試駕奧迪RS 5
從椅子上的發射控制標記開始，即使是30歲以下的人也可以想到子宮頸骨軟骨病，同時，轎跑車可以在沒有猛拉和衝擊開關的情況下加速運動。 小說！
不要凝視這種標誌性的灰色-RS 5看起來比其所有上游鄰居還亮。 乍一看，新一代雙門轎跑車的設計僅在細節上與以前的轎跑車有所不同。 就像民用A5一樣，這裡的屍體也得到了重建。
負責“ fives”新家族外觀的設計師Frank Lambretti和Jacob Hirzel堅持延續並保留了汽車的外觀，這是沃爾特·德席爾瓦（Walter de Silva）為第一代保時捷發明的轎跑車。
快速而掠奪性的輪廓，後窗區域略有破損的一排側窗，明顯的下背部，輪拱上方有兩個彎曲，最後是一個大的“單框架”格柵 - 所有這些都保留了下來奧迪。
然而，RS 5最好的外觀不是標誌性的高光灰色，而是採用專為第二代汽車打造的新型Sonoma綠色金屬。 但是，傳統的猩紅色，白色和明亮的藍色陰影仍保留在模型的塗裝中。
另一方面，選擇RS 5時，設計和鮮豔的色彩遠不是決定性因素。對於從一個夜總會開車到另一個夜總會的時尚達人，S5早就被發明了。 對於那些在工作週結束時將直接從辦公室轉到賽馬場的人來說，這輛車更有可能。 至少上一代的雙門轎跑車完美地完成了這一任務。 但是新車可以做到嗎？
乍一看，肯定是的。 畢竟，4,2升的“八”被2,9升的“六”所取代。 由保時捷共同開發的新款 V6（這款發動機也出現在新款 Panamera 中）採用雙增壓。 此外，位於塊體坍塌處的渦輪機不是按順序工作，而是並行工作——每個渦輪機都將空氣泵入其三個氣缸。 該解決方案提高了發動機的性能。 因此，工作容積僅為2894立方米。 見“六”在 450 轉/分時已產生 5700 馬力，在 600 至 1900 轉/分的寬架子上可提供 5000 Nm 的最大扭矩。
這款新發動機的功率與上一代RS 4,2的8升V5一樣強大，甚至在扭矩方面都超過了它。 為了比較，“八個”在架子上以430到4000 rpm的轉速輸出了6000 Nm。 你能猜出這是怎麼回事嗎？
總的來說，新發動機是整個RS 5似乎都已建造的基石，例如，正是因為這個原因，採埃孚（ZF）的經典八速自動變速器取代了S tronic“機器人”，兩個乾式離合器。 奧迪專家說，他們現有的預選框根本不會“消化”如此大的扭矩。
但是他們立即規定，新的自動變速器在射速方面並不遜色於先前的“機器人”。 但是，切換時間尚未宣布-在兩個盒子中，切換時間都是以毫秒為單位，在任何情況下，方向盤後面的人都不會感覺到這種差異。
但是，quattro全輪驅動系統幾乎沒有變化就被轉移到了新一代汽車上。 它仍然使用Torsen自鎖差速器。 事實證明，由於採用了新的電動機，將新的quattro ultra系統與一對電控離合器集成在一起非常困難。 像S tronic中的干式離合器一樣，多板設計中的離合器無法承受2,9升六缸發動機的扭矩。
不好嗎一點也不。 電機傳動鏈的老式設計應該比以前的設計更可靠。 同時，由於發動機的瘋狂推力，動力仍然得到改善。 還記得上面我曾問過你不要著急，對特徵保持沉默嗎？ 因此，新型RS 5的動力單元在4秒鐘內將雙門轎跑車取出。 奧迪花了3,9秒衝到“一百”！
首先在椅子上放上發射控制標記，這樣即使30歲以下的人也可以想到子宮頸骨軟骨病，同時，轎跑車可以非常平穩地加速行駛，而不會產生抽動和震動。 無論是在“氣體”放電下加速還是減速，行駛的平穩性幾乎都是完美的。 這是“自動”附帶的另一個不錯的獎勵。
從鄉間小路通往安道爾山蜿蜒曲折的出口，對新的RS 5進行了測試，所有的要點都在這裡。 奧迪在旅途中變得更加順滑，但並沒有失去一些以前的運動技能。 在動態模式下，“自動”巧妙地選擇齒輪，包括在正確的時刻選擇正確的齒輪，並且發動機在油門踏板的任何位置都具有足夠的牽引力。
儘管當然提供了撥片開關，但是這裡根本不需要手動控制盒子。 總而言之，RS 5確實是騎在蜿蜒曲折道路上的快感。 此外，賽車急切地急轉彎，使長弧盡可能保持中立。 方向盤上的反饋既清晰又透明，就像您用指尖感覺到的那樣。 而且對方向盤動作的反應是如此精確和快速，以至於可以控制軌蹟的每一毫米。 同時，甚至沒有一點滾動或過度的縱向擺動。
出人意料的是，RS 5機箱發展得最少。 該平台是新的，但是體系結構是相同的。 懸架採用多連桿設計，就像上一代雙門轎跑車一樣。 但是我必須說，測試中的所有汽車都配備了具有可變剛度的選裝自適應減震器，在舒適模式下，該功能使進入駕駛室的路面質量的信息最少，而在運動模式下，它們以典型的鎮靜而著稱。
在創新的奧迪A8大聲首映的背景下，新一代RS 5轎跑車的首次亮相在某種程度上是安靜且難以察覺的。 這是錯誤的：除了超昂貴且功能強大的R8外，新的RS 5是英戈爾施塔特（Ingolstadt）最有能力的跑車。
| 奧迪RS 5 | |
| 身體類型 | 隔室 |
| 尺寸（長/寬/高），毫米 | 4723/1861/1360 |
| 軸距，mm | 2766 |
| 間隙，mm | 110 |
| 整備重量，kg | 1655 |
| 發動機型號 | 汽油，V6 |
| 工作容積，立方米厘米 | 2894 |
| 最大限度。 功率轉速 | 450在5700-6700 |
| 最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm，轉速 | 600在1900-5000 |
| 傳輸 | AKP8 |
| 驅動器 | 充分 |
| 加速到100 km / h，用 | 3,9 |
| 最高速度，km / h | 250 |
| 平均油耗。 l / 100公里 | 8,7 |
| 樹幹體積，l | 420 |
| 價格，從$起。 | 66 604 |
