我們正在更換 VAZ 2107 上的閥桿密封件、導向襯套和閥門 - 如何正確操作

排氣管冒煙過多或機油消耗量增加表明氣門桿密封件（也稱為氣門密封件）磨損。 不建議在這種情況下操作汽車，以免嚴重損壞發動機。 即使是沒有經驗的駕駛者也可以用自己的雙手更換閥門密封件。

VAZ 2107 發動機的刮油器蓋

異物不得進入正在運行的發動機的燃燒室，因此氣缸保護是必要的。 保護元件的作用是由油封（密封圈）來完成的。 當閥桿移動時，它們可防止油進入。 如果蓋子不能滿足其功能，則需要更換。 否則，碳沉積物可能會出現在單個發動機元件上並增加潤滑油消耗。

上限的目的和安排

當發動機運轉時，氣體分配機構 (GRM) 的元件不斷運動。 為了減少它們的摩擦和磨損，油在壓力下從油槽進入正時，不應進入閥門的工作區域。 否則會影響動力裝置的穩定運行。 氣門密封件可防止機油進入燃燒室。

有關計時裝置的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

刮油器蓋的結構非常簡單，由以下幾部分組成：

1. 根據。 這是一個由鋼製成的套筒，它是帽子的框架並賦予它強度。
2. 春天。 提供橡膠與閥桿的緊密配合。
3. 帽。 去除閥桿上多餘的油脂。 它由橡膠製成，是主要的結構元件。

以前，使用 PTFE 代替橡膠。 現在，製造商使用的材料具有更高的耐磨性、更長的使用壽命和耐腐蝕性環境。 如果瓶蓋失效，可能會出現嚴重的問題。 這就是對製造它們的材料的質量要求很高的原因。

刮油帽由彈簧、橡膠元件和底座組成

磨損跡象

及時檢測磨損並更換 VAZ 2107 蓋將防止嚴重的發動機故障。 閥門密封件磨損的最​​初跡像如下：

1. 廢氣變成藍色或白色。
2. 油耗增加。
3. 火花塞上出現一層煙灰。

如果閥桿密封件有磨損跡象，則不僅需要檢查閥蓋本身，還需要檢查整個氣體分配機構，包括閥門。 必須更換磨損的帽子。 如果不及時這樣做，可能會出現以下問題：

• 發動機將開始失去動力；
• 發動機運轉不穩定或怠速熄火；
• 氣缸中的壓力會降低；
• 氣缸、活塞、氣門上會出現積碳，導致氣密性下降。

發動機元件上出現油灰會減少其資源並加速大修的需要。 及時更換蓋子將避免這些問題。

當氣門桿密封件磨損時，油耗增加，蠟燭、氣門、活塞上出現煙灰

何時更換氣門桿密封件

當壓蓋的密封材料變硬時，即彈性降低時，油將開始滲入氣缸。 但是，即使活塞環磨損，它也可能開始流到那裡。 當油位下降而沒有明顯洩漏時，您應該對緊急更換蓋子感到困惑。 在運動過程中，需要觀察排氣。 您必須先讓發動機減速，然後猛踩油門踏板。 如果消音器冒出濃濃的藍色煙霧，則表明閥桿密封件已磨損。 長時間停放汽車後也會觀察到類似的效果。

消聲器冒煙是閥門密封失效的跡象之一。

這解釋起來很簡單。 如果氣門桿和導套之間有洩漏，機油就會開始從氣缸蓋流入發動機氣缸。 如果活塞環磨損或結焦，發動機的性能會有所不同。 在這種情況下，僅當發動機在負載下運行時（動態駕駛、下坡駕駛等），機器後方才會留下典型的煙跡。 間接地，磨損的環可以通過油耗增加、發動機功率降低和啟動問題來判斷。

新帽子的選擇

在購買新的氣門桿密封件時，VAZ 2107 的車主遇到了一個選擇問題。 市場上有各種各樣的此類產品 - 從真正優質的產品到徹頭徹尾的假貨。 因此，購買新瓶蓋應該非常負責任，主要關注製造商。 購買時應優先選擇Elring、Victor Reinz、Corteco和SM的產品。

