雷諾 Scenic 1.6 16V 表情
去年，工程師和設計師對 Scenic 進行了更新，當他們著手提高發動機性能時，通常會發生這樣的事情：他們拿起發動機，重新設計它，或者現在更願意這樣做。 使用電子設備，增加其功率並將其返回汽車。 這是選項之一。 然而，還有另一項是由 Scenic 工程師承擔的。 他們沒有使用發動機，而是採用了變速箱，並在其中找到了足夠的空間來安裝額外的齒輪，從而改變了發動機的特性。
小型貨車的最大缺點是它們比旅行車更重，通常由更多的人駕駛，並且它們的前表面更大。 換句話說：即使動力充足，小排氣量汽油引擎的工作可能相當殘酷。 問題是我們只在更高的轉速下使用該動力，這意味著更多的內部噪音、更高的燃油消耗，從而導致重要引擎部件的磨損更多。
雷諾工程師透過新型變速箱巧妙地解決了這個問題。 由於檔位更多，傳動比更短，這意味著引擎較低的工作範圍具有更大的靈活性，另一方面，可以在較低的引擎轉速下達到最大速度。 這就是這風景的行為方式。 在曲折的道路上，它足夠靈活，您無需在每個彎道前降檔，超車時具有令人滿意的彈跳，並且在高速公路上相當安靜，因此即使在最高速度下，噪音也不會太煩人。
採用這款引擎的 Scenic 已經在取得良好銷售業績方面發揮了重要作用，並且顯然在新引擎的支持下將變得更加重要。 事實是，它已經變得更有競爭力，或者說它與同樣強大的柴油引擎車型之間的差異甚至更小。
文字：Matevž Korošec，照片：？ 阿萊斯·帕夫萊蒂奇
雷諾 Scenic 1.6 16V 表情
基本數據
| 銷售量： | 雷諾日產斯洛文尼亞有限公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 19.550€ |
| 測試模型成本： | 21.190€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 82kW (112 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 11,8用 |
| 最高速度： | 180公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 7,6 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm1.598 - 3 rpm 時最大功率 82 kW（112 hp） - 6.000 rpm 時最大扭矩 151 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 引擎由前輪驅動 - 6 速手排變速箱 - 輪胎 195/65 R 15 H（固特異 Ultragrip6 M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 180 公里/小時 - 0 秒內加速 100-11,8 公里/小時 - 油耗 (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.320 公斤 - 允許的總重量 1.925 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長 4.259 毫米 - 寬 1.810 毫米 - 高 1.620 毫米 |
| 內部尺寸： | 油箱 60 升。 |
| 盒子： | 406 1840-l |
我們的測量
| T = -2 °C / p = 1021 mbar / rel。 所有者：54% / 儀表狀態：11.167 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,3s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,1 年 ( 123 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 33,3 年 ( 154 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 11,7 / 15,6 年代 |
| 靈活性80-120km/h： | 16,1 / 23,2 年代 |
| 最高速度： | 180公里/小時 （五） |
| 測試消耗： | 8,7 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 44,2m |
| 上午表： | 42m |
оценка
Scenic 長期以來贏得了最理想的家庭小型貨車之一的稱號。 顯然也是因為雷諾在其汽車中安裝的工廠形象和高安全水平。 自更新以來，1,6升汽油引擎配備了六速變速箱，該車型將變得更加受歡迎，因為它現在在性能方面可與同樣強大的柴油引擎相媲美。
我們讚美和責備
變速箱有六個檔位
駕駛方便
舒適度和設備
高安全級別
後部底部不平坦（座椅折疊）
後座可拆卸，無凹槽
不是最好的坐姿
