我們獨立更改 VAZ 2107 上的閾值
駕駛技巧

我們獨立更改 VAZ 2107 上的閾值

03.03.2023 /

VAZ 2107 的機身從未以增強的耐腐蝕性而著稱，“七”的每個擁有者遲早都會從個人經驗中確信這一點。 尤其是所謂的閾值給“七人”的所有者帶來了很多問題，這些閾值充其量必須用防腐化合物進行處理，而在最壞的情況下必須進行更改。 讓我們試著弄清楚它是如何完成的。

VAZ 2107 閾值的描述和用途

VAZ 2107 的機身是無框的，也就是說，機身的整體剛度僅由其部件提供。 按照慣例，這些細節可以分為三個部分：

  • 前部元件：引擎蓋、擋泥板、保險槓和格柵；
  • 後部元件：後裙板、行李箱蓋和後擋泥板；
  • 中間部分：屋頂、門和窗台。

門檻是“七”體側面不可或缺的元素。

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VAZ 2107 的門檻是剖腹產的長鋼板

這些是長長的 C 形鋼板，位於車門下邊緣下方，靠近汽車的擋泥板。 門檻通過點焊連接到主體上。 如果司機決定更換它們，他將不得不切斷它們。

閾值分配

新手駕駛者通常認為 VAZ 2107 門檻的功能完全是裝飾性的，門檻只是為了讓車身看起來像樣而已。 這是錯誤的。 門檻除了純粹的裝飾作用外，還有其他作用：

  • 車身加固。 如上所述，VAZ 2107 沒有框架。 焊接在身體和翅膀上的門檻形成了一種動力框架。 此外，它非常堅固，因為它的側面元件有自己的加強筋（這就是門檻板具有 C 形截面的原因）；
  • 為千斤頂提供支持。 如果“七”的司機需要用千斤頂緊急舉起汽車，那麼為此他將不得不使用位於汽車底部下方的千斤頂之一。 這些嵌套是直接焊接到機器底板上的方管件。 如果“七”沒有門檻，那麼任何用千斤頂舉起汽車的嘗試都會首先導致底部變形，然後是車門變形。 千斤頂很容易壓碎這一切；
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    千斤頂焊接在“七”的門檻上，沒有它汽車就無法升起
  • 保護功能。 門檻保護車門免受從下面飛來的石頭和灰塵的傷害。 它們也用於其預期目的：它們作為乘客進入汽車的支撐。

更改閾值的原因

“七”的門檻，就像任何其他細節一樣，最終變得無法使用。 這就是它發生的原因：

  • 腐蝕。 由於門檻靠近地面，因此它們承擔了灑在路上的冰上的污垢、水分和化學物質。 所有這些都會對閾值狀態產生負面影響。 他們的設計使得進入內部的水分不會長時間蒸發。 因此，腐蝕坑首先出現在門檻上，然後蔓延到門檻的整個內表面。 隨著時間的推移，門檻可能會生鏽；
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    由於道路試劑，“七”的門檻生鏽了
  • 機械損壞。 駕駛員可能不小心觸及高路緣或其他障礙物的門檻。 石頭或其他東西可能會碰到門檻。 結果，門檻變形，不僅嚴重違反身體的幾何形狀，而且嚴重違反其剛度。

如果“七”的擁有者面臨以上任何一種情況，那麼他只有一個出路：改變門檻。

關於本地修復閾值

當門檻沒有生鏽，但由於衝擊太大而變形以致於門檻上出現一個洞時，就需要進行此類維修。 在這種情況下，車主可以求助於門檻的局部修復，包括在隨後的焊接中拉直變形區域。

對某些人來說，這項任務可能看起來很簡單，但事實並非如此。 因為門檻的局部修復需要特殊設備和豐富的焊機經驗。 新手司機通常既沒有第一個也沒有第二個。 所以只有一個出路：向汽車服務尋求合格的幫助。

局部修復順序

讓我們籠統地考慮一下，當汽車修理工配備了一個帶有皺巴巴和撕裂閾值的“七”時，他們到底做了什麼。

  1. 通過門檻上的孔插入帶有小型液壓裝置的軟管。 然後從壓縮機向這些微型插孔施加壓力，它們開始向​​外擠壓門檻的皺摺部分，將其拉直。
  2. 然後，將一個或多個小鐵砧放在門檻的凸起部分下方，然後用一把特殊的錘子對門檻進行仔細的手工編輯。 這是一個非常漫長而艱苦的過程。
  3. 變形區域完全對准後，焊接門檻上的孔。 這可以是焊接門檻的撕裂邊緣，或者如果從門檻上撕下太大的一塊並且不可能焊接邊緣則應用補丁。

