檢查柴油發動機噴油器以及如何在家清潔它們
柴油內燃機 (ICE) 是一種非常可靠的裝置。 柴油發動機的特點確保了即使在開發過程中也有很高的安全邊際。 實際上，所有出現的問題都與燃料設備有關。 尤其是噴油器（噴油器）成為瓶頸之一。
他們到底有什麼問題，我們將在本文中弄清楚。
柴油噴油器的工作原理
他們的主要任務是最好的（分散的）燃料霧化。 柴油以柴油為燃料，與汽油不同，它是煉油重餾分的混合物。 它極不願意與空氣混合形成適合完全快速燃燒的稠度。
最簡單的設備有噴嘴 流體力學型. 柴油燃料與高壓燃油泵 (TNVD) 的各個部分分開供應。 當適時達到某個閾值壓力時，噴嘴打開，由泵增壓器計量的燃油噴入燃燒室，同時噴射成微小的液滴。
之後，壓力下降，噴油器閥由複位彈簧關閉。 兩階段操作是可能的，首先供應少量的先導部分柴油，然後激活第二個彈簧，並將主燃料供應給霧化器。 這提高了發動機性能。
一種更先進的噴射系統已成為其基於共同高壓軌原理的組織，即所謂的 共軌. 在這裡，高壓燃油泵同時在所有噴嘴上產生所需的壓力，並通過來自控制單元的電信號在正確的時間觸發它們。
可以更準確地在氣缸上分配混合物，通過在一個循環內多次進料實現平穩的計量，以及柴油燃料的高質量燃燒和更柔和的發動機運行。 這是通過每個噴射器中存在的電磁體來確保的，該電磁體控制截止閥。
下一步是外觀 壓電致動器 用於噴針。 使用電壓施加到某些晶體時改變它們的幾何尺寸的效果。
與電磁驅動不同，這樣的組織允許您顯著提高閥門的速度。 可以增加氣缸的每個衝程供應的燃料份數。 由於對柴油發動機的環保要求不斷提高，該措施被迫實施。 這種噴嘴的特點是價格高且不可修復。
一個單獨的類是所謂的 噴射泵. 它們的特點是系統中沒有高壓燃油泵，其作用是通過凸輪軸凸輪在每個燃油噴射器中內置的柱塞對上的機械作用來執行的。
由於一些缺點，它們相對很少使用。 這裡的優點中，只有沒有普通的高壓泵，這在一定程度上簡化了設備。
故障症狀
失敗的常見原因有以下三種：
- 通過噴射器的流量增加（溢出）；
- 降低燃油霧化質量；
- 降低單個噴霧器的性能。
從表面上看，這看起來大致相同，儘管對每個具體案例的仔細檢查將能夠表明問題的大致性質。
- 發動機的輸出發生變化，其功率既可以下降也可以上升。
- 發動機將啟動不穩定並在怠速時運轉粗暴。
- 在運動中，油門踏板的相同位置可能會出現清晰可見的顛簸和拾音。
- 發動機的聲音會發生變化，會出現剛度、振動甚至氣缸內的爆震。
- 發動機會開始冒煙，排氣會變黑，這表明釋放了煙灰 - 未燃燒的碳氫燃料殘留物。
- 由於過量柴油的進入，曲軸箱中的油位將開始上升。
- 現代內燃機會通過內部診斷發現故障，並點亮儀表板上的控制燈。
在任何情況下，澄清原因都需要對噴油器進行單獨診斷。
在家中診斷注射器
有了一定的準確度，就可以計算出車庫中的故障設備。 首先，您需要確定可疑注射器的具體位置。
怠速柴油發動機的轉速是這樣設置和固定的，它的不均勻運行盡可能清晰地表現出來。 然後，以一種適當的方式，從噴嘴去除燃料壓力，為此鬆開入口接頭的緊固。 與運行有偏差的噴油器相比，可維修的噴油器會引起發動機更明顯的反應。
在電磁噴油器上，您可以用萬用表測量螺線管繞組的電阻。 它的值可以從歐姆到兩個十的單位，更準確地說，您可以從特定設備的文檔中找到。 在任何情況下，中斷都意味著線圈完全失效。
在最簡單的流體力學噴嘴上，您可以使用三通、壓力表和已知良好的控制部件測量閥門打開開始時的壓力。 彈簧校準的變化是可能的，這將導致噴射角度發生偏差。
檢查溢出（回流）
在共軌系統中，噴射是通過一個特殊的止回閥來控制的，它的打開會在主閥桿上產生必要的壓降，因此它也會打開並為氣缸供油。
