Seat Ibiza ST - 一種省錢的方法

Ibiza ST 是小型座椅的最大和最實用的版本。 為乘客和行李提供更多空間，它保留了該模型的敏捷性和美觀性。

我喜歡 Ibiza 的短版——我喜歡緊湊、堅固的汽車，從方向盤後面給人以動感的印象。 在通常較長的旅行車的情況下，這種感覺很難。 與此同時，伊維薩島以其更緊湊的化身取得了成功。

旅行車又名ST，車長4277 18厘米，比掀背車長了169,3公分。它是如此之小，以至於汽車的造型幾乎保持不變。身體依然輕盈、靈活。該車的寬度為144,5厘米，高度為XNUMX厘米，位於車頂上的低車頂橫桿不會提高其高度，也不會改變明顯傾斜的車頂的線條。側後視鏡從藍色車身中脫穎而出——它們被漆成白色，並飾有黑色指紋圖案。儘管其總佔地面積很小，但這種不尋常的設計非常引人注目。

測試車的內部設計也很有趣。 一般來說，它非常簡單，但有趣的跟踪儀表板賦予了它獨特的個性。 不對稱的儀表板由兩種截然不同顏色的塑料製成。 椅子的內飾也是雙色調的。 所以內部不統一。 隧道有兩個杯架和兩個小架子。 此外，我在乘客座椅下方有一個帶儲物箱的折疊式扶手和另一個可上鎖的儲物箱。

後排座椅很擁擠，但它仍然是一輛小型車。 前排座椅靠背的適當形狀應減少汽車尺寸的不便，並在膝蓋處有凹槽。

樹幹是最有趣的元素。 它的容量為430升，通過折疊後座可以將其增加到1164升。在行李箱側面的輪拱後面有形成籃子的網，拱上有雙鬆緊帶，可以固定小物品。 在地板的角落裡有固定網的支架，可以將行李放在地板上，牆壁上有照明和插座。

沿著頂部邊緣的每一側都有兩個袋子掛鉤。 有趣的是，行李箱蓋邊緣還有兩個掛鉤。 它們可以在尾門打開的情況下使用，但每個只能掛 1,5 公斤。 另一個有趣的特點是安裝在行李箱蓋下方的抽屜。 它不是很大，但它非常適合小物品。 另一個優點是進入這樣的隔間比在行李箱底部更容易。

在經過驗證的版本中，Ibiza 不僅寬敞，而且經濟。 1,6 TDI 發動機位於引擎蓋下方。 它產生105馬力。 最大扭矩為 250 Nm。 發動機非常安靜和敏捷。 這輛車提供的動力比我預期的強。 這主要涉及小負載的運動 - 當駕駛員單獨或與一名乘客一起旅行時。 Ibiza ST 具有與掀背車相同的堅固懸架和精確的轉向系統，與靈活的發動機相結合，讓您享受相當動感的駕駛體驗。 如有必要，ESP 穩定係統可以幫助駕駛員，但是可以使用隧道上的按鈕之一將其關閉。

低功率渦輪柴油引擎的燃燒也很少。據製造商稱，平均為 4,2 公升/100 公里。在城市內，燃燒量應為5,1公升，在人口稠密地區外，燃燒量應為3,6公升。當然，這是理想條件下的燃燒。在現實條件下，當我享受動態駕駛的樂趣時，我平均燃燒了一公升。如果汽車配備六速變速箱，可能會實現更好的燃油消耗，但這可能會以犧牲性能為代價。在這種情況下，我可能更喜歡西雅特選擇的組合——反正車也不會太燒，而且乘坐起來相當愉快。然而，高於預期的油耗並不是 Ibiza ST 最大的罪。該版本的起價僅為 67 茲羅提，即比該型號的起始價格高出 216 茲羅提以上。你必須付出很多代價才能享受更便宜但更有活力的騎乘樂趣。