更換 VAZ 2107 上的閾值

矛盾的是，但與本地維修不同的是，車主可以自行更改“七”的閾值。 但前提是他至少具備使用焊機的最低限度技能。 以下是您開始使用時所需的：

  • 電鑽;
  • 保加利亞人;
  • 一組新的閾值；
  • 一罐黑色底漆；
  • 一罐油漆，汽車的顏色；
  • 焊接機。

行動順序

首先，您需要談談焊接。 更換閾值時的最佳選擇是在供應二氧化碳的同時用半自動機器烹飪它們。

  1. 所有車門都從車上拆下。 你不能沒有這個準備操作，因為將來他們會大大干擾。
  2. 用研磨機切割腐爛的門檻。 切割的程度取決於門檻的腐爛程度。 在特別嚴重的情況下，連同門檻一起，有必要切掉一部分翅膀。
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    有時，隨著門檻，主人被迫砍掉“七”的部分翅膀
  3. 切掉門檻生鏽的部分後，仔細清潔安裝位置。 最好用電鑽進行此操作，然後將帶有金屬刷的研磨噴嘴放在上面。
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    降低門檻時，B 柱通常保持完好無損
  4. 將閾值放大器應用於清潔後的表面，並為後續修整做標記。
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    地板上的孔板是安裝在新門檻下的放大器
  5. 量身定制的門檻加強件焊接到車身上。 為了方便焊接過程，您可以使用一組小夾具，並在焊接前用它們固定放大器。
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    最好用小金屬夾固定閾值放大器。
  6. 對焊接放大器施加了一個閾值。 還應仔細試穿，必要時進行修剪。 此外，閾值可以覆蓋一層運輸底漆。 它應該用抹布去除。
  7. 門檻的上邊緣用自攻螺釘固定在主體上。 固定好邊緣後，需要將門放好，看門與新門檻之間是否有縫隙。 門與門檻之間的縫隙在門檻全長上的寬度應相同，應與門在同一平面內，即不能突出太多或掉落。
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    門檻用夾子固定並準備焊接
  8. 如果閾值設置沒有引起問題，那麼您就可以開始焊接了。 焊接應該是點焊，並且需要從中央機架開始烹飪，向機器的機翼移動。
  9. 焊接完成後，仔細清潔焊接處的門檻表面，然後塗上底漆並塗漆。

視頻：更改 VAZ 2107 上的閾值

VAZ 2107. 更換門檻。 第一部分。

關於自製門檻

如果因為某種原因，車主對工廠門檻的質量不滿意，他會親手製作門檻。 但是，值得注意的是，在絕大多數情況下，不需要自己設置閾值，原因如下：

儘管如此，還是有車主並沒有被以上困難所阻擋，開始發明。 事情是這樣的：

塑料門檻

VAZ 2107是比較老的車，現在已經停產了。 儘管如此，“七”在我國流行至今，許多司機都想以某種方式將自己的車與人群區分開來。 通常，所謂的車身套件用於此，其中包括塑料門檻（有時這些部件稱為門檻模具，有時稱為塑料襯裡，它們都是一樣的）。 塑料門檻的作用純粹是裝飾性的，這些細節並不能解決任何實際問題。

特別先進的司機自己製作塑料門檻。 但是為此，需要有專門的設備來處理聚合物材料，而且您需要將工業聚合物本身帶到某個地方，這並不是那麼簡單。 於是，車主們就省事了，乾脆就買塑料門檻，好在現在不缺。 但是在商店中選擇護墊時，您應該考慮一些細微差別：

您可能會猜到，塑料門檻安裝在普通鋼製門檻之上。 以下是安裝它們所需的內容：

行動順序

最重要的一點：在起步階段，對自攻螺絲的準確標記是極其重要的。 整個襯里安裝的成功取決於它。

  1. 覆蓋層應用於標準閾值，借助標記，標記用於自攻螺釘的孔。 有必要確保在標記過程中覆蓋層牢固地壓在標準閾值上。 合作夥伴的幫助將非常有幫助。 如果沒有夥伴，您可以用幾個夾子固定墊子，以盡可能緊密地貼合。
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    安裝前，應仔細試穿覆蓋層並評估是否有裂紋和變形。
  2. 標記後，去除襯裡，在標準門檻上鑽自攻螺釘孔。
  3. 標準門檻已仔細清除舊油漆。 在清潔後的表面上塗上一層新的底漆。 土壤乾燥後，在門檻上塗漆。
  4. 當油漆乾燥時，用螺絲將塑料覆蓋層擰到標準門檻上。
  5. 如果標準門檻表面的油漆沒有損壞，那麼您可以不剝離它們並進行後續重新油漆。 只需鑽出標記的孔，然後將它們灌注。
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    塑料門檻經過精心安裝並固定在自攻螺釘上。
  6. 在將襯裡擰到門檻上之前，一些司機會在上面塗一層薄薄的石脂。 這有助於防止覆蓋層下生鏽並保持油漆的完整性。 在將自攻螺釘擰入門檻之前，將相同的 lithol 應用於自攻螺釘。

