日產聆風e+的實際續航里程：346或364公里。更好的裝備 = 較弱的射程

美國環保署 (EPA) 審查了 Nissan Leaf e+ 車型系列，並證實了製造商先前的聲明。根據配置的不同，汽車一次充電可行駛 346 或 364 公里。配置最差的選項將為我們提供更多：Nissan Leaf e + S。

美國環保署給出了天氣晴朗時混合駕駛和正常合法駕駛的範圍 - 這些數字非常有效，因此我們將它們作為實際值給出。 EPA 現已正式測量 Nissan Leaf e+ 的性能，該車配備 62 kWh 電池、160 kW（217 hp）引擎和 340 Nm 扭力。

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新款Leaf e+最弱S版本無需充電即可續航364公里。 耗電量為 19,3 kWh/100 km。「S」版本在歐洲不提供，但與我們的 Acenta 版本相當。

而配備更多的版本「SV」和「SL」一次充電可行駛346公里，耗電量為19,9度/100公里。它們在我們大陸上也不可用，但它們或多或少可以與 N-Connect 和 Tekna 版本相媲美。

美版Nisan Leafa e+(c)日產後車箱蓋上的「SL Plus」徽章

作為對比：根據WLTP程序，日產聆風e+無需充電即可行駛385公里。該值完全在城市汽車低速行駛的能力範圍內。

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為什麼電池容量不是由能耗決定的？ 嗯，EPA 將駕駛時使用的能量和充電時浪費的能量（充電損失）相加。根據汽車的不同，差異有幾個百分點。因此，日產 Leaf e+ 車主以正常速度行駛所消耗的能源將比 EPA 聲稱的至少少 10%：分別為 17,4 kWh/17,9 公里和 100 kWh/XNUMX 公里。

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