“試劑 3000”。 適用於所有場合的一系列添加劑
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發動機用“試劑 3000”
也許是 Reagent 3000 品牌下所有產品中最受歡迎和最受歡迎的補救措施。 只需將添加劑倒入新鮮油中即可。 在這種情況下，電機在沒有任何限制的情況下運行，即在正常模式下運行。 使用該組合物的積極效果如下：
- 恢復負載最大的摩擦副中的微損傷，這會導致氣缸中的壓縮增加和均衡，並減少油耗；
- 降低配合表面的摩擦係數，這有利於影響燃料消耗和磨損率；
- 在接觸點形成一層堅固的保護膜，從而降低金屬與金屬之間幹摩擦的可能性，減緩自然磨損過程。
組合物的有用程度取決於電機的個別特性、磨損程度和損壞的性質。 該添加劑只能添加到礦物油或半合成油中。 將組合物倒入純合成材料中時，可以觀察到負面影響，例如加速油泥形成和降低電機性能。
用於燃油系統的“試劑 3000”
燃油系統添加劑“Reagent 3000”在加油前倒入油箱。 比例根據具體組成來選擇。 對於標準添加劑，劑量為每 1 升燃料 10 毫升。 該品牌的每個產品都附有使用說明。
用於燃料的改性添加劑“Reagent 3000”有幾個積極作用：
- 逐漸清除燃油系統中形成的漆膜；
- 燃料本身（無論是汽油還是柴油）被金屬離子標準化，從而降低了爆炸的可能性；
- 燃油燃燒率增加，同時衝擊波強度降低，即發動機功率增加，負載下降；
- 由於更強烈的燃燒，減少了有害物質，特別是氮氧化物的形成；
- 燃油經濟性（製造商要求 25%）；
- 催化劑和微粒過濾器的負載減少了，因為燃料在氣缸中的燃燒效率更高，實際上不會飛入排氣系統。
該添加劑既可一次性用於清潔燃油系統，也可系統地用於提高發動機性能。
其他方式
在保護和恢復複合物“Reagent 3000”中，有幾種更有趣的組合物。
- 機械傳動添加劑。 該工具的工作原理類似於油中添加劑的作用。 在齒輪齒、花鍵和其他負載齒輪箱元件的磨損區域形成保護膜。 該薄膜可部分恢復接觸點，防止腐蝕並降低摩擦係數。
- 動力轉向中的添加劑“Reagent 3000”。 專為液壓增壓器的預防性處理而設計，具有可靠的運行時間。 減少動力轉向泵的摩擦，軟化硬化的密封件和橡膠圈，在泵和分配器的金屬表面形成一層堅固的保護膜。 它僅用於新的動力轉向油。
- 自動變速箱添加劑。 此組合物只能用於經典機器（禁止倒入 Reagent 3000 變速器用於自動變速箱），專為 Dexron II 和 Dexron III ATF 液設計。 降低箱體噪音，使控制液壓系統正常運行，並有助於延長使用壽命。 在盒子中存在機械損壞的情況下，它是無用的。
- 各種清潔產品。 在 Reagent 3000 品牌下，生產用於發動機、燃油管路和冷卻系統的沖洗液。 在填充新的技術流體之前使用一次。 應用後，無需額外沖洗系統。
總的來說，在品牌更新後（之前公司產品以“Reagent 2000”的名義生產），改性添加劑的產品線明顯擴大。 現在，在“Reagent 3000”產品中，您幾乎可以找到適用於任何場合的添加劑。
車主意見
網絡上關於添加劑“Reagent 3000”的評論模棱兩可。 明顯存在意見分歧。 如果一些駕駛者註意到某些汽車部件的操作有顯著改善，其他人則談論資金完全無用。 有些人甚至談到了這些化合物的危害性。
事實上，有益效果取決於損傷的性質、特定節點的特性以及添加劑的正確使用。 建議在以下情況下使用 Reagent 3000 配方：
- 沒有嚴重損壞的任何單元或單元的統一開發；
- 安靜的汽車運行模式，預熱和行駛，直到熄火前電機沒有扭轉；
- 在一種方法中僅使用一種組合物，而不與其他方式混合。
具有恢復作用的添加劑“Reagent 3000”不能用於新的或完全可維修的電機（或其他組件）。 在這裡，傾倒修復組合物甚至可能是有害的。 對於均勻磨損的單元，該產品將有助於減緩磨損過程並延長檢修或更換前的使用壽命。
