什麼是偷渡者-為什麼需要汽車備用輪胎
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任何現代汽車都包含許多不同的元素，當情況需要駕駛員採取緊急措施時，這些元素將派上用場。 因此，在汽車後備箱中必須有一條拖曳電纜（有關其選擇的描述 這裡）和一套工具（其中應包含的內容在 單獨審查).
可以在緊急情況下提供幫助的另一個重要因素是備用輪胎。 在其幫助下，駕駛員將藉助專門配備的拖車避免在疏散車輛時產生額外的浪費。
考慮一下經典車輪與可折疊輪胎有何不同，以及在某些類型的汽車中如何使用備用輪胎。
什麼是偷渡？
底座是相同的備用輪胎，只有在這種情況下，製造商才會注意節省汽車後備箱中的空間。 這是一個小鋼輪。 根據螺栓樣式和所用車輪的直徑選擇尺寸。
有時在對接輪中使用了輕質材料，但從外觀上看，它就像安裝在軸上的全尺寸圓盤類型。 但通常這種碟片更薄，從而在不使用方向盤時節省了行李箱空間。
為什麼需要？
沒有經驗豐富的駕駛員會考慮是否需要備用輪胎。 當輪胎被刺穿時，這是令人不愉快的，並且由於沒有任何東西可以替換損壞的車輪，因此不可能進一步運動。 一些駕駛員在發生故障（通常稱為輪胎鞋帶）故障時，會在工具箱中保留特殊的維修工具包。 但是此套件無法始終保存。
例如，在其幫助下，僅可消除打孔，但無法以任何方式修復道路上的製動盤的切口或變形。 因此，應急工具包還必須包括備用輪胎。 當然，如果汽車配備了千斤頂，則更換車輪不會花費很多時間。
萬一發生故障，車輪會變成可收起的收起輪胎，這將使您可以就近使用輪胎。 在某些情況下，輪胎可能會完全變質（駕駛員沒有註意到故障，而是行駛了一段距離，因此橡膠只是被圓盤割斷了），並且準備好的備用輪胎將使您不受阻礙地到達商店。
起源史
當第一批汽車出現時，就需要像備用輪胎這樣的元件。 順便說一句，這個想法在自行車運動中也很流行，當時一名騎自行車的人準備了兩個備用輪胎。
汽車製造商之所以為其產品配備備用輪胎是因為道路惡劣。 最常見的是，運輸工具沿著土路或人行道行駛。 通常，這樣的塗層可能包含各種尖銳的物體，例如指甲或金屬顆粒。
美國公司托馬斯·B·杰弗裡（Thomas B. Jeffrey）是使用汽車庫存的先驅。 儘管它僅持續了1902年（16-XNUMX），但各種車輛，尤其是Rambler車型仍然很受歡迎。
由於可以在短短幾分鐘內更換刺破的車輪，因此使這些汽車的操作更加容易。 這項工作非常簡單，即使是初學者也可以完成任務。 如果駕駛員知道如何修理輪胎，則可以在輕鬆的家庭環境中進行修理，而不必坐在旁邊。
其他汽車製造商也採用了這種想法。 因此，配備一個，有時甚至兩個備用輪胎的汽車是司空見慣的。 最初，備用輪胎固定在發動機艙的側面。
隨後，為了方便進入發動機艙以及出於增加空氣動力學的原因，該元件從後備箱側移至車身的外部。 第二次世界大戰期間，由於該國橡膠短缺，在美國無法使用備用輪胎。
與傳統輪胎的區別
如今，每輛汽車或卡車在緊急情況下都配備一個或多個備用輪胎。 該套件可以包括標準的車輪尺寸（對於卡車尤為重要，因為在運輸貨物時經常會發生刺破或破裂）或類似物，但寬度要減小。
通常的備用輪胎和行李箱具有用於特定汽車的標準盤直徑。 兩者之間的區別如下：
- 標準車輪的重量與汽車上安裝的其他車輪的重量相同。 擴展塢將更容易。 一些駕車人故意在道路上不准備備用輪胎以節省一點燃油-沒有人在道路上需要額外的20-30公斤。
- 除重量外，偷渡者的尺寸比標準類似物還小。
- 標準車輪和輪胎由更好的材料製成，因此滾動模擬的成本要低得多。
