試駕雷諾Kangoo 1.6：傳送帶

儘管第一代汽車仍然暗示著其部分“貨運”特性，但新款雷諾Kangoo卻以更加友好的氛圍和更加舒適的方式令人驚喜。

一方面，這輛車可以明確無誤地被認為是其原型車的繼承者，但另一方面，圖片中有一些不尋常的地方：現在雷諾 Kangoo 看起來就像是以前的車型被“充氣”了幾個大氣壓. 印象並沒有騙人——錶殼的長度增加了 18 厘米，寬度增加了 16 厘米。 實用汽車緊湊的外部尺寸早已不復存在，但內部空間也大大增加。

幸運的是，這一次，雷諾讓我們保持了一個輕量級的駕駛位置，司機現在坐在全景擋風玻璃和儀表板後面，這與該細分市場的任何汽車幾乎沒有區別。 舒適的左擱腳板、高度可調的方向盤、高位操縱桿式變速桿、帶物件壁龕的扶手等等——Kangoo 的人體工學設計無疑延續到了 21 世紀。 座椅提供相對適度的側向支撐，但非常舒適，並採用柔軟的織物裝飾。

貨運量達2688升

660 升是五人座 Kangoo 的標稱載貨量。 你覺得不夠嗎？ 在兩個控制桿的幫助下，Spartan 的後座向前傾斜並提供更多空間。 該過程非常簡單，不需要額外的努力。 因此，後備箱的體積已經達到 1521 升，而在天花板下裝載時 - 2688 升。 可運輸物體的最大允許長度已達到 2,50 米。

道路行為易於預測，轉向準確，儘管可以間接間接調節，側傾在正常範圍內，ESP在更極端的情況下進行干預是及時的，但是不幸的是，電子穩定器程序並不是所有級別的標準設備。 制動系統完美無瑕，即使在第十次緊急停車後，它仍能以每小時100公里的速度在驚人的39米處停止汽車。

時速超過130 km / h的機艙噪音增加了

具有 1,6 馬力的 106 升汽油發動機能夠以相當敏捷的方式驅動 1,4 噸重的機器，但它需要充分發揮其潛力才能做到這一點，因此當以 130 左右和更高的速度在高速公路上巡航時也就不足為奇了每小時公里，它的聲音開始變得刺耳，空氣中的噪音很自然地無法隱藏在乘客的耳朵裡。 但是車身抗扭能力的提升和隔音效果的加強還是值得表揚的。 另一個好消息是，儘管新 Kangoo 幾乎在每個方面都有顯著改進，但相比其前身略有提升。

文字：喬恩·托馬斯（Jorn Thomas）

照片：漢斯·迪特·澤弗特

評估

雷諾Kangoo 1.6

該車以其寬敞，實用，功能性和魅力而征服。 實際上，這些是上一代的主要優點，但是在第二代中，它們更加明顯，現在您可以為它們添加良好的舒適性，安全的處理方式和更耐用的身體。

技術細節

雷諾Kangoo 1.6
工作量	-
動力	78千瓦（106馬力）
最大。 扭力	-
促進 0-100公里/小時	13,6用
剎車距離 時速為100 km / h	40米
全速	170 km / h
平均消費 測試中的燃料	10,9公升/ 100公里
基本價格	-

2020-08-30