電動汽車陣容排名：A 級 – 最小的車輛 [2017 年 XNUMX 月]

電動車充一次電可以行駛多久？ 在電池完全放電之前，電動汽車的續航里程是多少？ 電動汽車行駛需要消耗多少能量？ 以下是 EPA 評級和編輯的計算 www.elektrowoz.pl。

陣容領先者：1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017)。

按範圍 毫無爭議的領先者是寶馬 i3。 （藍色條紋），尤其是在過去的 2018 年。 儘管電池容量相同，但全新 BMW i3 一次充電可多行駛 10-20% 的公里數。 這就是為什麼最新款的模特佔據了走秀台上的所有座位。

菲亞特 500e 也表現不錯 （紫色條紋）帶有 24 千瓦時 (kWh) 的電池，但是，應該記住它在歐洲不可用或不提供服務。 僅當汽車的價格如此之低以至於可能發生的故障不會使您頭上的頭髮全部脫落時才值得購買。 下一個產品——同樣不在波蘭銷售——是雪佛蘭 Spark EV。... 在這種背景下，其餘的汽車看起來很糟糕：電動汽車一次充電可行駛 60 至 110 公里。

在座艙空間方面，大眾e-up可以與寶馬i3競爭，但107公里的續航里程甚至會嚇跑大眾品牌的最大粉絲：

根據 EPA 程序對最小的電動汽車進行評級，這意味著它們接近實際應用。 三菱 i-MiEV、標致 iOn 和雪鐵龍 C-Zero 以橙色顯示，因為它們是同一輛車。 不可用的、已發布的和原型車標有銀色，e.GO (2018) 除外，它已經在德國尋找買家 (c) www.elektrowoz.pl

據稱在波蘭製造的中國知豆 D2（黃色條紋）也表現不佳。 一次充電，該車僅行駛81公里，甚至與同尺寸的三菱i-MiEV相差甚遠。

小型電動車能燒多久？ 能量等級

省油駕駛領先者：1）雪鐵龍C-zero（2015），2）吉利知豆D2（2017），3）寶馬i3（2015）60Ah。

當您更改額定值並考慮功耗而不是電池容量時，情況就完全不同了。 這裡無可爭議的領先者是雪鐵龍C-Zero，它百公里僅消耗14,36度電，相當於消耗100升汽油。

“我們的”吉利知豆D2也表現良好，耗電量為14,9千瓦時。 其餘的汽車每 16 公里有 20 到 100 千瓦時的能量，這相當於每 2 公里燃燒 3-100 升汽油的成本。

電動大眾e-Up接近表中間，百公里耗能約17,5千瓦時，相當於百公里耗油100升。 另一件事是，在 Auto Bilda 測試中，這輛車的表現要差得多：

> 冬天電動車的續航里程是多少[TEST Auto Bild]

我們如何計算範圍？

所有里程均符合美國環境保護署的程序，因為它們代表電動汽車一次充電的實際里程。 我們忽略了製造商提供的 NEDC 數據，因為它嚴重失真。

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