- 擴展塢僅在緊急情況下使用，您可以長時間騎標準輪。 另外，當使用輕質備胎時，駕駛員必須控制允許的車速。
- 與經典輪胎相比，輕質備胎裝有質量較低的橡膠。
如何選擇一個偷渡者
在購買此產品之前，您應該考慮一些細節：
- 通常，將為特定的汽車模型創建一個儲物櫃；
- 由於備用輪胎將僅用作應急元件，因此，首先，人們不應該為產品的質量付出代價，而應為產品的尺寸付出代價。 如果駕車者打算購買將有很長資源的改裝產品，最好呆在常規方向盤上。
- 如果在汽車上安裝了非標準輪輞（例如，用於低調輪胎），則滾動半徑與所用元件的滾動半徑可能相差不超過一英寸。 例如，如果將R14光盤安裝在車軸上，則可以購買半徑為15或13英寸的備用輪胎。
- 以橡膠為代價-最好購買一個四季四季，而不是夏季/冬季。 否則，這將是額外的浪費。 當然，這種輪胎中的胎面將與其餘車輪的花紋有所不同，因此，應僅在短距離且符合安全要求的情況下使用可偷偷裝卸的輪胎。
- 除了減少備用輪胎外，駕駛員還必須確保始終在汽車中安裝合適的泵。 由於該產品中橡膠的寬度幾乎是標準寬度的一半，因此需要強烈充氣。 基本上，輪胎壓力應該在四個大氣壓下。
備用輪胎放在哪裡？
擴展塢放置在專用於此的壁iche中，位於汽車後備箱或底部下方。 這取決於車輛本身的設計。 在某些情況下，備用輪胎垂直放置在車輛後部。 這適用於某些型號的公共汽車和貨車。
如果汽車具有備用輪胎的特殊位置，則使用此選項很實用。 在這種情況下，如果在後備箱中運輸尖銳物品，則不會損壞車輪。 配備HBO的車輛是一個例外（該系統在 再一百т要么）。 最常見的是，儲氣罐為藥片形式，並安裝在備用輪胎的位置。
在這樣的機器中，實用的是偷渡。 與成熟的同類產品相比，該產品將佔用更少的行李箱體積。
使用儲物櫃的建議
以下是專家的一些提示：
- 行李箱的直徑和螺栓樣式必須與運輸中使用的車輪組相對應。
- 如果有機會選擇質量更好的橡膠，則最好選擇這種選擇，因為便宜的產品工作量很小；
- 限制施加在每個維修輪的碟片上，駕駛員必須遵守這些限制；
- 如果機器配備了一組厚輻鈦或類似的碟片，則使用較長的螺栓固定它們。 對於對接，您應該購買標準的車輪螺栓，並將其保持在維修車輪附近，以免丟失。
- 您應定期檢查輪胎壓力是否正確，尤其是在寒冷天氣下。
- 理想情況下，最好購買針對特定車輛設計的產品。
我可以永久使用備用輪胎嗎？
第一次遇到偷渡者的人問這個問題。 在這個分數上，輪胎專家有一個一致的看法：輕質備用輪胎不能用作成熟的輪胎。
臨時元件的獨特之處在於輪胎以及輪盤本身的簡單設計。 在這樣的車輪上，您只能行駛短距離並且有速度限制。 安裝行李箱時，行駛會變差。
停放輪胎或備用輪胎：優缺點
在從經典備用輪胎轉向輕巧的維修輪胎之前，有必要權衡此模擬輪胎的優缺點。 以下是一些贊成使用偷渡物品的論點：
- 配備汽油設備的車輛的車主要注意的第一件事是修胎輪的尺寸很小。 它比標準輪窄。 可用空間可以由駕駛員用來存儲其他他很少使用的物品。
- 允許使用與標準半徑略有偏差的變體。
- 一些偷渡者比常規儲備輕了兩倍。
- 為了製造這種維修元件，使用了較低質量的材料以及較簡單的設計。 這會影響產品的成本。
- 底座更容易維修，而且便宜。
- 輕巧的設計使維修輪更容易安裝在車軸上。
儘管有上述優點，偷渡者也有一些缺點：
- 在這樣的車輪上行駛時的安全性降低。 這是由於橡膠的寬度。 薄輪胎無法在路面上提供適當的牽引力，這就是汽車失去一些可控性的原因。 緊急停止時，制動距離明顯增加。 在潮濕的天氣中，有滑水的危險（在正常情況下如何應對這種影響，請閱讀 這裡сь).
