部分：電池 - 工作有問題？

贊助TAB Polska。 讀者向我們詢問了許多有關正確處理電池的問題。 我們單獨回答其中的大多數問題，但由於其中一些問題是重複尋求幫助和評論，因此我們求助於專家 - TAB Polska Sp. 總裁 Ewa Mleczko-Tanas。 去。 氧

發表於 電池

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秋冬季節是電池沒電的時候。 冬天用什麼保養電池？EVA MLECHKO-TANAS：首先，在霜凍開始之前，值得檢查電解液的液位和密度。 如有必要，請根據製造商的建議為電池充電。 如果電池舊了，您將需要經常充電，例如每週一次。 最好有自己的帶充電鎖的充電器。 您可以自己完成關卡，因為它並不難。 請僅使用蒸餾水。

如果汽車有直流交流發電機，我們會在車外消耗電池。

許多駕駛員在冬季較少使用汽車，因此請取出電池並將其放在溫暖乾燥的地方充電。 不過，如果我們不把車停在車庫裡，最好用隔熱材料包起來。 請注意塗層的清潔度，因為冬天更容易因潮濕和水而造成短路。

如果電解液密度低怎麼辦？

當然，不要更換電解液，而是添加蒸餾水。

我的電池初始值較低，這意味著在城市中行駛時電池磨損得更快。 我開車的距離很短，收音機和加熱座椅幾乎總是打開的。 這意味著我在五年內更換了兩塊電池。 對此有什麼建議嗎？

我認為你選擇了錯誤的電池，或者啟動器有問題，也許是發電機有問題。 我建議你檢查一下。 目前的消費者也會耗盡電池。 這取決於每單位時間消耗的電流量，當然也取決於引擎不運轉時的電流量。 聯絡電工，或更好的是聯絡專業車間。 成本比更換電池低。

用壞的電池怎麼辦？ 回收還是複興？ 如果復活，如何？

以前他們都是這樣復活的。 首先，電池充滿蒸餾水並連接高充電電流，從而引起脫硫。 然後需要倒掉硫酸化水。 只有在此之後，電池才充滿適當密度的電解質。 想想你的電池是否值得這樣處理。 這已不再是這種情況。

在寒冷天氣駕駛時電池充電會減少嗎？

電解質在低溫下也具有較低的溫度。 當天氣非常冷時，硫酸鉛晶體會從溶液中脫落並沉澱在板上。 電解質的密度也增加並且硫酸化增加。 加載更困難。 對電池充電最有利的溫度在 30 到 40 度之間。

我的車在寒冷的天氣裡啟動不好。 電工說電池消耗的充電電流太小。

每個交流發電機都有特定且適當的充電電壓。 製造商考慮到

使用額外的集電器。 當有很多這樣的消費者時，發電機的效率可能太低。  

如果充電出現問題，電池充電指示燈會亮起。 注意汽車前燈的亮度是否會根據引擎轉速而變化。 如果是這樣，則充電不足，且交流發電機、交流發電機或電壓調節器可能會損壞。

借電時連接電纜怎麼辦？ 我總是有這個問題。

規則很簡單。 請勿同時連接兩條電纜，否則可能會發生短路。 如果負極接地，則應先連接正極線

從啟動電池到充電電池。 然後將起動電池的負極連接到起動車輛的接地端。 您應該使用具有柔性絕緣層的高品質電纜，這在低溫下很重要。

小心不要在引擎運轉時拆下電池夾。 這對於車輛的電子設備來說可能是致命的。

超市買的電池怎麼樣？ 我可以把它放在引擎蓋下然後走嗎？賣方有義務提供可供使用的電池，因此電池處於不需要充電的狀態。 開路電壓應高於 12,5 V。

儘管充電了很長時間，但根據空氣計測量，我的電池仍未達到良好的電解液密度。 電池眼顯示“已充電”。 充電持續時間不長。 引擎已經好幾天沒有啟動了。

根據症狀，需要更換電池。 這種情況可以透過檢查電解液的顏色來確認。 如果變成棕色，電池將很難恢復。 我覺得很遺憾。 電池壽命不超過6年。 所以如果司機用這個電池行駛相當長的時間，那麼我建議你購買新的Topla。