自調節 XTend 離合器組件
包括採埃孚在內的變速箱製造商不斷努力將變速箱系統自動化，以提高性能、效率和乘坐舒適度。 這種解決方案的一個例子是 SACHS XTend 自調節離合器，它根據襯片磨損情況，在運行過程中獨立調節其設定。
在 XTend 離合器壓盤中，無論是推式離合器還是拉式離合器，都會導致襯片磨損問題 
由於膜片彈簧的運動與襯片的磨損程度無關，因此解決了增加轉向力的問題。 為此，在碟形彈簧和壓板之間設置平衡機構。
XTend 的工作原理
當壓盤向飛輪移動時，襯墊磨損會改變膜片彈簧的位置。 彈簧片軸向移位並定位得更垂直，使得壓力更大，因此壓下離合器踏板所需的力道更大。
對於 XTend 離合器，每次離合器接合時，殼體電阻都會記錄襯片的磨損情況，並根據磨損量將固定彈簧移離安裝環。 楔形滑塊滑入由此產生的間隙，被彈簧拉起，安裝止動彈簧。
處於升高位置。 當離合器分離時，一對調節環沿軸向卸載。 透過預先加載定位環彈簧，下環旋轉，直到上環靠在定位彈簧上。 這樣，碟形彈簧就恢復到原來的位置，襯片的磨損就得到補償。
拆卸
拆卸此類離合器時，請記住，如果不去除外殼阻力，調節機構將起作用，並且無法恢復原始設定。 由於襯片的磨損被機械地「存放」在離合器蓋中，因此只能完整地組裝先前的單元。 如果需要更換煞車碟盤，您還應該注意新的壓力 - 使用的壓力平衡機構無法返回其原始位置，因此無法分離離合器。
安裝
XTend 連接夾配備了根據自鎖原理工作的自調節鎖定機構。 因此，請勿投擲或掉落它們 - 振動環可能會移動並更改設定。 而且，這種夾具不能用例如柴油來清洗，因為這會改變座表面的摩擦係數並幹擾夾具的正確操作。 僅可能使用壓縮空氣進行清潔。
XTend 夾具應以十字形方式擰緊，僅將螺絲擰緊一或兩圈。 組裝時應特別注意碟形彈簧的正確定位，可藉助專用工具輔助。 在任何情況下，彈簧的擰緊力都不得超過車輛製造商建議的力道。
正確更換的推式離合器在安裝時應使中心彈簧的端部成一定角度。 
直接連接到輸入軸的軸線。
安裝後
安裝 XTend 離合器後，值得使用「學習」程序，該程式會自動修正壓力設定和分離軸承的位置。 當您第一次按下膜片彈簧時，這種情況會自動發生。 組裝完畢後，離合器應能正常運作。
從上面可以看出，自調節夾緊聯軸器的組裝比傳統解決方案稍微複雜一些，但如果正確完成，它可以確保安全和長期運作。
