歷史上最有趣的大眾高爾夫

大眾高爾夫在其銷售的所有市場中都享有盛譽，這主要是因為其耐用性和可靠性，這是其性格的重要特徵。 然而，多年來，緊湊型車型已經超越了其作為普通而可靠的汽車的形象，不同的、奇怪的、超級強大的和有趣的版本開始出現。 他們中的大多數將永遠留在歷史中，並透過他們實現大膽的想法，其他人只會被該模型最忠實的粉絲所記住。

GTI W12-650

配備賓利引擎的緊湊型掀背車。 最終結果不會很糟糕，它仍然是最偉大的概念之一。 第五代高爾夫的代表車型採用了Continental GT（650馬力）的引擎、蘭博基尼Gallardo的後軸以及奧迪R8的車身底部。 就這樣…從 0 加速到 100 公里/小時僅需 3,6 秒。 幾乎每個高爾夫擁有者的夢想。

GTI 俱樂部運動 S

在本田思域 Type R 和雷諾梅甘娜 RS 爆發式發展之前，正是大眾創造了前輪驅動汽車的 North Arc 記錄。 GTI Clubsport S - 沒有後排座椅，圖片和懸架經過專門調整以適應埃菲爾山脈的顛簸。 事實證明，這個版本的高爾夫在其他地方表現非常好，但這並不奇怪。

丑角高爾夫

嚴重地。 3年代的特別版高爾夫90與一個傳說有關，該工廠生產了該車的四個主要版本，之後他們開始更換面板，直到達到這一結果。 你不可能在街上錯過這個，不是嗎？

高爾夫同步鄉村

早在 1986 年，大眾就有了比 T-Cross、T-Roc 等更好的想法。拿一輛高爾夫，提高懸吊並安裝原始但可靠的 4x4 驅動系統。 Audi Allroad 對您來說仍然是一個原創想法嗎？

高爾夫G60有限公司

只有 71 件 - 只為最熱心的人，這裡真的使用限量版。 1989 年，它是一枚真正的火箭 - 4x4、16 氣門發動機和壓縮機，211 馬力。 當時的價格是70萬馬克。

高爾夫 6 R 敞篷車

這些絕對不是高爾夫的最強功能。 該公司決定打造一款敞篷版 Golf GTI R。但事實證明，用於加強車身的橫梁是基於 4x4 系統的元素。 大眾也放棄了這個系統，只留下車頭，而且功率很大——265 馬力，車身也不是特別剛硬和抗扭。 更不用說該車以高於保時捷 Boxster 的價格進入市場。

GTI敞篷跑車

這個概念看起來很激進，但不是很漂亮或原創。 它由雙渦輪增壓 V6 引擎提供動力，可產生 503 匹馬力。 然而，不太可能有許多其他品質模型來創建這樣的概念。

高爾夫R400

隨著 2015 年 Dieselgate 的發布，大眾結束了各種有趣的項目，尤其是那些難以準確預測何時可以盈利的項目。 這裡的公式很簡單 - 功率增加到 400 馬力的 Golf R。 一個荒謬但有趣的模型。 奧迪已經在同一平台上推出了 RS3，而普通的 Golf R 為其車主提供了超過 300 馬力的功率。 令大眾試飛員高興的是，組裝了幾個 Northern Arc 測試樣本。

高爾夫世界巡迴賽

這是一個好主意，取得了非常好的成績，塞巴斯蒂安·勒布 (Sebastien Loeb) 為他的 WTCR 車隊選擇了這輛車。 但大眾放棄了內燃機賽車引擎的開發，WTCR 世界錦標賽的日子已經屈指可數了。