我們獨立更換 VAZ 2106 上的舵機

如果汽車在某個時刻不能轉向正確的方向，那麼它就不能稱為安全的。 這適用於所有汽車，VAZ 2106 也不例外。 “六”的轉向系統的特點是複雜性增加。 該系統的核心是舵機，與其他任何設備一樣，它最終會變得無法使用。 幸運的是，駕車者很可能會自行更改它。 讓我們弄清楚它是如何完成的。

轉向機構 VAZ 2106 的裝置和工作原理

轉向機構 VAZ 2106 的設計非常複雜。 然而，正是她讓駕駛員能夠在各種情況下自信地控制機器。 控制系統的所有元件如下圖所示。

“六”的控制系統非常複雜，由很多要素組成。

這裡應該說一下“六”的易控性。 要轉動方向盤，駕駛員只需花費最少的力氣。 因此，在長途旅行中不那麼累。 “六”的轉向還有一個特點：反沖。 它非常輕微，並不表示轉向系統有故障。 “六個”方向盤的遊戲很常見，這是由於控制系統中各種桿和小元件的豐富而引起的。 最後，在“sixes”的最新型號中，他們開始安裝安全轉向柱，它可以在受到強烈撞擊時折疊，從而增加駕駛員在嚴重事故中的生存機會。 VAZ 2106 轉向機構的工作原理如下：

1. 司機向正確的方向轉動方向盤。
2. 在舵機中，蜗杆軸開始移動，由鉸鏈系統驅動。
3. 連接到蜗杆軸上的齒輪也開始旋轉並移動雙脊輥。
4. 在滾輪的作用下，舵機副軸開始轉動。
5. 兩腳架附在這個軸上。 移動時，他們啟動了主轉向桿。 通過這些部件，駕駛員的作用力被傳遞到前輪，前輪轉向所需的角度。

舵機 VAZ 2106 的用途

轉向變速箱是六控制系統的組成部分。 其目的是確保方向盤及時轉向駕駛員需要的方向。

所有“六”的轉向齒輪箱均採用鑄造獲得的鋼製外殼製成

得益於轉向裝置，駕駛員轉動前輪所花費的力氣顯著減少。 最後，變速箱允許您多次減少方向盤的轉數，從而顯著提高汽車的可控性。

舵機裝置

舵機的所有元件都在一個密封的鋼製外殼中，該外殼是通過鑄造生產的。 變速箱的主要部件是齒輪和所謂的蜗杆。 這些部分始終處於接合狀態。 機身內還有一個帶襯套的雙腳軸、幾個滾珠軸承和彈簧。 還有幾個油封和墊圈可以防止油從外殼中洩漏出來。 大家可以看圖了解更多“六”變速箱的細節。

變速箱“六”的主要環節是蝸輪

變速箱和轉向系統其他元件損壞的跡象

VAZ 2106 上的舵機很少單獨出現故障。 通常，變速箱發生故障之前是轉向系統的幾個元件發生故障，之後變速箱本身就會損壞。 這就是為什麼最好從整體上考慮這個系統的問題。 我們在“六”上列出了最著名的控制系統故障跡象：

• 轉動方向盤時，從轉向柱下方聽到特有的嘎嘎聲或響亮的吱吱聲；
• 駕駛員觀察到變速箱不斷洩漏潤滑油；
• 轉動方向盤開始比以前更費力了。

現在考慮上述跡象究竟會導致什麼以及如何消除它們。

轉向系統噪音

以下是轉向柱後方產生噪音的主要原因：

• 在安裝在方向盤輪轂中的軸承上，間隙增加了。 解決方案：調整間隙，如果軸承磨損嚴重 - 完全更換；
• 拉桿銷上的緊固螺母鬆動。 正是這些堅果通常會發出很大的吱吱聲和嘎嘎聲。 解決方法：擰緊螺母；
• 襯套與轉向系統擺臂之間的間隙增大。 解決辦法：更換襯套（有時襯套支架磨損嚴重還得換）；
• 變速箱中的蜗杆軸承已磨損。 由於它們，轉動車輪時也會發出嘎嘎聲。 解決方法：更換軸承。 如果軸承沒有磨損，則需要調整其間隙；
• 鬆開擺臂上的固定螺母。 解決辦法：用汽車的車輪直行擰緊螺母。

變速箱潤滑脂洩漏

潤滑劑洩漏表明違反了設備的密封性。

轉向器外殼上的漏油清晰可見

事情是這樣的：

• 兩腳架軸或蜗杆軸上的密封件完全磨損。 解決方法：更換密封件（這些密封件可以在任何配件商店購買）；
• 固定轉向系統外殼蓋的螺栓鬆動。 解決方法：擰緊螺栓，交叉擰緊。 即先擰右螺栓，再擰左螺栓，然後上螺栓，然後下螺栓，依此類推。 只有這樣的緊固方案才能保證曲軸箱蓋的密封性；
• 曲軸箱蓋下的密封墊圈損壞。 如果上述擰緊方案的應用沒有導致任何結果，則意味著曲軸箱蓋下的密封件已經磨損。 因此，必須拆下蓋子並更換密封墊圈。