門檻防腐處理

用特殊化合物處理閾值可以顯著延長它們的使用壽命。 以下是此類處理所需的內容：

操作順序

防腐處理本身不需要花費太多時間。 機器的初步準備需要更多的時間。

  1. 洗車，在清洗過程中要特別注意門檻。
  2. 完全乾燥後，將機器安裝在地坑或天橋上（最好是天橋，因為那裡可以不用手電筒，但在地坑中工作時，肯定需要照明）。
  3. 帶金屬刷的鑽頭可以去除門檻上的所有鏽跡。 然後用砂紙清潔門檻，然後在上面塗上一層薄薄的生鏽轉化劑。
  4. 乾燥後，門檻表面用石油溶劑油脫脂並乾燥。
  5. 車身與門檻相鄰且不需要防腐處理的所有部位均用美紋紙膠帶密封。
  6. 來自噴霧罐的幾層反重力（至少三層）應用於閾值。 同時，必須定期搖動罐子，並使其與待處理表面保持 30 厘米的距離。
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    防碎石噴灑應保持在離門檻三十厘米的地方
  7. 施加的塗層用建築物吹風機乾燥。 加熱溫度不應超過40℃。
  8. 閾值乾燥後，移除它們周圍的遮蔽膠帶。 您可以在 3 小時後開車。

閾值提升

在為“七”購買門檻時，司機會收到幾個放大器。 這是一對安裝在門檻下的長方形板。 每個板的中心有許多孔。 它們每個的直徑約為 2 厘米（有時更大）。 放大器本身的厚度很少超過 5 毫米。 很明顯，這樣的結構不能稱為耐用。 正是出於這個原因，許多駕車者在更換爛門檻時更喜歡安裝新的、更符合他們名字的自製放大器。 在這種情況下，使用任何臨時材料。 最常用的鋼管是矩形的。 也就是說，焊接兩個相同管段的窄邊，形成下圖所示的設計。

這對管子焊接到主體而不是標準放大器，之後根據上述標準方法設置閾值。

鍍鉻門檻

儘管門檻本身就是裝飾汽車的裝飾元素，但這並不能阻止一些司機。 他們走得更遠，努力讓覆蓋層看起來更漂亮（但車主幾乎從不自己裝飾門檻）。

裝飾襯裡的最常見選擇是鍍鉻。 在車庫中，這可以通過兩種方式完成：

第一種方法很少使用，這是可以理解的：墊位於地面附近，它們受到化學和機械應力。 在這種情況下，即使是最高質量的乙烯基薄膜也不會壽命很長。

但是經常使用特殊琺瑯覆蓋層的著色。 這是您需要的：

工作順序

準備墊子的表面是許多駕車者忽略的最重要的步驟。 這是一個大錯誤。

  1. 墊子用砂紙仔細清潔。 這是必要的，以便它們的表面變得無光澤。
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    門檻用非常細的砂紙打磨
  2. 將石油溶劑油塗在墊子表面。 然後你需要讓它乾燥（這至少需要 20 分鐘）。
  3. 墊上塗了一層底漆。
  4. 底漆乾燥後，用噴槍塗上鉻瓷漆，至少應有三層瓷漆。
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    門檻板上的琺瑯至少塗了三層
  5. 琺瑯乾燥通常需要一個小時左右（但取決於琺瑯的品牌，確切的干燥時間可以在罐子上找到）。
  6. 乾燥的覆蓋層用拋光布處理以產生光澤。
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    使用鍍鉻門檻，通常的“七”看起來好多了

內部鍍鉻襯裡

門檻不僅安裝在外部，而且還安裝在機艙內部。 內部墊是一組四個鍍鉻板，帶有用於自攻螺釘的安裝孔。 在某些情況下，可能沒有孔，然後將襯裡簡單地粘在門檻上。

此外，一些覆蓋層上還有汽車標誌。 決定額外裝飾汽車的司機對所有這些都有很大的需求。 安裝覆蓋層並不是特別困難：將覆蓋層安裝在門檻上，用記號筆標記，然後鑽自攻螺釘孔並擰上覆蓋層。 如果覆蓋層安裝在膠水上，那麼一切就更簡單了：門檻和覆蓋層的表面脫脂，塗上一層薄薄的膠水，壓下覆蓋層。 之後，只需讓膠水乾燥即可。

因此，您完全有可能自行更改 VAZ 2107 上的閾值。 為此，所需要做的只是掌握操作焊機和打磨機的最低限度的技能。 但是，如果沒有合格的汽車修理工的幫助，車主將無法進行門檻的局部維修。

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