羅孚 75 柴油 2004 回顧

通常，沒有人會開車到東郊的伺服器前，把它裝滿一間豪華沙龍。

嗯，長期以來，這一直是澳大利亞的看法。

事實上，可能太長了。

在歐洲，柴油在各種車輛上的使用比在這裡要廣泛得多。 首先，它相對便宜，而且行駛里程更長，創造了經濟奇蹟。

歐洲汽車製造商，主要是寶馬、標致和雪鐵龍，多年來一直在柴油技術領域處於領先地位，但現在他們已經轉向羅孚等傲慢的英國品牌。

例如，新款 Rover 75 CDti 擁有 16 氣門 XNUMX 升共軌渦輪柴油發動機。

公平地說，人們要么喜歡柴油，要么討厭柴油，但它有可能使一些決定對它有利。

在看似保守的紳士俱樂部內飾（配有傳統的橢圓形錶盤、木紋裝飾和皮革）的背後，隱藏著一輛具有一些引人注目特徵的汽車。

得益於最先進的柴油技術，該公司聲稱在城市和高速公路混合行駛中每百公里油耗為 6.7 升。

在這次測試中，主要是在城市中，獲得了9.4升/100公里的數據。

當里程表顯示距離加油還剩605公里時，你才意識到省油才是這輛車的優點。

加速時柴油發動機的敲擊聲很明顯，但絕對不煩人。

相反，它有助於定義汽車的個性。

動力足以滿足城市工作，0公里/小時加速需要100秒。

這比更活潑的 2.5 升汽油版本慢了近兩秒，但檔位之間的換檔非常平穩。

自適應自動變速箱運行平穩。

將變速桿切換至運動模式可改善低端油門響應。

對於英國汽車來說，懸架通常較軟，但在城市顛簸和坑洼處行駛仍然平穩。

標準配置包括真皮座椅和扶手套、真皮方向盤、中央扶手和後座控制台。

駕駛員座椅沒有自動調節功能，而高端汽油車型則配備了該功能。

ABS 制動器、電子製動力分配以及大量駕駛員和乘客安全氣囊都是標準配置。

有雙空調、自動氣候控制和發動機防盜裝置。

毫無疑問，內飾最引人注目的特徵是帶有錶盤的經典儀表板。

數字關機顯示屏和信息顯示屏還包括室外溫度讀數。

正如您對此類汽車的期望一樣，巡航控制系統、一鍵式電動車窗、電動和加熱後視鏡以及一套延遲和調光前燈都是標準配置。

Rover配備了16英寸多輻合金輪轂和全尺寸合金備胎。

75 時尚的外觀線條備受讚譽，但它在澳大利亞的真正考驗將是人們是否會接受這款車作為一個獨特的組合。

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