方向盤難打

如果駕駛員覺得轉動方向盤變得非常困難，則可能是以下原因造成的：

• 方向盤的外傾角調整不正確。 解決方案很明顯：將汽車安裝在支架上並設置正確的前束角和外傾角；
• 轉向系統的一個或多個部件變形。 轉向桿通常會變形。 這是由於外部機械影響（飛離石頭，在崎嶇不平的道路上經常行駛）而發生的。 必須拆除變形的牽引力並更換新的牽引力；
• 舵機中蜗杆與滾輪之間的間隙增大（反之減小）。 隨著時間的推移，任何機械連接都會鬆動。 蝸輪也不例外。 為了排除這個問題，用一個特殊的螺栓調整輥間隙，然後用塞尺檢查間隙。 將所得數字與機器操作說明中指示的數字進行比較；
• 後搖臂上的螺母太緊。 這種螺母的一個特點是，隨著時間的推移，它不會像其他緊固件那樣變弱，而是會變緊。 這是由於擺臂的特定操作條件所致。 解決辦法很明顯：應稍微鬆開螺母。

如何更換 VAZ 2106 上的舵機

VAZ 2106 的車主認為“六”的舵機幾乎無法修復。 只有在滾珠軸承、墊圈和密封件磨損的情況下才會例外。 然後車主將變速箱拆開，將以上零件換上新的。 如果蜗杆、齒輪或滾子磨損，只有一個解決方案：更換整個齒輪箱，因為遠非總能找到“六”齒輪箱或齒輪的蜗杆軸. 原因很簡單，這輛車早就停產了，備件一年比一年少。 要拆卸變速箱，我們需要以下工具：

• 一套套筒頭和旋鈕；
• 轉向桿專用拉拔器；
• 一套扳手；
• 新舵機；
• 抹布。

行動順序

準備好所需的一切後，應將汽車開到天橋上（或進入觀察孔）。 機器的輪子應該用鞋子牢固地固定。

1. 機器左前輪被頂起並拆除。 打開對轉向桿的訪問。
2. 在抹布的幫助下，徹底清潔轉向桿上的手指上的污垢。
3. 桿與齒輪兩腳架斷開連接。 為此，拆下桿上的安裝開口銷，然後用活動扳手擰下螺母。 之後，使用拉拔器將桿指從轉向兩腳架中擠出。
   

