電池證書：iMiev、C-Zéro 和 iOn 使用
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我們所說的“三駕馬車”代表電動迷你城市車的三人組。 標致離子, 雪鐵龍 C-Zero et 三菱 iMiev... 在本文中，了解 La Belle Batterie 為這些早期電動汽車創建的電池證書，並確保下次購買（或下次銷售）您使用過的 iOn（或 C-Zéro，或 iMiev！）
第一個“三胞胎”
汽車“表親”
10年前推出， 三胞胎 是三菱和PSA集團合作的結果。 iMiev 於 2009 年生產，隨後在 PSA 生產了兩個歐洲版本，即標致 Ion 和雪鐵龍 C-Zero。 這些是每個製造商的第一款電動汽車，在許多方面都非常相似。
三款車型均配備了47千瓦的發動機和16千瓦時的第一代電池，隨後更換為14,5千瓦時的第一代電池。 IOn 和 C-Zero 模型 截至 2012 年 130 月。 他們宣稱的自主權為 100 公里，但他們的實際自主權範圍為 120 至 5 公里。 它們的外觀也幾乎相同：相同的尺寸，XNUMX 個門，以及靈感來自於 “凱獨輪車”，小型日本車。
我們在每台機器中都找到了相同的設備，特別是空調、藍牙、USB ……三胞胎在發佈時裝備精良。
最後，該 iMiev、離子和 C-Zero 充電方式相同：普通充電插座、快速充電插座 (CHAdeMO) 和用於連接家用插座的充電線。
這些汽車今天仍在法國銷售，但它們很難跟上競爭對手的步伐。 這主要是因為與市場上的其他電動汽車相比，它們的續航里程相當低，大多數流通車型的電池只有 16 千瓦時甚至 14,5 千瓦時），以及消耗大量能源的暖氣和空調。 活力。
然而，我們發現二手車市場排名前三，尤其是標致 iOn，其自 2020 年初就已停止生產。
城市電動車
雖然三輪車的續航里程約為一百公里，但這些電動汽車非常適合城市旅行。 它們體積小，方便駕車者在城市和公園內移動。 事實上，標致 iOn、雪鐵龍 C-Zero 和三菱 iMiev 都是城市微型汽車，比雷諾 Zoe 等汽車要小，但尺寸緊湊： 長 3,48 m，寬 1,47 m。
此外，三胞胎配備了快速充電功能，讓您在創紀錄的時間內最大限度地發揮其自主性：80 分鐘即可為電池充電 30%。
由 iOn、C-Zero 和 iMiev 使用
二手三駕馬車的平均價格
根據調試年份和行駛距離，三人組的價格可能會有很大差異。 事實上，價格非常有吸引力——最新型號的價格從 5 歐元到 000 多歐元不等。
根據我們的研究， 您可以以 7 到 000 歐元的價格購買二手標致 iOn。 最新鮮的（2018-2019）。 哦 雪鐵龍 C-Zero，價格從 8 到 000 歐元不等 （適用於 2019 型號）。 最後，你可以找到 使用三菱 iMiev 從 5 歐元到約 000 歐元。
此外，由於政府對二手電動汽車的援助，這些汽車的成本可能會更低，尤其是 轉換獎金.
哪裡可以買到二手 iMiev、C-Zero 或 iOn
許多網站提供二手電動車：La Centrale、Argus、Autosphere。 也有像 Leboncoin 這樣的個人平台。
製造商自己有時會提供他們的電氣模型，例如在網站上 雪鐵龍精選 帶有二手 C-Zero 的廣告。
最好的辦法是比較在不同轉售網站上找到的廣告，以及比較專業人士和個人的廣告。
可以快速老化的電池，電池認證作為解決方案。
C-zero 或 iOn 使用的 iMiev：注意電池狀況
Geotab 的研究表明，電動汽車電池每年平均損失 2,3% 的容量和里程。 我們已經寫了一篇關於電池壽命的完整文章，我們邀請您閱讀。 這裡.
這顯然是一個平均值，因為電池老化取決於許多因素：車輛存放條件、快速充電的重複使用、極端溫度、駕駛方式、旅行類型等。
電動汽車型號和製造商也可能解釋了電池壽命的一些差異。 三胞胎就是這種情況，其功率損失可能比其他電動汽車大得多。 事實上，標致 iOn、雪鐵龍 C-Zero 和三菱 iMiev 每年平均損失 3,8% 的 SoH（健康狀況）。... 例如，這遠遠超過雷諾 Zoe，後者平均每年損失 1,9% 的 SoH。
用於轉售驗證的電池證書
隨著標致 iOn、雪鐵龍 C-Zero 和三菱 iMiev 的容量隨著時間的推移急劇下降，檢查它們的電池狀況非常重要。
這就是為什麼如果您想在售後市場轉售前三名，您必須擁有電池認證才能讓潛在買家放心。 與 La Belle Batterie 等值得信賴的人交談，您可以在舒適的家中在 5 分鐘內診斷出您的電池。 然後我們會發給你 證書 確認電池狀態、SOH（健康狀態）指示以及充滿電時的最大自主權。
相反，如果您想購買二手三駕馬車，則只有在賣家事先提供電池證書以保證電池狀況的情況下才能購買。
