雷克斯

這是一種具有被動動力學功能的自轉向後輪系統，可顯著改善 SAAB 使用的車輛動力學設定。

採用獨立四連桿後懸吊使工程師能夠引入獨特的被動後輪轉向系統（Saab ReAxs）。

在轉彎過程中，後軸的動力學導致兩個後輪在與轉向運動方向相反的方向上產生非常輕微的偏轉：也就是說，外輪存在偏轉，內輪存在前束偏轉。 此偏差取決於轉彎半徑和相應的後軸負載。

這項措施足以防止過度轉向不足：當駕駛者被迫增加轉向角度以轉動車頭時，ReAxs 系統會幫助後端跟隨前輪的方向，從而減少影響（漂移）。 鼻子

對於騎士來說，所有這些都意味著更好的穩定性，從而帶來更高的可靠性和轉向響應。