帶有用於......定制的錶盤

制動盤以及與之相互作用的剎車片是製動系統中最重要的元件之一。 在日常使用中，它們的襯裡會暴露在非常高的溫度下，這會導致制動力顯著下降。 為了防止這種情況發生，在製動盤的調整版本中，切割或鑽孔用於改善傳熱和排水。 另一種解決方案是使用具有更好參數的圓盤，例如通風或超大圓盤。

安全溫度高達 200 攝氏度

首先，一些物理學：剎車時會發生什麼？ 制動時，動能轉化為元件相互摩擦產生的熱量。 在盤式製動器的情況下，它們主要是盤（更準確地說是它們的摩擦表面）和剎車片，儘管剎車卡鉗和輪轂在這裡也有一些影響。 應該記住，系統溫度的過度升高會導致制動力顯著降低。 假設製動盤和剎車片可以正常工作的安全極限溫度為 200 攝氏度，高於此值我們已經在處理制動力的突然損失（通常接近零值）。 這種衰落在技術上稱為衰落，衰落到衰落。 無需說服任何人這種現像有多危險。 意識到有了這樣的熱盾就足夠了，我們幾乎沒有減速的能力，然後麻煩就不難了。

沖孔和鑽孔

為了避免制動盤的摩擦襯片過熱，必須進行修改以更有效地從其表面去除熱量。 其中之一是製動盤工作表面的銑削（切削）。 由於這種切口，多餘的熱量可以有效地從其表面去除，從而消除褪色的風險。 此外，與標準刀片相比，排水效果要好得多。 請記住，它在製動盤上的積累（直到蒸發）會導致制動開始後立即降低制動效果。 制動盤上的銑削切口也將製動盤表面與玻璃層分離，玻璃層的摩擦係數比沒有它的摩擦襯片低。 “調整”制動盤的方法也是鑽孔。 這種治療可以讓您達到與切口相同的效果。 但是，請注意，鑽孔不能抵抗相同程度的褪色。    

帶修改直徑

調整也可以是改善製動系統參數的一種方式，例如，與改變制動盤的直徑或用另一個具有相同直徑但例如通風的製動盤替換現有製動盤相關。 您也可以嘗試將鼓式製動器更換為盤式製動器。 然而，這樣的修改會產生深遠的影響。 在大多數情況下，僅僅更換錶盤是不夠的。 其他元件，如剎車片、剎車片安裝座（所謂的前叉）或製動卡鉗，必須適應新的尺寸。 同時，所有的修改只能在現成的、特別挑選的套裝的基礎上進行。 注意力！ 在一些發動機版本更弱和更強大的車型中，只能在後者中修改制動系統。 正確執行製動系統的修改將顯著提高其對危險過熱的抵抗力。 此外，使用更大直徑的製動盤也會增加作用力，從而提高制動效率。 

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照片： 波格丹·萊斯托日