- 如果汽車在惡劣道路上的碼頭上行駛，則產品可能會由於劣質材料而破裂或變形。
- 修理輪的資源少，原因是其上的橡膠質量差，因此很快就會磨損。
- 當在修理車輪上行駛時，懸架和變速箱的差速器及其他零件會承受額外的負載，這可能導致它們在長途旅行中斷裂。
- 許多現代車輛都配備了電子穩定控制系統，例如ESP或ABS。 如果未關閉它們，則由於一根軸上的車輪轉數不同，它們可能會發生故障。 原因是電子設備會將旋轉差異解釋為打滑，因此會阻塞其中之一。 如果無法停用該設備，則經驗豐富的駕駛者建議以低速行駛且方向盤不要急轉彎。
- 在擴展塢上，您只能覆蓋短距離-僅幾十公里。 您不能繼續漫長的旅程。 這將對計算機上的其他關鍵系統產生不利影響。
- 對於某些汽車，不建議安裝可收起的行李箱來代替出現故障的車輪。 例如，這適用於前輪驅動模型。 如果前輪被刺破，則首先需要頂起後軸並將應急輪放在那兒。 已安裝拆下的配件，而不是失敗的配件。 除了由於驅動輪的胎面花紋不匹配（某些駕駛者在前後軸上使用不同的輪胎）而花費更多時間外，汽車的操控性也有所降低。
許多駕車者認為，標準輪比偷渡車的最大優勢在於，它可以用作折斷輪胎的替代品。 實際上，並非總是如此。
為了完全更換，車輪必須與損壞的車輪相同。 在這種情況下，駕駛員將不得不叉車。 事實是，為了充分使用備用輪胎，您需要為所有5個輪胎購買一套橡膠，以便更換後胎面匹配。
但是，您不應該購買方向性輪胎，因為您必須在汽車的每一側攜帶兩個車輪。 冬季/夏季套餐也是如此。 只有滿足所有這些條件，備用輪胎才可以用作完整的車輪。
應急輪上的控制和移動功能
不管使用原始的偷渡輪還是類似的應急輪，安裝此元件都會立即影響車輛的行駛狀況，甚至更糟。 因此，不適合經驗不足的駕駛者不建議使用此選項。
我們已經討論過維修輪的缺點。 如果上面有停靠元素，則駕駛員應如何駕駛車輛：
- 流中的距離應增加。 原因是如果急剎車會增加製動距離。
- 在不穩定的路面上，應將速度降至最低，因為狹窄的輪胎已經具有很小的接觸斑，隨著濕氣，雪或沙的出現，接觸斑會減小。
- 轉彎時，還應提前降低速度，並應盡可能平穩地轉動方向盤。 如果維修輪位於樞軸上，則在高速時會有轉向不足或漂移（這是什麼，請讀入 另一則評論）。 對於後輪驅動，汽車將出現轉向過度或打滑的情況。
- 每個維修輪都指示您可以行駛的最大速度限制。 通常這是60-80公里/小時的水平，但是為了安全起見，您不應超過50公里/小時。
- 嚴禁在有偷竊行為的汽車上進行劇烈動作。
- 將車輪安裝到車軸上後，即使最近執行了此步驟，也應重新檢查其中的壓力。
- 通常，胎面仍可使用兩千公里。 因此，為了不花錢購買新的修理輪，最好將這種元件上的距離減至最小。
- 如果不希望隨後修理汽車，那麼在碼頭上一次只能行駛XNUMX公里。
如何根據驅動器的類型在汽車上進行偷竊
使用維修輪的基本經驗法則是不要將其安裝在驅動橋上。 如果汽車是前輪驅動，則最容易遵循該原理。 如果驅動輪發生故障，則應另選後輪，然後安裝一個收放器。 儘管在路上您會看到略有不同的情況（懶惰的駕駛員在前輪驅動的汽車上安裝了維修輪）-您不應忽略此規則，因為汽車必須保持可控性。
對於後輪驅動汽車，應犧牲操縱性，以保持驅動輪的牽引力，並在前軸上安裝維修輪。 否則，此類車輛更可能在彎道附近打滑。 此外，驅動輪轉速差異之間的差異也會對差異產生不利影響（此外，您還可以閱讀此機制的工作原理 這裡).
可以騎對接輪嗎
該問題的技術部分是已知的，並且答案是否定的，您不能持續使用偷渡物品。 車輛操作規則也給出了相同的答案。 交通規則禁止在同一車軸上操作具有不同車輪尺寸和胎面花紋的車輛。 這個問題沒有例外。
唯一可以幫助駕駛員避免在碼頭上開車的罰款的事情是一個例外。 要改寫此規則，當汽車發生故障時，駕駛員必須採取措施解決問題。 否則，將安裝修理輪，打開應急幫組，並將運輸工具送至最近的輪胎服務處。
在這種情況下，您必須堅持最右側。 如果您需要在賽道上掉頭，則可以在中斷標記之前提前重建到最左邊的車道。 考慮到問題的這一方面，標準車輪具有明顯的優勢（如果胎面花紋與更換的車輪相同）。
我們提供給您觀看一段簡短的視頻，該視頻介紹了後橋上有偷渡者的汽車的性能：
如何正確包含
不需要特殊的方法來存放偷渡者。 這同樣適用於標準備胎。 唯一需要考慮的是車輪中的壓力。 由於在大多數情況下它比標準儲備薄兩倍，因此它的壓力應該更高（大約四個大氣壓）。
備胎艙中存放了一個薄的備胎，通過節省空間，您可以在汽車的這一部分放置一些工具等。 如果備胎部分有一個液化石油氣瓶，那麼這樣的車輪在汽車後備箱中不會佔用太多空間。 在某些車型中，它甚至可以垂直安裝。
主題視頻
這是一個關於折疊碼頭的簡短視頻：
問題與解答：
多卡是什麼意思？ 這是一個與安裝在汽車上的車輪直徑相匹配的小車輪。 它也被稱為緊急輪。 它不能永久使用。
偷渡者和備胎有什麼區別？ 首先是光盤的寬度。 dokatka 幾乎是狹窄的兩倍。 上面安裝了同類型的橡膠。 它只能以一定的速度（最高 80 公里/小時）移動。
偷渡有什麼用？ 緊急車輪允許您在其中一個車輪刺破的情況下獨立進行輪胎維修。 允許的運輸速度顯示在碼頭上。
