大眾B5車手動擋和自動擋親手檢查換油

上世紀 5 年代後半葉，大眾汽車 B90 系列出現在俄羅斯的道路上。 儘管自開始生產以來已經過去了 20 多年，但這些汽車仍在​​行駛，以其可靠性、樸實無華和德國工藝令車主滿意。 1996年至2005年，該車型共生產了兩代轎車和旅行車。 第一次修改是在 1996 年到 2000 年之間進行的。 下一代收到型號 B5.5 和 B5+。 汽車配備了可變齒輪的機械和自動變速器（手動變速器和自動變速器）。

手動變速器 - 特性和維護

大眾B5配備了三種類型的5速和6速手動變速箱：

1. 5 檔手動變速箱 012/01W，設計用於配備 100 馬力汽油和柴油動力裝置的車輛。
2. 手動變速器型號 01A，適用於容積為 2 至 2.8 升的汽油發動機。
3. 具有 5 檔和 6 檔的機械師，型號 01E，適用於配備渦輪增壓柴油發動機的汽車，容量為 130 匹或更多。

手動變速器是迄今為止最可靠的變速器。

自動變速箱有兩種型號：

1. 四速自動變速器 01N 由一個程序控制，可以適應路況、駕駛風格以及車輛施加的阻力。
2. 5 速自動 01V (5 HP 19) 的特點是可以手動換檔 (tiptronic)。 由動態換檔程序控制。

Titronik 是一款帶有變矩器的經典自動變速器，可以手動控制

手動變速箱換油

製造商表示不應更換變速箱中的機油。 也許這對於西歐的運行條件是正確的，當汽車在運行 5 年後更換為新車時。 在俄羅斯，情況有些不同，因此建議每 60 萬公里更換一次機油。

在箱子中加註對應代碼 VW G 052 911 A2 的齒輪油。 通常使用 Castrol Syntrans Transaxle 75W-90。 如果沒有這種潤滑脂，可以用具有相同特性的殼牌S4 G 75W-90代替。 012/01W 手動變速箱需要 2.2 升變速箱油。 對於箱子 01A 和 01E，您需要多一點 - 最多 2.8 升。

您可以自行更換潤滑油。 此類工作的主要條件是存在觀察孔、立交橋或升降機。 還有一個細微差別：排油塞和加註塞可以安裝在 17 號六角下方。但有些手動變速箱的塞子只能在 16 號處用星號擰下，中間有孔（見圖）。

這種插頭的頭不容易買到，而且價格昂貴

工匠們鑽了一個中央壁架，這樣就可以用普通的星號將它們擰下來（見圖）。

對於拿不到鑰匙 VAG-3357 (TORX-3357) 的人來說，去除突起是一個很好的解決方案

如果解決了鑰匙的問題，購買了換油液，還需要準備一個輔助工具：

• 用於排放廢油的容器，容積至少為 3 升；
• 金屬刷和抹布；
• 一個帶有小直徑軟管的漏斗，長約 1 米，放在上面，以便將其推入變速箱的控制孔。

潤滑油按以下順序更換：

1. 一輛帶有暖引擎和手動變速箱的汽車安裝在觀察孔上方或駛上立交橋。 機器必須位於水平表面上，並使用駐車製動器固定。
2. 位於手動變速器曲軸箱前側的加註（控制）孔的塞子，用刷子清潔並用抹布擦拭。
3. 清潔加油孔後，必須將其擰下。
4. 用同樣的方法清洗變速箱油底殼中的放油螺塞。
5. 在排水孔下方安裝一個空容器，小心地擰開軟木塞。 必須小心，因為滴油非常熱。
   

   您需要等到舊油停止從孔中流出。
6. 待所有液體流出後，將一個新的銅墊圈放在排放塞上，並將塞子擰入其座中。
7. 引擎蓋打開，一根軟管穿過發動機艙到達變速箱加油孔並纏繞在外殼內。
   

   也可以用注射器倒油
8. 新鮮的潤滑液小心地從漏斗中倒入，直到從加註孔中出現潤滑液的痕跡。
   

   手動變速箱換油過程中，必須有2人參與
9. 注入潤滑劑的孔是扭曲的。 剩餘的油從齒輪箱外殼擦掉。
10. 您應該進行短途旅行，以便機油成分分散到整個手動變速器機構中。
11. 機器再次安裝在檢查孔上方，之後需要讓機油稍微冷卻並排入曲軸箱。 然後再次擰下加註（控制）塞檢查其液位。 油液應位於孔的底部邊緣。 如果油位低，請加油。

