展上，美國大陸航空向駕車人士展示了其對智能車輪的看法。 這些開發被命名為ContiSense和ContiAdapt。 它們在以下詳細描述 單獨審查... 然而，這樣的修改會遭受穿刺破壞。
如今，許多輪胎製造商已經開發並成功使用了洩氣保用輪胎。 我們將了解生產技術的功能，以及如何確定此類產品是否屬於此類。
什麼是RunFlat？
該概念意味著使用特殊技術對汽車橡膠進行的改性。 結果是堅固的產品設計，使其可以繼續在刺破的車輪上行駛。 在這種情況下，碟片本身和輪胎都不會損壞（如果駕駛員遵守製造商的建議）。 這就是技術名稱的翻譯方式：“啟動”。 最初，這是帶有增強的側面部件（較大的橡膠層）的輪胎的名稱。
這個概念的現代製造商會進行任何可防止刺穿的修改，或者即使經過放氣也能夠承受一定距離的負載。
每個品牌都這樣稱呼這種修改：
- 大陸集團有兩個發展。 它們稱為自支撐RunFlat和Conti支撐環；
- 固特異用ROF標記其加固產品；
- Kumho品牌使用XRP刻字；
- 倍耐力的產品被稱為RunFlat Technology（RFT）；
- 普利司通產品以類似的方式標記-RunFlatTire（RFT）；
- 著名的優質輪胎製造商米其林將其開發命名為“零壓力”。
- 橫濱的輪胎被稱為Run Flat；
- 凡世通（Firestone）品牌已將其開發名稱為洩氣保用輪胎（RFT）。
購買輪胎時，應注意其名稱，汽車橡膠製造商通常會標明該名稱。 在某些情況下，這只是經典的增強版本，您可以騎著完全洩氣的輪胎行駛。 在其他模型中，汽車必須具有不同的穩定係統，例如，自動車輪充氣或穩定控制系統等。
RunFlat輪胎如何工作？
根據特定公司使用的生產技術，無刺輪胎可以是：
- 自我調節；
- 加強；
- 配備支撐輪輞。
製造商可以將所有這些品種稱為Run Flat，儘管就該術語的經典意義而言，該類別的橡膠只是具有增強的側壁（側面部分比經典的類似物更厚）。 每種變種都按照以下原則進行工作：
- 自調節輪胎是提供穿刺保護的最常見輪胎。 輪胎內部有一個特殊的密封劑層。 形成刺孔時，材料會從孔中擠出。 由於該物質具有粘性，因此可以修復損壞。 這樣的輪胎的一個例子是Continental NailGard或GenSeal。 與經典橡膠相比，這種改性橡膠要貴約5美元。
- 增強輪胎幾乎是普通輪胎的兩倍。 其原因是製造的複雜性。 結果，即使車輪完全空了，汽車仍可以繼續行駛，儘管在這種情況下必鬚根據製造商的建議降低速度，並且行程長度受到限制（最長250公里）。 固特異品牌是此類輪胎生產的先驅。 此類產品於1992年首次出現在商店的貨架上。 這種橡膠配備有高級型號和裝甲版本。
- 帶有內部支撐環的車輪。 一些製造商在輪輞上安裝了特殊的塑料或金屬輪輞。 在所有開發商中，只有兩個品牌提供此類產品。 這些是美國大陸航空（由CSR開發）和米其林（PAX車型）。 對於量產車，使用此類修改是不合理的，因為它們非常昂貴，並且還需要特殊的車輪。 一個輪胎的成本在80美元左右。 大多數情況下，裝甲車都裝有這種橡膠。
我們做什麼
因此，從各種類型的無刺輪胎的特徵可以看出，需要這些輪胎以減少發生故障時在道路上花費的時間。 由於這種橡膠可以使駕駛者繼續在緊急模式下行駛而不會損壞輪輞或輪胎，因此他無需在行李箱中放入備用輪胎。