更換刮油器蓋 VAZ 2107

要更換氣門桿密封件，您需要以下工具：

• 裂解器（閥門拉拔器）；
• 扭矩扳手；
• 錫棒；
• 螺絲刀;
• 新油封。

要更換氣門桿密封件，您需要一把爆竹、一根錫條、一把螺絲刀和一把扭矩扳手

替換本身按以下順序進行：

1. 我們排出部分冷卻液（約兩升）。
2. 我們將空氣濾清器連同車身和化油器節流桿一起拆下。
   

   要拆下閥蓋，您需要拆下空氣過濾器和外殼。
3. 拆下閥蓋。
   

   拆卸閥蓋需要用10號螺母扳手擰下緊固螺母
4. 我們將第一個氣缸設置為上止點 (TDC)。
   

   第一缸必須設置在上止點
5. 稍微鬆開鏈條張緊螺母並擰下固定凸輪軸鏈輪的螺栓。
   

   要拆下凸輪軸齒輪，請鬆開鏈條張力
6. 我們將齒輪連同鏈條一起拆下，並用鐵絲綁起來，以免它們掉入曲軸箱中。
7. 擰下緊固件後，拆下軸承座和帶彈簧的搖桿。
   

   擰下緊固螺母，拆下軸承座，還有帶彈簧的搖桿
8. 我們擰開蠟燭。 為了防止閥門掉入氣缸，我們將一根錫棒插入蠟燭孔中。
   

   為了防止閥門掉入氣缸，將一根軟金屬棒插入燭孔。
9. 在將移除“餅乾”的閥門的對面，我們安裝一個餅乾並將其固定在髮夾上。
10. 我們用爆破器壓縮彈簧，直到爆破器可以自由地從閥桿上取下。
    

    爆竹固定在閥門對面的銷釘上，計劃從中取出爆竹。 彈簧被壓縮直到餅乾被釋放
11. 用鑷子或螺絲刀拆下彈簧和支撐墊圈後，取下刮油帽。
    

    用螺絲刀從閥桿上拆下刮油帽
12. 在安裝新蓋之前，用機油潤滑其工作邊緣和氣門桿。
    

    在安裝新蓋之前，其工作邊緣和閥桿用機油潤滑。
13. 我們將彈簧放置到位，然後是支撐墊圈和彈簧板。
    

    更換蓋子後的彈簧、支撐墊圈和彈簧板安裝到位
14. 我們對其餘的氣缸重複所有這些步驟，不要忘記轉動曲軸，使相應的活塞處於 TDC。

蓋好蓋後，曲軸回位，安裝軸承座、凸輪軸鏈輪，張緊鏈條。 其餘節點的組裝按相反順序進行。

視頻：更換閥桿密封件 VAZ 2107

更換油蓋 VAZ CLASSIC

更換發動機氣門 VAZ 2107

在以下情況下需要更換 VAZ 2107 閥門：

• 由於正時鏈跳動或閥桿嚴重磨損導致氣門彎曲；
• 開裂的盤子；
• 閥門燒壞了。

了解如何更換正時鏈條：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

對於維修，您需要購買新閥門並準備用於更換閥桿密封件的工具。 此外，氣缸蓋必須從發動機上拆下。 這是通過以下方式完成的：

1. 頭部為 10，我們關閉氣缸蓋緊固件。
   

   拆卸氣缸蓋，需要用10頭的螺絲擰下安裝螺栓
2. 我們拆下氣缸蓋。
   

   擰下緊固件後，即可輕鬆取下氣缸蓋
3. 從氣缸蓋內部拆下氣門。
   

   開裂後，將氣門從氣缸蓋內部拆下
4. 我們安裝新閥門，同時不忘打磨。
5. 我們以相反的順序組裝。

更換氣門導管

氣門襯套（氣門導管）設計用於引導氣門桿的運動。 由於頭部在座椅上的精確配合，燃燒室是密封的。 閥門的正確操作在很大程度上取決於閥座和導軌的可維護性，它們會隨著時間的推移而磨損並開始對發動機的運行產生負面影響。 在這種情況下，必須更換襯套和鞍座。

襯套設計用於引導閥門的運動。 磨損的襯套更換為新襯套。

襯套磨損嚴重，油耗增加，刮油帽失效，潤滑油進入氣缸。 結果，發動機的溫度狀態受到干擾，並且在其各個部件上形成積碳。 導軌磨損的主要跡象：

• 油耗增加；
• 氣缸蓋區域出現噪音。

為確保是襯套出現故障，您需要打開引擎蓋並聆聽電機的運行情況。 如果聽到異常的聲音和噪音，則有必要診斷閥門及其導管。

對於維修，您將需要：

• 的撞錘;
• 掃描 8.022 和 8.028；
• 用於壓出和壓緊襯套的心軸。

按照以下順序在拆下的發動機蓋上更換氣門襯套：

1. 我們用錘子敲擊心軸並敲出氣門導管。
   

   使用專用工具將 VAZ 2106 導套從套筒中壓出
2. 我們將一個新的襯套插入鞍座，並用錘子和心軸將其壓入頭部平面。
   

   將新襯套插入閥座並用錘子和心軸壓入。
3. 用鉸刀安裝後，我們將襯套的孔調整到所需的直徑。
   

   在頭部安裝導軌後，有必要使用鉸刀安裝它們

閥座更換

帶閥座的閥門以及整個發動機的操作都與暴露在高溫下有關。 這會導致零件上形成各種缺陷，例如砲彈、裂紋、燒傷。 如果氣缸蓋過熱，閥套和閥座之間可能會發生錯位。 結果，連接的緊密性將被破壞。 此外，座椅沿凸輪軸的磨損速度比其他地方快。

