試駕 S 500、LS 460、750i：公路之王

全新的豐田旗艦店以最先進的技術，出色的安全性和令人驚訝的豐富標準裝備而熠熠生輝。 這款LS 460足以終止BMW 750i和Mercedes S 500的統治地位嗎？

第四代雷克薩斯LS旨在在安全性，行駛動力，舒適性和經濟性方面為豪華車樹立新標準。 這聽起來很多，甚至有點大膽...

即使是624頁的汽車手冊也表明，在無窮無盡的設備清單中，您可以找到即使在該細分市場中最強大的競爭對手中也找不到的選擇。

雷克薩斯的標準裝備簡直是驚人的

為了達到LS 460的設備水平，購買兩台德國機型的買家將至少要再投資一萬歐元，因為“日本人”甚至擁有帶DVD導航，CD換片機等的多媒體系統。後視攝像頭以及大多數功能的語音控制技術。 還可以選裝帶有雷達的自適應巡航控制系統，用於記錄移動和站立的物體，有可能使汽車完全緊急停車。 碰撞前系統也得到了增強，可以幫助駕駛員意外留在車道上並使停車變得更容易。

但是，就質量而言，寶馬和梅賽德斯的性能絕對比雷克薩斯好很多。 與兩種德國車型相比，雷克薩斯的內飾看上去並不高貴或非常時尚，並且399公斤的允許重量最多可容納四名乘客和小行李。 在這種情況下，好消息是後排有足夠的空間，可調節的後排座椅在所有可能的方向上均可確保任何距離的完美舒適感。

雷克薩斯的懸架範圍很早就清楚了

2,1噸的LS 460在完美的路麵條件下，憑藉其先進的空氣懸架和接近零的噪音水平，可提供卓越的駕駛舒適性。 但是，不平整的外觀使該級別的舒適度降低到異常低的水平，並且在更破碎的區域，底盤的局限性更加明顯。

750i配備了常規的鋼製懸架，並進行了一些更嚴格的調整，從而顯著提高了舒適性，即使在非常低質量的道路上也能出色地操縱。 然而，巴伐利亞最大的賣點是其出色的操控性和出色的整體行車動態，使這輛令人印象深刻的豪華轎車像運動型轎車。 自適應轉向還拒絕了雷克薩斯在道路紀律方面的最佳選擇，甚至對極端的駕駛風格也做出了非常精確的反應。

另一方面，梅賽德斯（Mercedes）給人留下深刻的印象，即舒適性（即使是該級別）以及經典跑車可以誇耀的公路表現。 空氣懸架（實際上吸收了路面上所有可能的不規則性）和幾乎不切實際的低水平外部噪音都提供了絕佳的舒適感。 即使在最高等級的手工機中，也沒有其他型號能夠提供接近完美的舒適度。

梅賽德斯還贏得引擎比較

5,5升V8 S 500在幾乎所有方面的表現都優於對手。 與其他兩種車型一樣，它提供了相同的修養和微妙的方式，與所有轉速相比，它提供了更大的排量，更大的動力和扭矩，並且更重要的是，其牽引力更大，油門響應更自然。 與經過完美調校的七速變速箱的和諧互動，構成了真正壯麗的旅程。

LS 460首次使用標準的八速自動變速箱，旨在降低噪音水平和燃油消耗。 實際上，保持較低的速度僅會輕微影響上述兩個指標。 原因之一是，最大扭矩僅在4100 rpm時才能達到，因此，如果需要更大的推力，則應定期向下移動至少XNUMX度。 在某些情況下，他的緊張和不完全合理的反應甚至會導致價格上漲，並且對舒適感沒有積極影響。

BMW 變速箱與 Lexus 一樣工作 - ZF 設計在某種程度上克服了第一批生產的緊張反應，現在具有平衡和諧的特性。 然而，這一類別的冠軍再次成為梅賽德斯，其七速變速箱提供了舒適性和動力性的完美平衡，確保在正確的時間選擇最合適的檔位。 這種成功的設置也對油耗產生了積極影響。

雷克薩斯信守承諾

雷克薩斯的工程師確實設法創造了公司歷史上最好的模型。 但是，野心只得到部分實現。 LS 460實際上比BMW領先一點，這無疑是不愧為一項成就。 但是競爭還沒有結束...

梅賽德斯發動機和變速箱的組合更加和諧，展現出更好的舒適性，更動感的操控性，並最終展現出更加和諧的品質。 除此之外，S-Class的永恆風格自發布以來就歷來成為經典，而這項測試的獲勝者似乎不僅僅如此...

文字：伯恩·斯蒂格曼，博揚·博什納科夫

照片：漢斯·迪特·澤弗特

評估

1.奔馳S 500

S級由於其無與倫比的底盤舒適性以及幾乎像運動車型一樣的駕駛和轉彎性能而贏得了本次測試。 除了價格高昂之外，S 500幾乎沒有缺陷。

2.雷克薩斯LS 460

LS 460憑藉其令人難以置信的豐富設備和充足的內部空間獲得了滿分，但仍未達到對路面舒適性和動力感的高度期望。

3.寶馬750i

750i主要是由於其出色的動態行駛性能而受到同情，舒適性也不是次要的考慮因素。 但是，安全功能和人體工程學需要改進。

技術細節

1.奔馳S 500	2.雷克薩斯LS 460	3.寶馬750i
工作量	-	-	-
動力	285千瓦（388馬力）	280千瓦（380馬力）	270千瓦時（367馬力）
最大。 扭力	-	-	-
促進 0-100公里/小時	6,1用	6,5用	5,7用
剎車距離 時速為100 km / h	39米	38米	37米
全速	250 km / h	250 km / h	250 km / h
平均消費 測試中的燃料	15,2公升/ 100公里	15,3公升/ 100公里	14,8公升/ 100公里
基本價格	€91（德國）	€82（德國）	€83（德國）