要使用這些輪胎，駕駛員必須考慮一些要求：
- 首先，車輛必須具有穩定性控制系統。 當高速嚴重刺破時，駕駛員會失去對車輛的控制。 為防止他發生事故，動態穩定係統將使您安全地減速並停止行駛。
- 其次，某些類型的輪胎在刺穿時需要重新加壓（例如，這些是自密封的）。 當汽車到達維修地點時，系統將在發生嚴重故障的情況下盡可能維持刺穿輪中的壓力。
重點回顧。 現在，讓我們看一下有關RunFlat橡膠的一些常見問題。
輪胎上的RSC標籤是什麼意思？
這是 BMW 用來表示該輪胎無刺破的唯一術語。 此標記用於 BMW、勞斯萊斯和迷你汽車的改裝。 銘文代表 RunFlat 組件系統。 此類別包括可能具有內部密封劑或加固框架的各種產品。
輪胎上的MOExtended（MOE）標籤是什麼意思？
汽車製造商梅賽德斯-奔馳將 MOE 標誌用於任何改裝的無刺胎輪胎。 該開發項目的全稱是 Mercedes Original Extended。
輪胎上的AOE標籤是什麼意思？
奧迪還對不同設計的防爆輪胎使用相同的名稱。 對於所有車型，製造商都使用 AOE 標記（奧迪原裝擴展）。
漏氣保用輪胎與常規輪胎有何不同？
當普通車輪被刺穿時，車輛的重量會使產品的胎圈變形。 此時，圓盤的邊緣將部分橡膠強烈地壓向車道。 儘管這可以稍微保護車輪本身不受損壞，但輪輞卻起著刀的作用，使輪胎沿其整個圓周散佈。 圖片顯示橡膠在汽車的重量下壓縮到什麼程度。
漏氣保用型輪胎（如果我們對它進行經典的修改，即具有增強的胎側）不會產生太大的變形，這使得進一步行駛成為可能。
從結構上講，“ ranflat”在以下參數上可能與通常的選項有所不同：
- 側環要硬得多。
- 主體部分由耐熱成分製成；
- 側壁由更耐熱的材料製成；
- 該結構可以包含增強產品剛性的框架。
在穿刺後我可以走多少公里和最高速度？
要回答這個問題，您需要專注於特定產品製造商的建議。 此外，flat氣可以覆蓋的距離還受到汽車重量，爆胎類型（在發生側向損壞的情況下需要自行更換密封件，因此無法繼續使用）和道路質量的影響。
通常，允許距離不超過80公里。 但是，某些增強輪胎或帶增強輪輞的車型可以行駛250公里。 但是，存在速度限制。 它不應超過80 km / h。 也就是說，如果道路平坦。 不良的路面會增加產品側面或穩定元件的負荷。
您需要特殊的輪輞用於洩氣保用輪胎嗎？
每個公司都使用自己的方法進行洩氣保氣式修改。 一些製造商專注於增強胎體，其他製造商專注於橡膠組合物，還有一些製造商更換胎面部分，以最大程度地減少產品在操作過程中的刺穿。 但是，所有修改的皮質部分均保持不變，因此此類橡膠可以安裝在相應尺寸的任何輪輞上。
帶有支撐輪圈的型號例外。 要使用此類輪胎模型，您需要在車輪上可以附加一個額外的塑料或金屬增強件。
你需要特殊的輪胎配件設備來沖洗這些輪胎嗎？
一些製造商出售已經帶有輪輞的輪胎，但每個客戶都可以選擇購買這種輪胎還是單獨購買無刺胎輪胎。 不要以為這種橡膠僅適用於特定的磁盤。 而是一些奧迪或寶馬等品牌的營銷策略。
對於內部帶有密封膠的型號，則可以在任何輪胎服務處安裝此類輪胎。 要使用加固的側壁安裝該版本，您將需要現代的輪胎拆裝機，例如Easymont（第三手功能）。 要安裝/拆卸此類砂輪，將需要一些經驗，因此在選擇車間時，最好立即弄清這些細微之處，尤其是工匠以前是否曾使用過類似產品。
