BMW Z8——復古超級跑車

被稱為鷗翼的奔馳300SL，永遠進入了全球汽車工業的歷史。 主要得益於無可挑剔的車身線條和令人眼花繚亂的開門。 這輛車非常昂貴，非常快速和時尚。 與其競爭對手 BMW 507 一樣。

阿爾布雷希特·馮·赫茲 (Albrecht von Hertz) 設計的技術奇蹟於 1956 年至 1959 年間小批量生產。 總印數勉強超過 XNUMX 冊。 這也難怪——這是一輛僅供世界上最富有的人使用的汽車。

多年來，儘管寶馬處於地位，但這款獨特的車型並沒有合適的繼任者。 直到上世紀末。 1999 年，BMW Z8 開始生產，成為標誌性 507 的精神繼承者，不僅指其驚人的價格，還指其設計。

Стоил он немало (128 360 долларов) и конкурировал с Ferrari 7, Aston Martin DB911, Porsche и другими суперкарами. Кроме того, он поражал своим внешним видом. Он не преподносил себя так расово и агрессивно, как Феррари, не пытался насильно ссылаться на другие модели БМВ. Он был уникальным. Злоумышленники могли бы назвать это мыльницей, но нельзя отрицать мастерство датского стилиста Хенрика Фискера, показавшего свое удивительное чувство атмосферы -х годов.

BMW Z07 概念車於 1997 年在東京展出，一年後在底特律展出，給人留下了深刻的印象，並因此投入生產。 量產版，就像為汽車經銷商準備的願景一樣，由鋁製成，設計師試圖確保重量分佈在 50:50 的理想比例，再加上非常好的動力裝置，讓跑車即使在高速下也能自信地駕駛，這保證了強大的動力裝置。

強大的 V8 發動機位於引擎蓋下方，容積為 4,9 升，可產生 400 馬力。 和 500 Nm，這使得重型車輛的出色性能成為可能。 加速到數百大約需要4,5秒，最高時速被限制在250公里/小時左右，這在這類車中也算是一個劣勢。 幸運的是，可以解除封鎖，然後 Z8 會跑得更快 - 即使在 300 km / h 的區域內。 BMW M5 (E39) 擁有相同的動力裝置，因此如果您購買這樣的車型，與競爭對手的法拉利相比，獲得備件會更容易。

該車雖然採用了 5 系和 7 系車型中已經使用的技術進步，但顯得清新而精緻。 位於中央的時鐘和經濟的複古風格裝飾（方向盤、中控台上的按鈕、雨刷和轉向信號桿）的內飾特別令人印象深刻。 儘管有這種風格，但許多現代解決方案都隱藏在機艙中：GPS、著名的 Harman Kardon 品牌的強大音頻系統（10 個揚聲器、一個 250 W 放大器）和一部電話。

Z8 沒有備胎，但這並不是明顯的設計缺陷，而是一個精心設計的程序：BMW 配備了專門設計的 Run-Flat 輪胎，它可以在損壞後一次行駛 500 公里。 速度高達 80 公里/小時。 據寶馬營銷人員稱，後備箱允許攜帶兩個高爾夫球袋和一個急救箱。

生產結束前一年，也就是 2002 年，Alpina Z8 首次亮相，它配備了自動變速箱，而不是之前已知的六速手動變速箱和更小的發動機 - 發動機略微減少 - 至 4,8 升。 功率也降低了 - 高達 375 hp。 該版本的汽車主要針對美國市場。

寶馬Z8的推廣始於一件大事——在電影《黑海危機》中，皮爾斯布魯斯南飾演的詹姆斯龐德就騎著這匹惡馬。 不過，銷量並不令人意外。 該車生產了四年（1999 年至 2003 年），在此期間大約生產了 5700 輛，其中一半到達了美國，並在那裡銷售到 2006 年。 相比之下，法拉利 360 的破碎程度是其兩倍。

儘管與競爭對手相比，BMW Z8 的性能過於昂貴，但它的複古造型和精湛的工藝令人印象深刻。 由於這輛車沒有成為暢銷書，今天，它和 507 一樣，具有很高的價值。 對於狀況非常好的汽車，您必須支付80-100萬。 歐元，幾乎與十年前的新副本相同。 相比之下，法拉利 350 Modena Spider F1 引擎蓋上有一匹傳奇馬的出色、快速的跑車要花費 40-60。 歐元。 當然，我們談論的是同一年製造且里程數較低的副本。 BMW Z8 的價格非常驚人，我相信它每年都會變得越來越有價值。 然而，這並沒有什麼令人驚訝的：一個享有盛譽的品牌，少量的複製品，再加上這個驚人的設計。