鈴木 V-Strom 250 擴展測試第 2 部分：當巨人騎上它時

高級摩托車測試也旨在供各種騎士進行測試。 其中之一當然就是我們的Max，他身高198厘米，體重103公斤，屬於摩托車籃球運動員的範疇。 絕對與我們的卡蒂亞完全相反，她表達了她作為摩托車手的第一個觀點。 您可以閱讀 Katya 在鈴木 V-Strom 250 測試第一部分中寫的內容。

Petr Kavcic 和摩托車雜誌檔案

從純粹的“firbca”，他將如何最終掌舵鈴木 B-基質250，我們把它放在他手裡，上面寫著：“嘗試一下，誘惑自己，然後說出你第一手的想法。” 我通常會搭乘 Yamaha Drag Star 1.100 單座賽車。 假期期間，大型踏板車的容量通常可達 250cc。

在我第一次接觸這款小型旅行耐力賽後，我不得不說，一開始我對引擎和小排氣量有點懷疑。 它轉速很快，並且可以很快地換入高速檔。 但後來我“意識到”，為了實現更多目標，我需要高速運行它。 然後他還會走路、唱歌，並且發展出相當不錯的速度（例如，我的變裝明星就沒有這個）。

儘管尺寸很小，但自行車的操控性非常好，即使在稍高的速度和轉彎時也非常穩定。 對我來說它似乎異常輕，也許也是因為我的變裝明星至少有一點重 又多了100磅。

至於引擎尺寸，我可以說它當然可以更大，我的腿在「組合」上會更大，而且頭盔不會有那麼多風，但我沒有。 我不認為這輛自行車對我來說太小。 只是在長途騎行之後，我才對座椅感到有點厭煩，座椅本來可以更長（駕駛座），但也許像我這樣身材的騎手在設計這款鈴木時並沒有考慮到這一點。

簡單總結一下，我可以寫：啟動引擎時的聲音非常好，做工對我來說非常好，變速箱可靠，只是有時在一檔時有點重。 但我一個人騎車，所以我不知道如果我和其他人一起騎自行車會怎麼樣。 對我來說，騎這輛自行車很棒，很有趣。 我會立即帶著它去上班並待上幾個小時。 對於較大的東西，座椅長度可能會成為一個問題。 我喜歡它，但確實我仍然喜歡我騎過的所有摩托車，因為騎摩托車總是很棒的。”

麥克斯·蜘蛛

照片：Petr Kavcic 和 Archive moto 雜誌。