如果出現點蝕、開裂或燃燒，則需要更換閥座。

要更換座椅，您需要將其從座椅上拆下。 所需的工具和設備可能因車主的能力而異：

• 機器;
• 電鑽;
• 的撞錘;
• 金屬導軌；
• 老閥門。

座椅可以通過以下方式拆卸：

1. 在機器的幫助下。 鞍座很無聊，變得很薄，不耐用。 在此過程中，鞍座的其餘部分被旋轉並用鉗子移除。
2. 用電鑽。 將一個小砂輪夾入鑽夾頭，打開工具並切入鞍座。 在某一點上，由於鬆動，部件可以被移除。
3. 通過焊接。 舊閥門在幾個地方焊接到閥座上。 閥門連同閥座一起用錘子敲擊。

一個舊閥門多處焊接在閥座上，用錘子將其與閥座一起敲掉

了解 VAZ 2107 的大修：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html

新座椅的安裝按以下順序進行：

1. 為確保 0,1​​.0,15–100 毫米的必要密封性，氣缸蓋在煤氣爐上加熱至 XNUMX°C，座椅在冰箱的冷凍室中冷卻兩天。
2. 用錘子輕輕敲擊適配器，將座椅壓入發動機缸蓋。
3. 頭部冷卻後，他們開始埋頭鞍座。

最好在機器上切割斜面。 零件的剛性夾緊和刀具的定心將提供高精度，這是使用手動工具無法獲得的。 如果這不可能，您可以使用刀具和鑽頭。

為了切割閥座上的倒角，使用具有不同角度的刀具。

用不同角度的刀具在鞍座上切割三個邊緣：

• 外部 (60˚)；
• 內部 (30˚)；
• 中央（45˚）。

最後一個邊緣是最窄的。 閥門將與她接觸。 之後，只剩下研磨閥門了。

視頻：氣門座更換

VAZ 2107 閥門研磨

必須研磨閥門以確保燃燒室的密封性。 它不僅在更換座椅後進行，而且在氣缸壓縮減少的情況下進行。 您可以通過以下方式進行研磨：

• 在專用機器上；
• 手動切刀；
• 機械地。

由於特殊設備只能在汽車服務或機械車間找到，在車庫條件下，後一種選擇是最常見的。 對於手動研磨，您需要：

• 鑽石膏；
• 軟彈簧；
• 煤油;
• 鑽頭。

按以下順序研磨閥門：

1. 我們在閥門上放了一個彈簧，並將其閥桿插入套筒中。
   

   將帶有彈簧的閥門插入套筒中
2. 我們用手指將閥門按到閥座上，然後將閥桿夾入鑽夾頭。
3. 我們將研磨材料塗在板的表面。
   

   將研磨膏塗在板上以研磨閥門。
4. 我們用鑽頭或螺絲刀以大約 500 rpm 的速度在兩個方向上旋轉閥門。
   

   閥桿夾入鑽夾頭的閥門低速研磨
5. 執行該過程，直到鞍座和板上出現特徵性的啞光環。
   

   重疊閥門上出現一個特有的啞光環
6. 研磨後，用煤油擦拭所有閥門，並用乾淨的抹布擦拭。

視頻：研磨閥 VAZ 2101-07

如何在沒有特殊工具的情況下在家研磨閥門

閥蓋 VAZ 2107

有時，VAZ 2107 發動機的外部會沾滿機油。 造成這種情況的原因通常是閥蓋墊圈磨損，潤滑劑通過該墊圈洩漏。 這種情況下的墊圈更換為新墊圈。

氣門室蓋下漏油原因是墊片磨損

更換墊圈

閥蓋墊圈可以由橡膠、軟木或矽膠製成。 每個選項都有自己的優點和缺點。 因此，墊片材質的最終選擇，只看車主的個人喜好。

要更換墊圈，您需要：

• 10 套筒頭；
• 小延長線
• vorotok 或撥浪鼓;
• 幹抹布；
• 新墊圈。

按以下順序更換墊圈：

1. 我們將空氣過濾器連同外殼一起拆下。
2. 斷開化油器上的油門控制桿。
   

   更換氣門室蓋墊片時，斷開化油器油門控制桿
3. 我們擰下閥蓋的緊固件並取下所有墊圈。
   

   閥蓋緊固螺母10上端頭旋開
4. 拆下閥蓋。
   

   閥蓋從雙頭螺栓上拆下
5. 我們拆下舊墊圈並清潔蓋和氣缸蓋表面的污染物。
   

   拆下舊墊片後，需要清潔缸蓋和缸蓋表面的污垢
6. 我們蓋上新印章。

蓋子按相反順序安裝，螺母應按嚴格規定的順序擰緊。

安裝閥蓋時，其緊固螺母應按嚴格規定的順序擰緊。

因此，更換閥門密封件和 VAZ 2107 閥門本身非常簡單。 準備好一套合適的工具並仔細研究專業人士的建議後，即使是新手也可以做到這一點。