薩博 9-3 2011 回顧

對於更成熟和成熟的戶外運動愛好者來說，這是一款美觀、有禮貌的機器。 X 於 2009 年初在歐洲推出，基於 Saab 9-3 Combi，具有全輪驅動、略微增加的離地間隙和一些視覺提示，使旅行車與其他車型區分開來。

根據薩博設計師的說法，這款車適合那些避開傳統 SUV 風格的人。 也許比布蘭德斯通更多的是 Timberland。 如果有人可以將實用的越野解決方案與實用流暢的家庭交通設計相結合，那一定是瑞典人。

這裡的結果可能是在該領域的後期——當時斯巴魯的傲虎和沃爾沃的 XC70——已經在這一領域鋪平了道路。 即使是前霍頓馬厩夥伴也用 Adventra 開拓了這個利基市場，這款基於 Commodore 的旅行車在經過三年的生產運行後被 Captiva 篡奪。

事實上，這輛 Saab 9-3 X——儘管它的車身完全不同——採用了 Adventra 方法，帶有黑色擋泥板和防滑板、霧燈等，將家庭旅行車變成了全季節的全路汽車。

價值

薩博的售價為 59,800 美元，與沃爾沃的 XC70 汽油價格大致相同，比頂級斯巴魯傲虎略貴，比斯柯達明銳 Scout 高出約 20,000 美元。 奧迪 A6 allroad 向上移動並消失不見，它的價格剛剛超過 A100,000 XNUMX 美元。

9-3 X 不及這些全輪驅動競爭對手。 每個人對這些構建都有瑞士軍刀的方法 - 給他們足夠的裝備和掩護，以及一些可以談論的事情，比如從儀表板折疊出來的芭蕾杯墊。 這裡有很多皮革和舒適功能，儘管這輛薩博很難與斯巴魯和沃爾沃的轉售價值相提並論。

技術

薩博全輪驅動冒險旅行車的核心是瑞典製造商的 XWD 系統，該系統與 Haldex 共同開發，可為任何可以找到牽引力的車輪提供平穩的扭矩。

它還允許在後輪之間分配高達 85% 的扭矩。 該系統包括一系列常見的駕駛輔助系統——ABS、穩定程序、牽引力控制和緊急制動控制。

設計

當前的 9-3 風格，在這里和那裡進行了調整，已經在路上將近十年了。 這並沒有錯，這些形式既熟悉又舒服。 在這裡，借助增加的離地間隙（高達 35 毫米）和冒險風格的增加，包括更具侵略性的前保險槓、雙排氣管，造型仍然很有吸引力。

內飾造型也時尚而熟悉，安裝在前排座椅之間的傳輸通道上的點火鑰匙。 儀表板和儀表盡可能整潔且清晰易讀。 但它不是一個大客艙，雖然貨物區域大小合理，但後座最好留給矮個子的人。

安全

瑞典人長期以來一直持有汽車安全獎杯。 其他製造商可能已經趕上了，但薩博的人們並沒有放棄駕駛員和乘客安全氣囊、車頂縱梁安全氣囊、側面安全氣囊，以及所有使 9-3X 保持直立並朝著正確方向行駛的基本安全功能。方向。

駕駛

Saab 9-3 X 是一款成熟且非常舒適的汽車。 它在所有條件下都是一輛穩定的廂式貨車，可以平穩地傳遞扭矩，在油膩和礫石表面上不會大驚小怪。 它可以在鄉村道路上自信地駕駛，而沒有傳統 SUV 與高座椅相關的缺點。 轉向不是太耐用，但乘坐越野巡航麵包車非常棒。

但是這款以汽油為動力的薩博及其六速變速箱的性能經濟比讓旅行車望而卻步。 這是一個溫順的發動機/變速箱組合，足夠而不是冒險。 薩博聲稱的城市耗油量為 15.5 升/100 公里； 當然，這項混合了城市、高速公路和鄉村的測試顯示，油耗數據接近 12 l/100 km。 雖然這些可能不是驚人的數字，但司機可以期待更多的汽油。

薩博 9-3H ***

Цена：$ 59,800

Гарантия: 3 年, 60,000 公里

轉售物業 :N/

服務間隔: 20,000 公里或 12 個月

經濟：10.1 升/100 公里； 242 克/公里二氧化碳

安全設備: 六個安全氣囊, ABS, ESP, ABD, TCS

故障等級: 5 星

引擎：154 kW/300 Nm，2 升，四缸渦輪增壓汽油發動機

變速箱: 六速自動

住房: 5門5座

尺寸: 4690 毫米 (D); 2038 毫米（寬）； 1573 毫米（H 帶車頂縱梁）

軸距：2675mm

重量：1690kg

輪胎尺寸: 235/45 CL18

備用輪：6.5×16