Kii Soul Electric 中的電池損壞。 看起來80%。 容量為 2053 [讀卡機]

我們的讀者 Wojciech 先生與我們分享了對其 Kii Soul Electric（Kii e-Soul 的前身）的評測結果。 2016年購買的汽車行駛里程為2,6萬公里，損失63,2%。 這是個好兆頭，顯示該模型值得二級市場表現出興趣。

Kii Soul Electric 的電池故障

Kia Soul Electric 配備了採用 SK Innovation 電池製造的 27 kWh 電池。 正如我們在 2018 年 XNUMX 月分享的那樣，我們的讀者在工作和個人目的中都會使用它。 和 2016年XNUMX月購買 擊敗 63 240 km因此，這與普通波蘭人在相同時間內可以走的距離非常相似。

這輛車狀況良好。 他的汽車電池容量損失了 2,6%（從 100,3% 降至 97,7%）。 如果我們假設我們可以接受的消耗閾值是工廠產能的80%，那麼 他已經有近 33 年的駕駛經驗，還剩 430,5 萬公里。。 到80年代末，汽車將達到2053%的門檻。

當然，我們在這裡假設容量呈線性下降，但到目前為止的實驗和製造商聲明表明，性能下降到這個水平幾乎肯定是線性的。 唯一可能發生的事情是其中一個電池過早死亡——但在低功率充電時這種情況不太可能發生。 另外，電池仍在保修期內。

> 我買了一輛二手 BMW i3 94 Ah。 這是 3 年後的電池退化 - 2039 年後更換電池🙂[讀者]

我們的讀者結果表明 起亞秀爾電動車可能是二級市場上值得關注的車。 此外，該型號曾經在波蘭銷售，今天其第二代（e-Soul）正在銷售，因此可能的診斷和維修應該沒有問題。

唯一的缺點可能就是飛行航程了，有幾百公里、幾十公里，已經接近二十代Leaf的航程了。

所有照片 (c) 讀者 Wojciech。

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