磨損和污染會導致過多的燃油流入回油管路和油軌壓力下降。 電動機啟動困難。
為了檢查，從所有噴嘴上拆下返回軟管，並安裝帶有滴管系統管子的普通透明醫用注射器瓶。 當發動機空轉時，可維修的噴嘴向回油管排放的燃油很少，通常為每分鐘幾毫升。
有故障的會多出很多倍，具體數值取決於設備和發動機的類型，但如果至少超出可使用的三倍或更多，則必須修理或更換噴嘴。
診斷台
一個好的專業噴油器測試台包含一組常規測試，除了快速診斷之外，還能夠識別更細微的故障。
進行最簡單的台架測試以保持噴嘴工作壓力以及可能的污染和磨損。 噴塗校準液體時，可以目視評估割炬的形狀。 確定設備的基本能力，如果不滿足，注射器將被明確拒絕。
更複雜的測試確定被測部件是否適合在從怠速到最大功率的所有模式下運行，檢查預噴射模式下閥門的速度，以及止回閥的狀況。
這是評估總體狀況和滿足當前廢氣環保標準的能力以及預測剩餘資源的唯一方法。 專業立場的工作結果將是噴油器條件狀態的編碼。
特殊設備
噴油器的各個功能也可以通過專門的裝置進行檢查。
例如，液壓機械式噴油器可以使用一種設備進行測試，該設備會產生一個燃料壓力，在該壓力下閥門應該打開，並確保它在規定的範圍內。 該設備包含一個手動泵和一個壓力表。
還有更複雜的設計，包括柴油測試儀和自動駕駛儀。 它們通常配備手動或電動噴射泵、液壓蓄能器、測量設備和用於視覺控制的透明燒瓶。 相當實惠的自我生產。
柴油噴油器清洗
在評估了問題的存在後，在某些情況下，可以通過清潔或複雜程度的中間維修來恢復可操作性。 允許通過化學和機械方法去除污染。
超聲
暴露在高頻聲振動下非常有效，即使是在工廠用特殊油漆塗上的銘文也經常從零件上洗掉。
移除的噴嘴被放置在一個充滿清潔液的浴槽中，一個強大的超聲波發射器連接到該浴槽中。 清潔過程持續約 20 分鐘，之後在支架上監測結果。
最現代的噴嘴包含許多精密的塑料部件，開始工作時可能比清潔前更糟糕，因此需要檢查所有參數，而不僅僅是焊槍類型。
在展台清潔
通過受污染的注射器在壓力下注入一種特殊的沖洗液，這是一種非常有效的溶劑。
這是最可靠的清潔方式，因為零件不受任何破壞性影響，一切都集中在沉積物和污染物的溶解上。
同時，使用同一個支架，監控工作結果，之後可以就進一步使用噴霧器的可能性做出最準確的決定。
添加劑的使用
出售大量用於柴油設備的各種清潔添加劑，只需將它們添加到燃料中即可。
這種方法的有效性值得懷疑，因為這些物質已經存在於優質柴油燃料中，並且在不斷使用的情況下，不會出現沉積物。 並且由於洗滌劑組分濃度低，很難洗掉現有的。
此外，在嚴重污染系統的情況下，您會得到相反的效果，當大部分分離並陷入瓶頸，完全堵塞它們時。 但是，也不排除陽性結果。
手動方式
可以通過拆卸噴嘴和通過噴嘴倒入清潔液來執行此操作。 在後一種情況下，這只不過是複雜性，與在展台上洗滌沒有什麼不同。
拆卸噴嘴時，在設計允許的情況下，可以清潔和研磨閥門，機械清除可觸及部件上的污垢，甚至用軟線清潔噴嘴孔。
最主要的是要足夠小心，考慮到所有細節的精確度。 對於沖洗，使用相同的清洗噴油器的液體。
如何延長燃油輸送裝置的使用壽命
柴油機的燃料設備，除了最古老的，都是為優質燃料而設計的。
- 您應該只加油最好的柴油，專為現代乘用車動力系統設計。
- 進水是絕對不可接受的，這將導致零件立即腐蝕並需要昂貴的維修費用。
- 有必要監測過濾器和沈淀池的狀況，及時更換並按照說明進行維護，理想情況下，應在專業的柴油服務中進行定期監測和預防性清洗和清除。
此外，這也將有助於避免卡住連接的拆卸和安裝問題，這可能會導致高昂的成本。