更換機油後，許多車主注意到手動變速箱開始工作得更好。 換檔更容易，行駛時沒有外來噪音。 使用量油尺檢查油位。 它在量油尺上的邊緣應該在中間，在 MIN 和 MAX 標記之間。

視頻：為什麼需要更換手動變速箱中的機油

我需要更換手動變速箱油嗎？ 只是複雜而已

自動變速器 - 變速器油的維護和更換

汽車製造商，即 VAG 關注點，在大眾汽車的隨附文件中聲稱變速箱油 (ATF) 無法更換。 如果此車輛在俄羅斯道路上行駛，建議每行駛 40 萬公里更換一次潤滑油。 然後機器將服務很長時間而不會引起投訴。 如果不遵守此條件，可能會發生以下故障：

• 駕駛時，換檔時觀察到顛簸；
• 汽車對切換的響應有延遲；
• 自動變速箱無法換入所需檔位。

造成這種行為的原因不僅可能是工作流體狀況不佳，還可能是其量不足或污垢進入控制板。 因此，必須單獨考慮自動變速器的每個非標準行為案例。

更換時使用什麼 ATF

為了部分或完全更換兩種類型的自動變速器中的潤滑油，使用了滿足 VW G 052162A2 要求的 ATF。 推薦使用半合成工作液Esso Type LT 71141，購買價格為每690升720至1盧布。 如果不打折，可以用它代替美孚LT 71141，價格550到620盧布。 每升。

對於具有 01 個齒輪的 4N 齒輪箱，部分更換需要 3 升工作液，完全更換需要 5.5 升。 另外，在箱體的主減速器內註入約1升對應VW G 052145S2的齒輪油。 如果汽車配備 5 速自動變速器 01V，部分更換將需要 3.3 升潤滑油成分。 要完全更換，您需要 9 升 ATF。

更換工作液的步驟

更換 ATF 時執行的工作清單與自動變速器型號 01N 和 01V 類似。 例如，描述了 V01 框中的補液。 在開始之前，您需要準備好工具併購買一些配件。 需要：

• 托盤墊圈，目錄號 - 01V321371；
• 清潔過濾器，編號 01V325429；
• 六邊形，尺寸 8–17；
• 星形梅花頭，尺寸從 25 到 30；
• 帶測力計的扳手；
• 帶有細尖的鑷子；
• 洗滌用汽油；
• 用於排出廢液的空容器；
• 小直徑軟管，用於填充 ATF；
• 抹布。

如果需要拆除曲軸箱保護裝置，可能需要額外的鑰匙。 接下來，執行以下操作序列：

1. 發動機和自動變速器通過短途旅行預熱，然後汽車駛入觀察孔或立交橋，並由駐車製動器固定。
2. 如果有托盤保護，則將其移除。
3. 更換一個空容器，然後用“8”上的六角擰下自動變速器盤中的排液塞。 ATF 部分排放到容器中。
   

   您需要等到液體停止從孔中滴落。
4. “27”上的 Torx 擰下固定托盤的螺栓，然後將其卸下。
5. 剩餘的工作流體被排出。 在托盤的內表面上有磁鐵，上面粘有切屑。 通過它的數量，估計盒子的磨損程度。
   

   應徹底清洗托盤上的污垢
6. 自動變速箱濾清器已從控制面板上拆下。 首先，您需要更換容器，因為油可能會從容器下方漏出。
   

   你需要擰下2個螺絲
7. 斷開適用於控制板的所有連接器。 拆下線束和旋轉傳感器。
   

   拆下固定件後，將線束移到一邊
8. 裝配後，自動變速器選檔桿必須處於與開始工作前相同的位置。
   

   後台的位置一定要記住或註明

使用控制板

1. 在 torx 的幫助下，擰下 17 個螺栓，固定控制板。 擰鬆螺栓的順序是有嚴格規定的。 您需要從圖中所示的數字 17 開始，以數字 1 結束。
   

   組裝時，螺栓需要用 8 Nm 的力擰緊
2. 小心地取出板。 自動變速箱的內腔沒有舊 ATF 的殘留物。
3. 板的設計經過仔細拆卸 - 擰下它所包含的 5 個組件。 緊固螺絲長短不一，最好整理一下，以免以後搞混。
   

