600 邁凱倫 2019LT 揭幕：動力更強、重量更輕，打造硬派長尾車

邁凱倫神秘的新車型終於揭曉，今天，過去幾週一直被調侃的 600LT“長尾”賽道的封面已經準備好。

長尾這個名字傳統上是為邁凱倫最核心的產品保留的：該品牌公路車的賽道版本，攻擊性已提升至 11 級。

600LT（第四輛以長尾命名的邁凱倫賽車）基於 570S，只是比其捐贈車輛更輕、更快且更具空氣動力學性能，這絕對是賽道上樂趣的秘訣。 3.8S coupe 的 8 升雙渦輪增壓 V570 發動機已提升至高達 441kW 和 620Nm，而總重量減輕了 96 公斤（現在為 1247 公斤乾重，假設所有可能的減輕量都已記錄下來）。 ）。

邁凱倫尚未發布官方性能數據，但值得記住的是 570S 並不傻。 這款轎跑車的雙渦輪 V419 發動機可輸出 600 kW 的功率和 8 Nm 的扭矩，從 100 加速到 3.2 km/h 只需 600 秒。 考慮到這一點，我認為我們可以放心地假設 XNUMXLT 的加速時間不到三秒，這應該足夠快了。

McLaren 600LT 只是二十多年來的第四款長尾邁凱倫。 邁凱倫 F1 GTR“Longtail”系列的首發車型是現代賽車史上最乾淨的賽車之一……（並且）675LT 重新煥發了一個受人尊敬的名字，”邁凱倫首席執行官 Mike Flewitt 說道。

“現在，我們正在進一步擴大我們獨特的LT 系列，儘管數量有限，並再次展示優化空氣動力學、增加動力、減輕重量、以賽道為中心的動力和改進的駕駛員交互的精神，這些都是邁凱倫“長尾”的標誌。 ”。 '。

拋開發動機調校不談，他的極端節食是 600LT 速度的秘訣。 Longtail 實際上（正確地）比 74S 轎跑車長 570 毫米，雖然它具有相同的碳纖維底盤，但所有可以拆卸或更換以減輕重量的部件都已被拆除。

碳纖維已用於車身（分流器、側梁、擴散器和擋泥板）和前排座椅，後者可以根據買家的要求更換為更薄、更硬的長凳。 垂直排氣不僅僅是為了展示，而是為了展示。 邁凱倫相信，它已經成功地將自身重量減輕了“顯著”公斤，並且幾乎直接在機艙內增加了 V8 管弦樂隊。

在表面之下，600LT 具有與 720S 超級系列相同的懸架和更輕的製動器，以及獨特的倍耐力 P Zero 輪胎。 他們說我們應該期待比 570S 更快的轉向和更快的油門響應。 總體而言，600LT 大約四分之一的部分與 570S 轎跑車不同。

該產品將限量供應，將於今年 12 月開始生產，為期 185,500 個月。 在英國，起價為 35,000 英鎊——比 570 多英鎊約 400 英鎊。 考慮到這一點，我們預計貼紙在澳大利亞的價格將遠高於 XNUMX 美元。

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