安加拉火箭

火箭發射器 Angara-1.2。

29 月 1.2 日，序列號為 1L 的 Angara-279 從 Plesik 航天發射場發射。 它將俄羅斯國防部的一顆名為 Kosmos 294 的衛星發射到軌道（近地點 96,45 公里，遠地點 2555 公里，傾角 2°）。 這是該版本安加拉火箭的首次軌道發射。 重型版安加拉火箭將很快取代對環境有害的質子，而在輕型版中，在第聶伯和羅科特火箭停產後，它將恢復攜帶對聯盟 XNUMX 來說太小的較輕載荷的能力。 但是安加拉會證明對它的希望嗎？

蘇聯解體後，俄羅斯航太事業陷入了深刻的危機。 事實證明，主要發射裝置和大部分生產都位於附近，但仍在國外。 能源超重型火箭計畫已停止，國防訂單已大幅減少。 國際合作使航太產業免於徹底崩潰——來自美國航空公司的訂單、與歐洲和亞洲航太機構的聯合計畫。 國際太空站利用蘇聯和平號軌道站的技術發射進入繞地球軌道。 浮動航太發射場「海上發射」已經開始工作。 然而，很明顯，國際支持不會永遠持續下去，在 90 年代，人們開始致力於確保俄羅斯的太空獨立。

這項任務很艱鉅，因為蘇聯的所有重型和超重型火箭發射器都位於哈薩克斯坦境內。 俄羅斯只有高緯度的普列謝茨克軍事航天發射場，最初設計用於向美國發射彈道導彈，後來被用於將衛星（主要是偵察衛星）發射到近地軌道（LEO）。 還考慮在遠東的 Svobodny 導彈基地地區建造一個新的航天發射場。 目前，這個仍處於起步階段的航天發射場被稱為東方號。 未來，它應該成為俄羅斯主要的民用航天發射場，取代從哈薩克斯坦租用的拜科努爾。 最困難的情況出現在運載能力為+20噸的重型火箭，這些質子系列火箭在蘇聯用於發射通信衛星、低軌道軌道站、月球和行星研究裝置，以及一些軍用衛星進入地球靜止軌道。 所有質子運載火箭都留在哈薩克斯坦。 與此同時，一個簡單的解決方案——在俄羅斯建造新的發射設施——由於環境原因是不可接受的。

質子作用於具有化學腐蝕性的聯氨，質子的損失將在前兩級已用完的地區引起公眾抗議。 這是一個不能再忽視輿論的時代。 運載火箭運往俄羅斯的目的應該是從為其開發新型環保火箭燃料開始。 早在 1992 年，俄羅斯就宣布舉辦製造第一枚太空火箭的競賽。 它的開發是由俄羅斯總統 6 年 1995 月 2005 日頒布的法令正式確定的。首次飛行計劃於 25,1 年進行。如果滿足這個條件，那麼製造這樣的火箭將是有意義的 - 由於其模組的統一即使相對於質子來說，也有可能降價（前提是每年生產許多火箭）。 我們決定安加拉將是模組化的：通用火箭模組（URM）可以從輕型版本（第一級一個模組）配置到重型版本（七個模組）。 每個URM可以透過鐵路單獨運輸，然後在航天發射場合並。 它的長度預計為3,6 m，直徑為XNUMX m。對於透過鐵路運輸飛彈的俄羅斯來說，這一點非常重要。

為什麼安加拉需要這麼長時間？

1994-1995年，火箭和航太工業的所有專家都一致認為，開發使用高能量低溫燃料的新型火箭發動機是不可能的（能源領域使用的那些發動機太大了），因此該項目涉及使用經過驗證的技術- 汽油引擎和液態氧（所謂的kerolox）。 然後情況發生了奇怪的轉變 - NPO Energia 在低溫技術和 Carolox 技術大型發動機方面擁有豐富的經驗，而不是預期的火箭合同，而是由質子製造商 - 赫魯尼切夫中心接收。 他承諾製造同樣基於能源技術的火箭，但製造、物流和營運成本更低。

不幸的是，這對赫魯尼切夫來說是不可能的任務。 隨著時間的推移，設計經歷了無數的變形，模組數量的概念也改變了。 儘管它從預算中花費了大量資金，但火箭仍然只存在於紙上。 為什麼在蘇聯卻在更短的時間內解決了同樣的問題，卻花了這麼長時間來製造火箭？ 很可能是因為不需要安加拉，特別是赫魯尼切夫。 他的質子號從拜科努爾起飛，執行軍事、科學、民用、國際和商業項目。 哈方抱怨“有毒”，但不能要求關閉對全世界如此重要的飛彈。 對赫魯尼切夫來說，將太空發射轉移到安加拉號是無利可圖的，因為新火箭比之前的火箭更昂貴——畢竟開發成本最高。