輝能：幾天后我們將展示固態電解質電池成品 [CES 2020]

台灣公司輝能表示，它擁有固體電解質電池，並將在幾天內推出適合汽車應用的成品封裝。 該公司還與蔚來汽車、愛馳汽車和 Enovate 合作。 中國汽車能否成為世界上第一批搭載固態電池的汽車？

輝能、LCB 電池和令人興奮的未來

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• 輝能、LCB 電池和令人興奮的未來
  • 固態電池 = 更小、更高容量、更安全的電池

現代 鋰離子電池 - 也被描述為 LIB, 鋰離子電池 - 使用位於電池之間的液體形式的電解質或結合在浸漬它們的聚合物層中，如海綿。 ProLogium 承諾突破顯示現成的固態電池 液晶顯示板、鋰陶瓷（鋰陶瓷電池）。

在 CES 2020（7 月 10 日至 XNUMX 日）上，該公司希望展示一款新產品： 基於這些固態元件所建構的汽車、巴士和兩輪車套件。 W 電池 可充電 MAB 採用「Multi Axis BiPolar+」技術，這意味著 連結位於其中，就像一疊紙一樣，一張疊在另一上面 – 並通過電極連接。

由於其厚度比鋰電池小，因此這是可能的：

固態電池 = 更小、更高容量、更安全的電池

上述安排消除了電線，並創造了一個封裝，其能量密度比相同體積的鋰離子電池（=具有液體電解質）具有相同能量的封裝高 29-56,5%。 密度。 ProLogium 聲稱已在電池級別實現了 0,833 kWh/l——這在當今經典鋰離子電池的世界中只是電氣化的承諾：

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冷卻呢？ 固態電解質是更好的熱導體，因此移除預計會更容易，但是，在電池組之間使用導熱層。 同時廠商承諾 LCB 電池可充電至 5C。 （電池容量的 5 倍，即 500 kWh 電池為 100 kW），其中使用的陽極可以包含 5% 至 100% 的矽，而不是石墨（來源）。

即使在射擊後，它們也會在電極上產生電壓（左邊的電壓表，射擊前為4,17伏特）：

InsideEV 提出了一個有趣的猜測，該公司回顧輝能電池自 2016 年以來已經過歐洲、日本和中國製造商的測試，但由於 NDA（保密協議，消息來源）而無法披露。

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嗯，該門戶網站表明，第一台可以使用固體電解質電池的機器將是中國的。 煥新ME7。 兩家公司在 2019 年上海車展上宣布合作（來源），Enovate ME7 將成為首款亮相的 Enovate 車型。

不過，公平地說，輝能也與蔚來汽車（2019年2019月）和愛馳汽車（XNUMX年XNUMX月）建立了類似的合作。

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