擴展測試：雅馬哈 XSR700

山姆寧願開一輛舊車，也不願開一輛現代復古咖啡館賽車手。 我真的不喜歡想要顯得復古的大型現代自行車。 首先，因為許多家庭蹄鐵匠帶來了有條件的駕駛廢墟，其次，因為我在露水的歲月中遇到了一種稱為“老前輩”的病毒，有時甚至是“經典”病毒。

但近年來，隨著現代咖啡館賽車變得時尚，我

我設法接受這樣一個事實：即使不在松樹下停車和維修，通往終點線的道路也可能很有趣。 所以我並不反對工廠生產的東西，我承認我真的很喜歡和它們一起騎行，但對於大多數從車庫出來的騎行，我仍然寧願拉一些其他自行車或踏板車。

這個雅馬哈讓我思考。 我不記得復古咖啡館賽車的引擎如此平穩、如此輕盈、可控，而且駕駛體驗也沒什麼好抱怨的。 而且，這些必須是活的摩托車。 這雅馬哈絕對是。 當您將油門保持在二檔和三檔時，它會相當果斷地從後端滑落。 在光滑的城市路面上，這會很有趣，特別是因為您知道煞車可以快速有效地停止雅馬哈。 Akrapovic排氣系統是大多數時候選擇低檔的罪魁禍首，但也無可奈何。 那東西只是非常愉快地咆哮。

我沒有什麼重要的評論，這輛自行車提供的功能超出了您最初的期望。 我不是設計師，可能是錯的，但如果日本人想製造一輛友好且適合所有人的自行車，那麼我們可以將它的尺寸拉長一點。 並推出多項創新成果。 尤其是在行李方面，因為這樣的摩托車上的背包看起來並不酷。 如果每個真正的老咖啡館賽車手在他的座位下某處都有某種工具“盒子”，那麼一個可靠的現代咖啡館賽車手可能至少有一個抽屜來存放他的手機和其他小飾品。 例如，考慮到沒有人會帶著它去世界的盡頭，你可以犧牲一部分坦克並在其邊緣安裝一扇箱門。 我的突發奇想？ 我只是被寵壞了。

晚上，當你在車庫前打開罐子，看看這輛雅馬哈時，你會發現，它畢竟是一輛非常有創意的摩托車。 你可以嘗試懸吊，但不需要稍微擺動，我不是比賽。 看看鏡子和其他一些細節，你就會明白設計並沒有優先考慮安全性和實用性，但這賦予了它額外的魅力。 自己改進吧。 一個優秀的基地，也還過得去，20年後將具有吸引力。 我處理了細節，而忽略了另一個。 我不介意了。

文字：Matthias Tomazic，照片：Matthias Tomazic