   要卸下牽引手指，您需要一個特殊的拉拔器
4. 齒輪軸連接到中間軸，需要將其斷開。 這是使用 13 號開口扳手完成的。將中間軸移到一側。
   

   齒輪箱的中間軸靠在一個螺栓上 14
5. 變速箱本身用三個 14 螺栓固定在車身上。用開口扳手擰下它們，變速箱被拆下並換上新的。 之後，重新組裝轉向系統。
   

   轉向器靠在三個螺栓上的“六”體上，用於 14

視頻：更換“經典”上的舵機

更換轉向柱 VAZ 2106

轉向變速箱“六”怎麼拆

如果司機決定不更換他的“六”的變速箱，而只是更換其中的油封或軸承，那麼變速箱將不得不幾乎完全拆卸。 為此，您需要具備以下條件：

• 大內六角頭 30；
• 齒輪兩腳架拉拔器；
• 一字螺絲刀；
• 的撞錘;
• 鉗住。

工作順序

應該馬上說拉馬和虎鉗是拆卸變速箱的主要工具。 沒有它們，最好不要開始拆卸，因為沒有什麼可以替代這些工具。

1. 變速箱的兩腳架上有一個固定螺母。 它是用扳手擰開的。 之後，將齒輪箱安裝在虎鉗中，如圖所示，將拉拔器放在兩腳架上，拉拔器輕輕地將拉拔器從軸上移開。
   

   無需拉拔器即可去除推力，虎鉗必不可少
2. 從注油孔擰下塞子。 變速箱外殼中的油被排入某個空容器中。 然後從變速箱上擰下調節螺母，下面的鎖緊墊圈也被拆下。
   

   齒輪箱上蓋用四個螺栓固定 13
3. 變速箱頂蓋上有4個安裝螺栓。 用 14 號鑰匙擰開它們。蓋子被取下。
4. 牽引軸及其滾輪從變速箱上拆下。
   

   牽引軸和滾輪手動從變速箱上拆下
5. 現在從蝸輪上取下蓋子。 它由四個 14 螺栓固定，下面有一個薄密封墊圈，也應小心取下。
   

   蝸輪蓋由四個14螺栓固定，下面有一個墊圈
6. 蜗杆軸不再支撐任何東西，用錘子小心地將它連同滾珠軸承從齒輪箱外殼中敲出。
   

   您可以用小錘子從變速箱中敲出蜗杆軸
7. 蜗杆軸孔內有大橡膠密封圈。 用普通的一字螺絲刀就可以很方便地取下它。
   

   要取下密封圈，需要用一字螺絲刀撬開
8. 使用錘子和 30 號大扳手敲掉位於變速箱外殼中的蜗杆軸的第二個軸承。
   

   作為敲擊的心軸，您可以使用 30 個鑰匙
9. 之後，檢查變速箱的所有部件是否有故障和機械磨損。 將磨損的零件更換為新零件，然後以相反的順序組裝變速箱。

視頻：我們拆解了“經典”的舵機

拆卸VAZ的舵機總成。

如何調整舵機

如果方向盤變得非常難以轉動或在轉動方向盤時明顯感覺到輕微的粘滯，則可能需要調整轉向器。 使用 19-mm 開口扳手和平頭螺絲刀進行調整。 另外，要進行微調，肯定需要夥伴的幫助。

1. 汽車安裝在光滑的瀝青上。 方向盤是直線安裝的。
2. 引擎蓋打開，用一塊抹布清潔轉向器上的污垢。 在變速箱的曲軸箱蓋上有一個帶鎖緊螺母的調節螺釘。 該螺絲用塑料蓋封閉，需要用螺絲刀撬開並取下。
   

   螺絲下方是鎖緊螺母和扣環。
3. 用開口扳手鬆開螺釘上的鎖緊螺母。
   

   要開始調整變速箱，您必須鬆開調整螺栓的鎖緊螺母
4. 之後，調節螺釘先順時針旋轉，再逆時針旋轉。 這時，坐在駕駛室的伙伴將前輪向右轉幾圈，再向左轉幾圈。 有必要實現這樣一種情況，即方向盤的卡住現象將完全消失，方向盤本身無需任何額外的努力即可轉動，並且其自由活動將最小。 一旦合作夥伴確信滿足上述所有條件，調整就會停止並擰緊螺釘上的鎖緊螺母。
   

   調整齒輪箱，最好使用大一字螺絲刀。

視頻：如何調整經典舵機

如何調整轉向柱 VAZ。

在舵機中加註機油

如上所述，舵機外殼是密封的。 內部灌注機油，可顯著降低零件摩擦。 對於 VAZ 齒輪箱，任何 GL5 或 GL4 級油都適用。 粘度等級必須為 SAE80-W90。 許多“sixes”的車主使用舊的蘇聯 TAD17 機油，這種機油的粘度也可以接受，而且更便宜。 要完全加滿變速箱，您需要 0.22 升齒輪油。

如何檢查舵機油位

為了使轉向器的部件盡可能長時間地使用，駕駛員必須定期檢查該裝置中的油位，並在必要時添加潤滑油。

1. 變速箱蓋上有一個注油孔，用塞子封閉。 用 8 毫米開口扳手擰開軟木塞。
   

   要擰下放油塞，您需要一把 8 號扳手
2. 將細長的螺絲刀或油尺插入孔中，直到它停止。 機油必須到達放油孔的下邊緣。
   

   要檢查變速箱中的油位，您需要一把細螺絲刀或量油尺
3. 如果油位正常，塞子回位，扭動，用抹布擦掉蓋子上的漏油。 如果油位低，請加油。

加油順序

如果司機需要給變速箱加一點油或徹底換油，他將需要一個空塑料瓶、一根塑料管和一個最大容量的醫用注射器。 這裡還要注意的是，機器的使用說明書上說：舵機裡的油要每隔一年換一次。

1. 變速箱蓋上的油塞已擰下。 塑料管套在註射器上。 管子的另一端插入減壓器的排放孔，油被吸入註射器並排入空塑料瓶中。
   

   將舊油倒進切成兩半的塑料瓶中很方便
2. 完全排空後，用同一個注射器將新油倒入齒輪箱。 加油直到油開始從排放孔滴落。 之後，將塞子擰到位，並用抹布仔細擦拭變速箱蓋。
   

   三個大注油器通常足以注滿變速箱。

視頻：獨立更換經典舵機中的機油

更換 VAZ 2107-2101 轉向器中的油

所以，“六”上的轉向變速箱是一個非常重要的部件。 汽車的可控性不僅取決於其狀況，還取決於駕駛員和乘客的安全。 即使是新手駕駛者也可以更換變速箱。 這不需要特殊的技能和知識。 您只需要能夠使用扳手並完全遵循上述建議即可。