我們獨立檢查 VAZ 2107 上的發電機電壓調節器

有時 VAZ 2107 電池由於某種原因停止充電，或者充電非常微弱。 經歷了很多選擇後，車主遲早會找到 VAZ 2107 發電機上的電壓調節器。是否可以在不聯繫汽車服務的情況下檢查此設備的可維護性？ 能！ 讓我們試著弄清楚它是如何完成的。

穩壓器的用途

電壓調節器的用途很容易從這個設備的名稱中猜到。 調節器的任務是將來自發電機的電流強度維持在這樣的水平，即同一發電機產生的電壓始終保持在指定的限制範圍內。

VAZ 2107 上的現代穩壓器是緊湊型電子設備

有關 VAZ 2107 發電機的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

但是，它不應取決於發電機的旋轉速度。 汽車消耗的電流也不應影響汽車發電機產生的電壓。 為了在 VAZ 2107 汽車上執行所有這些任務，發電機電壓調節器負責。

穩壓器的種類和位置

如您所知，VAZ 2107 汽車很久以前就開始生產了。 而且在不同的年代，不僅安裝了不同的發動機，還安裝了不同的穩壓器。 在最早的模型中，繼電器調節器是外部的。 在後來的“七人制”監管機構內部三級。 讓我們仔細看看這些設備。

外部穩壓器 VAZ 2107

許多駕駛者用老式的方式稱其為“繼電器調節器”的外部電壓調節器。 今天，外部穩壓器只能在 1995 年之前生產的非常古老的“sevens”上看到。 在這些車上，安裝了一個舊型號 37.3701 發電機，配備了外部繼電器。

外部繼電器調節器安裝在首批 VAZ 2107 型號上

外部調節器位於汽車引擎蓋下方，連接到汽車的左前輪拱上。 通常，外部繼電器是在單個半導體的基礎上製造的，儘管 1998 年之後在某些 VAZ 2107 上有在普通印刷電路板上製造的外部穩壓器。

外部調節器並未內置於發電機中，而是從汽車引擎蓋下取出

外部繼電器具有某些優點：

• 更換外部調節器非常容易。 它僅由兩個螺栓固定，很容易夠到。 初學者在更換此設備時可能犯的唯一錯誤是互換端子 15 和 67（它們並排位於調節器上）；
• 外部調節器的成本相當低廉，幾乎在所有汽車經銷商處都有銷售。

當然，該設備也有缺點：

• 繁瑣的施工。 與後來的電子調節器相比，外部繼電器似乎非常大，佔用了太多的發動機艙；
• 可靠性低。 外部 VAZ 調節器從來都不是高質量的。 很難說這是什麼原因：個別組件的質量低下或設備本身的製造質量差。 但事實依然如此。

內部三電平穩壓器

自 2107 年以來，VAZ 1999 就安裝了內部三級穩壓器。

2107年後VAZ 1999開始安裝內部調節器

這些緊湊型電子設備直接內置於汽車交流發電機中。

內部調節器直接安裝在 VAZ 2107 發電機中

該技術方案有其優點：

• 緊湊的尺寸。 電子產品取代了半導體，所以現在穩壓器可以放在您的手掌中；
• 可靠性。 很簡單：電子設備沒有什麼特別需要破解的。 三電平穩壓器可能燒壞的唯一原因是車載網絡​​短路。

也有缺點：

• 更換難度。 如果外部調節器沒有特別問題，那麼要更換內部繼電器，車主首先需要找到發電機。 為此，他將不得不拆下空氣過濾器和幾個通風管，這需要耐心和時間；
• 收購難度。 如您所知，VAZ 2107 早已停產。 所以“七”的新元器件一年比一年難搞。 當然，這條規則並不適用於所有的細節。 但 VAZ 2107 的內部三級穩壓器只是今天不容易找到的部件之一。

閱讀有關 VAZ 2107 發電機故障的信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/proverka-generatora-vaz-2107.html

拆解和測試 VAZ 2107 上的穩壓器

首先，讓我們決定這項工作所需的工具和設備。 他們來了：

• 家用萬用表；
• 10 開口扳手；
• 一字螺絲刀；
• 十字螺絲刀。

工作順序

如果司機懷疑穩壓器壞了，那麼首先要做的就是檢查電瓶提供的電壓。

1. 汽車引擎關閉，引擎蓋打開。 使用萬用表測量電池端子之間的電壓。 如果它低於 13 伏（反之亦然，高於 14 伏），則表明穩壓器出現故障。
   

   如果調節器發生故障，首先要檢查的是電池端子之間的電壓。
2. 在確定電池由於調節器故障而不能正常充電後，必須將其與汽車網絡斷開連接，但首先，必須從電池上拆下地線。 如果這條線沒有斷開，那麼很大概率會發生短路，不僅會導致閉合部分的很多保險絲燒毀，還會導致電氣線路本身熔化。
3. 如果在 VAZ 2107 上安裝了舊的外部調節器，則手動從其上拆下所有端子，然後用開口扳手擰下將調節器固定在車身上的螺母 10。
   

   外部穩壓器 VAZ 2107 僅靠兩個 10 螺栓
4. 如果 VAZ 2107 配備了內部三級調節器，那麼要將其卸下，您需要用十字螺絲刀擰下將此設備固定在發電機外殼中的一對安裝螺栓。
   

   使用小型十字螺絲刀拆下內部調節器。
5. 卸下調節器後，電池的負極連接到繼電器接地（如果調節器是外部的），或連接到“Sh”觸點（如果調節器是內部的）；
   

   觸點“Sh”位於穩壓器左下角
6. 電池的正極接“K”觸點（此觸點在所有類型的穩壓器上都有）；
7. 萬用表連接到發電機電刷或繼電器輸出。
8. 打開萬用表並施加 12-15 伏的電壓後，它也應該出現在發電機電刷上（或繼電器輸出，如果調節器是外部的）。 如果電刷或輸出端出現的電壓保持恆定，則這是穩壓器發生故障的明顯跡象。 如果電刷或輸出端根本沒有記錄到電壓，則調節器存在開路。
9. 在發生故障和中斷的情況下，都必須更換調節器，因為該設備無法維修。
10. 故障調節器被更換為新調節器，然後重新組裝車輛的電氣系統。

了解有關 VAZ 2107 電池的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html

視頻：檢查 VAZ 2107 上的穩壓器

檢查 VAZ 發電機調節器繼電器

與任何其他設備一樣，穩壓器可能會突然失效。 如果故障發生在離家很遠的地方，這對司機來說尤其困難。 這裡沒有什麼值得驚訝的：仍然需要尋找經常隨身攜帶備用調節器的司機。 但即使在如此困難的情況下，仍然有辦法回家（或到最近的服務中心）。 但是您無法快速到達那裡，因為每小時您都必須爬到引擎蓋下並從電壓調節器上拆下端子。 然後，使用一根合適的絕緣線，閉合電池的正極端子和調節器上的“Sh”觸點。 這樣做是為了使充電電流不超過 25 安培。 之後，調節器端子返回原位，汽車啟動。 您可以駕駛它 30 分鐘，同時您應該打開最大數量的能源消耗者 - 從前燈到收音機。 30 分鐘後，您應該再次停下來並再次執行上述整個過程，因為如果不這樣做，電池只會充電並沸騰。

因此，即使是新手駕駛者也可以檢查 VAZ 2107 上的穩壓器。 所需要的只是使用萬用表和螺絲刀的能力。 上述建議的實施將使車主節省約500盧布。 這是在汽車服務中檢查和更換穩壓器的費用。