   所有部件必須用汽油清潔和清洗
4. 在板塊中，有一個巨大的板塊，噴氣機和球位於其下方。 應該非常小心地移除它，以免它下面的元素跳出它們的巢。
   

   拆下後，應將板材清洗乾淨並用汽油沖洗
5. 清潔盤子後，必須將內表面朝外放在爐子旁邊。 用鑷子將板上的射流和球轉移到板上的巢中。
   

   最主要的是不要混淆噴射器和球的位置

裝配和加油

1. 控制板以相反的順序組裝。
2. 控制板安裝到位。 所有 17 個螺栓都用扭矩扳手擰緊，力矩相同 - 8 Nm。 現在按順序擰緊螺栓，從 1 到 17。
3. 選擇器鏈接已安裝在其位置。 連接有電線的連接器，固定線束。 正在安裝新過濾器。
   

   板和托盤之間必須安裝新的墊片
4. 帶有新墊圈的托盤被擰到板的底部。 如果放油塞上有新墊圈，建議也安裝它。
5. 擰下填充塞螺栓。 連接到塑料容器的軟管的尖端插入孔中。
   

   將一升瓶連接到軟管就足夠了
6. 注入工作液直至從加註孔流出。
7. 發動機啟動，踩下制動踏板。 選擇器被簡單地翻譯成所有位置。 這個過程應該重複幾次。
8. 關閉發動機，將 ATF 添加到加註孔中，直到它再次開始流出。 有必要檢查自動變速器中是否注入了大約 7 升的新鮮液體。
9. 發動機再次啟動，箱子升溫至 40-45°C。然後變速箱選擇器切換到駐車模式 (P)。 在這種模式下，在發動機運轉的情況下，添加剩餘的潤滑劑。 一旦液滴開始從加註孔中飛出，就意味著已經達到了所需的工作液液位。

檢查自動變速器中的變速器油液位

N01 和 V01 箱沒有用於測量油位的量油尺。 為了檢查其在 V01 自動變速器中的液位，應將汽車開入檢查孔。 通過連接掃描儀或 VAGCOM 檢查油溫。 它應該在 30–35°C 的範圍內，而不是更高。 然後打開發動機並將選擇器切換到位置 P。在發動機運轉的情況下，擰下放油塞。

如果工作流體的液位正常，則流體應以細流形式從塞子中流出。 之後，您需要在不關閉發動機的情況下立即擰緊放油塞。 如果沒有足夠的潤滑劑，它不會從孔中流出。 在這種情況下，您需要關閉發動機並添加 ATF。

視頻：自動變速器 V01 Volkswagen B5 中的 ATF 更換

更換自動變速器N01主檔齒輪油

要更換 N01 終傳動中的機油，您需要 1 升 VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 機油或等同物。 VAG 生產的原裝油每 2100 升罐的成本為 2300 至 1 盧布。 例如，類似物 - ELFMATIC CVT 1l 194761，價格便宜一點，從 1030 盧布起。 您也可以倒入 Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL 4+。 要更換，您需要一個帶軟管的注射器和一套工具。

工作不需要坑或立交橋

工作按以下順序進行：

1. 從行進方向看，千斤頂抬起左前輪。
   

   車輪擋塊安裝在後輪下方，以防止汽車滾動。
2. 移除位於管道下方的塑料外殼。
   

   擰下固定外殼的螺母和螺栓
3. 注油孔位於從終傳動外殼出來的驅動器的右側。
   

   放油塞位於車身壁後方
4. 螺栓用 17 六角擰開，其目錄號為 091301141。
5. 將注射器的軟管插入排放孔，用注射器將用過的油抽出。 應該流出大約 1 升液體。
6. 移除活塞，清洗注射器和軟管。
7. 軟管重新插入排放孔。 注射器必須放在孔上方，然後將新鮮的油倒入其體內。
   

   注射器可以穩定地定位在上臂上
8. 大約 25-30 分鐘後，當油開始從加油孔滴落時，停止加油。
   

   油位應在孔的下邊緣
9. 排放塞被扭曲，組裝以相反的順序進行。

如您所見，齒輪箱的簡單維護和換油可以獨立進行。 當然，自動箱更換ATF的過程比較複雜。 但這並不意味著它不能完成。 通過及時更換潤滑油，可以實現變速箱在汽車整個生命週期內不間斷運轉。