火花塞需要更換的跡象
如果駕駛員不記得何時安裝了點火系統的新元件，那麼它們的適用程度可以通過它們的外觀來確定。 如果不想爬到引擎蓋下，另一種選擇是仔細查看發動機的運行情況。
了解您需要更換火花塞很容易。 只要注意零件的外觀和發動機的運轉就足夠了。 如果不及時進行維修，可能會導致發電廠和催化劑損壞。
您如何知道何時需要更換火花塞？
任何汽車系統都會隨著時間的推移而磨損，因為它有自己的資源儲備。 應在每次預定檢查時檢查火花塞。 有必要根據特定型號的技術護照的建議更換耗材，而無需等待電機運行出現故障。
它們的使用壽命取決於尖端的金屬類型和“花瓣”的數量：
- 由鎳鉻合金製成的產品可以正常行駛 15-30 萬公里。 專家建議在每次 MOT 時將這些元素與油一起更換。
- 銀電極的資源儲量足夠50萬-60萬公里。
帶有鉑和銥尖端的昂貴零件的製造商提供長達 100 公里的保證。 重要的是要考慮動力裝置的狀況。 在具有低壓縮比的舊發動機中，蠟燭甚至不會持續一半的時間，因為它們將充滿油。 此外，當使用劣質燃料時，點火系統元件的磨損率增加高達 30%。
火花塞需要更換的跡象
用間接符號很容易理解需要更換火花塞：
- 啟動時，啟動機轉動，但發動機長時間不啟動；
- 電機對踩下油門響應緩慢；
- 速度動態惡化；
- 轉速表在怠速時“跳躍”；
- 汽車在行駛時“拉”；
- 金屬在啟動時從發動機艙中彈出；
- 煙囪冒出刺鼻的黑煙；
- 易燃液體的液滴隨廢氣飛出；
- 檢查引擎指示燈閃爍；
- 油耗增加。
此類缺陷也因其他原因而發生。 但是，如果觀察到其中幾種症狀，則應檢查蠟燭。 如果它們損壞，則存在火花問題。 燃料不會完全燃燒，也不會在所有燃燒室中燃燒。 有爆炸。 由於衝擊波，活塞、連桿、曲軸、汽缸蓋墊片承受著強大的機械和熱負荷。 圓柱體的壁逐漸被破壞。
火花塞磨損跡象
如果駕駛員不記得何時安裝了點火系統的新元件，那麼它們的適用程度可以通過它們的外觀來確定。 如果不想爬到引擎蓋下，另一種選擇是仔細查看發動機的運行情況。
電極間隙
機器啟動時產生的每一個火花，都會從蠟燭的尖端蒸發一塊金屬。 隨著時間的推移，這會導致差距擴大。 結果，線圈更難形成火花。 排放中斷、可燃混合物失火和排氣系統爆炸。
火花塞磨損跡象
- 燃料-空氣混合物不會在所有腔室中燃燒；
- 發動機不穩定（“troit”、“stalls”）；
- 在高發動機轉速下關閉線圈的風險。
為了防止這種情況，必須測量蠟燭的間隙並與製造商的規定值進行比較。 在產品標記中，這些是最後一個數字（通常在 0,8-1,1 毫米的範圍內）。 如果當前值與允許值不同，則該更換耗材了
納加爾
當燃料點燃時，燃燒產物的顆粒會沉澱在蠟燭上。 在正常操作期間，電極本身會清除這些沉積物。 但有時會有一塊牌匾說明以下問題：
- 黑色煙灰意味著正在發生失火。 燃燒室中的燃料未完全燃燒或氣缸中空氣不足。
- 白色表示電極過熱（來自貧燃料的燃燒）。
- 帶有紅色調的塗層是使用劣質汽油的標誌。 另一個原因是安裝了發光編號錯誤的耗材。
棕色薄薄的一層煙灰——不用擔心，一切都很好。 如果在蠟燭上發現黃色油跡，則活塞環或橡膠閥密封件已損壞。 您需要聯繫服務中心。
“粘土”絕緣體
零件的磨損程度由其外觀決定。 大多數情況下，會出現以下 2 個缺陷：
- 船體裂縫區域的棕色銅綠;
- “咖啡裙”是由於絕緣體斷點處堆積的斑塊造成的。
如果僅在 1 個消耗品上發現此類效果，而在其他消耗品上沒有任何痕跡，您仍然需要更換整套蠟燭。
啟動中斷
這種故障是長時間停車的典型現象。 汽車只需轉動鑰匙2-3圈即可啟動，而啟動器則旋轉了很長時間。 原因是電極之間出現放電的間隙，燃料沒有完全燃燒。
權力下降
駕駛員可能會注意到汽車加速更差，並且發動機沒有獲得最大速度。 問題的出現是由於燃料沒有完全點燃。
不平衡的工作
如果點火系統的元件磨損，那麼在汽車行駛過程中會出現以下故障：
- 發動機“troit”並定期失去動力；
- 一個或多個氣缸停止；
- 轉速表指針“浮動”而不踩油門。
使用劣質燃料時也會出現這些症狀。
如果出現問題：如何理解是時候更換火花塞了，那麼您應該注意零件的狀況和電機的運行情況。 在沒有偏離規範的情況下，有必要根據規定的期限安裝新的耗材。