爆胎後可以修理漏氣保用輪胎嗎？
自密封的修改像普通輪胎一樣得到修復。 刺破的增強類似物也僅在胎面損壞時才能恢復。 如果有側面穿孔或割傷，則將產品更換為新的。
洩氣保用輪胎的限制和建議
在使用無刺輪胎之前，駕駛員必須考慮到他的汽車必須裝有車輪壓力監測系統。 原因是由於橡膠的側面支撐了汽車的重量，因此駕駛員可能不會感覺到車輪已被刺破。 在某些情況下，汽車的柔軟度不會改變。
當壓力傳感器顯示指示器下降時，駕駛員必須減速並駛向最近的輪胎配件。
如果汽車的工廠設備提供了這種橡膠的存在，則必須安裝這種修改。 之所以必須這樣做，是因為在設計特定的汽車模型時，工程師會根據輪胎的參數調整其懸架和懸架。 通常，經典的增強輪胎會更硬，因此懸架必須適當。 否則，汽車將變得不如製造商預期的舒適。
漏氣保用輪胎的優缺點
由於“漏氣保用”類別包括所有類型的防刺穿模型，或者如果車輪損壞則允許一段時間，因此每種修改的優缺點將有所不同。
以下是耐用輪胎三個主要類別的利弊：
- 自調整是該類別中最便宜的修改，可以在任何輪胎服務中進行維修，對輪輞沒有特殊要求。 在這些缺點中，應該指出的是：此類橡膠的薄弱點是大切口或側刺（在這種情況下不會發生密封），因此輪胎可以關閉刺孔，因此需要乾燥和溫暖的天氣。
- 鋼筋不怕刺破或割傷，可以安裝在任何車輪上。 缺點包括輪胎壓力監測系統的強制性要求，只有一些製造商製造可修理的輪胎，然後才製造其胎面部分。 這種橡膠比常規橡膠重，並且也更硬。
- 帶有附加支撐系統的輪胎具有以下優點：不怕任何損壞（包括側面刺破或割傷），可以承受很大的重量，在緊急模式下行駛時可以保持汽車的動力，汽車可以覆蓋的距離達到200公里。 除了這些優點之外，這種修改並非沒有嚴重的缺點。 這種橡膠僅與特殊的圓盤兼容，橡膠的重量比標準類似物大得多，由於材料的重量和剛性，產品不太舒適。 要安裝該輪胎，您需要找到一個專門的維修站來保養此類輪胎，汽車必須裝有車輪充氣系統以及經過改裝的懸架。
一些駕駛員偏愛這種改裝的主要原因是不攜帶備用輪胎的能力。 但是，無刺輪胎的性能並非總是有幫助。 切邊就是一個例子。 儘管此類傷害不如常規穿刺常見，但仍應考慮這種情況。
而且，在使用自密封改型的情況下，您不應從後備箱上卸下備用輪胎，因為即使胎面部分受到嚴重損壞，也不會總是在道路上自動硫化。 為此，重要的是室外溫暖乾燥。 如果需要節省後備箱的空間，最好購買一個可收起的行李箱，而不是標準輪（最好是可收起的行李箱或標準輪， 這裡).
總之，我們建議觀看一個小型視頻測試，以比較與標準類似輪胎相比，被打孔的經典洩氣保用輪胎的性能如何：
問題與解答：
什麼是橡膠上的 Ranflet？ 這是一種製造橡膠的特殊技術，它可以讓您在一個刺破的車輪上行駛 80 至 100 公里。 這些輪胎稱為零壓力輪胎。
如何理解RunFlat是什麼橡膠？ 從表面上看，他們與普通同行並沒有什麼不同。 在這種情況下，製造商會使用特殊標記。 例如，Dunlop 使用 DSST 表示法。
Ranflet和普通橡膠有什麼區別？ RunFlat 輪胎的側壁得到了加強。 由於這一點，它們在駕駛時不會從圓盤上跳下來，並在被刺破時保持車輛的重量。 它們的有效性取決於機器的重量。
