安全帶

一條或一組帶子，可根據命令輕鬆拆卸，設計用於將人綁在座椅上，以在發生事故時保護他，或者在任何情況下，在預計嚴重減速時將其牢固地固定在座椅上。 與安全氣囊結合使用時可達到最大效用。

多年來，腰帶經歷了各種改進：一開始它們甚至沒有配備捲軸，因此使用起來很不方便，通常效果不佳，但最重要的是，它不允許佩戴者移動。 然後，最後，捲軸出現了，為了進一步改進它們，所有家庭都在使用可以在可能發生的事故中收緊皮帶的系統（預緊器）。

這是道路安全的寶貴工具，但如今並不是每個人都穿著它們。 為了解決這個問題，許多家庭使用蜂鳴器，迫使最常犯的人繫上安全帶。 該解決方案在 Euro NCAP 中非常受歡迎，在其著名的碰撞測試中，配備該解決方案的汽車會獲得加分。

安全帶是一項已有一個多世紀歷史的發明：1903 年，法國人 Gustave Désiré Liebau（他稱其為「安全帶」）首次為其申請了專利。 然而，當時汽車的速度不是很高，而且有窒息的危險（當時使用的材料相當粗糙），導致該裝置的擴散不足。

1957 年，根據賽車比賽的經驗，它們在橫向加速時也發揮了支撐車身的作用，但它們仍然被引入到一些汽車中，即使它們更多地被用作測試，而不是真正說服汽車的實用性。目的。 然而，實驗結果被認為非常積極，1960 年第一批安全帶推出市場。 特別是，有人認為，如果正確安裝安全帶，將大大降低突然煞車時胸部撞擊方向盤的風險。

1973年，法國宣布法律規定必須配戴安全帶。 隨後，包括義大利在內的所有西方國家都遵循了跨阿爾卑斯立法（在美國，第一個宣布強制實施的州是 1975 年的馬薩諸塞州）。