試駕西亞特·阿羅納（Seat Arona）：新世紀的英雄

在首次亮相市場一年多之後，Arona仍然是最成功的跨界車之一

從字面上可以預測某些汽車的成功。 西特·阿羅納（Seat Arona）就是這種情況。 目前，一個漂亮的城市跨界車是否可能賣得不好？這個城市跨界車也許配備了該細分市場中最先進的設備，並且價格很合理。

實際上，沒有。 Arona 承諾結合高效的動力傳動系統、更高端的道路性能、高水平的主動和被動安全性、最豐富的駕駛員輔助系統以及遠遠超出小型車級別的信息娛樂功能。

除此之外，這種類型的車輛非常珍貴的離地間隙和較高的座椅位置，再加上全方位的可見性，最終結果簡直就是成功。

引人注目的視覺

Seat Arona贏得公眾關注的第一件事無疑是外觀。 這輛車看起來優雅而醒目，沒有人為膨脹或過於激進。

該設計與西班牙大眾汽車集團目前的造型線保持一致，其簡潔的線條和乾淨的線條具有大車輪，附加的車身保護板和車頂縱梁。

額外的自定義選項很多，包括訂購不同的兩音主體版本的選項。 內飾還採用醒目的色彩，為整體實用的內飾設計增添了新鮮感。

空間，尤其是前排座位的空間，直到最近才被認為是 Leon 等級車型的一大成就。 座椅的人體工程學和舒適性堪稱典範，隔音質量也是如此——在高速公路上行駛比大多數緊湊型車型更安靜。

充滿活力的1,6升汽油發動機和經濟型柴油

三缸一升汽油發動機的功率為115馬力，最大扭矩為200 Nm，可在2000至3500 rpm的範圍內提供動力，在性能，燃油消耗和價格方面，它是Arona傳動的最佳替代產品之一。

為了使方向更加舒適，七速雙離合變速箱可以完美地調節至發動機參數，儘管手動變速箱的工作精度非常高，而且操作起來也很愉快。

對於柴油發動機及其經濟性的愛好者，1.6 TDI版本提供了極低的消耗量，令人愉悅的氣質，自信的牽引力和良好的舉止。

道路行為

就行車行為而言，在駕駛時實際上根本感覺不到較高的離地間隙，因此，相對於伊維薩島的重心也沒有變化。 基於模塊化平台，MQB A0在彎道上具有令人愉悅的機動性，在高速公路上保持穩定的穩定性。 同時，Arona依靠顛簸的和諧過渡，即使在非常惡劣的道路上，也表現出出乎意料的成熟駕駛舒適性。